[發(fā)明專利]具穩(wěn)定裝置單動(dòng)力多CVT差動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710090064.9
• 申請(qǐng)日: 2011-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107054075A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊泰和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊泰和
• 主分類號(hào): B60K17/16
• 分類號(hào): B60K17/16;B60K17/06;B60K17/02;F16H48/00
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11228
• 代理人: 張秋越

本申請(qǐng)為分案申請(qǐng)。原申請(qǐng)的申請(qǐng)日：2011年3月21日，申請(qǐng)?zhí)枮?01110067477.8，發(fā)明名稱為：具穩(wěn)定裝置單動(dòng)力多CVT差動(dòng)系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具穩(wěn)定裝置單動(dòng)力多CVT差動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)由單動(dòng)力對(duì)設(shè)置于共同負(fù)載的兩個(gè)或兩個(gè)以上個(gè)別負(fù)載間作差速驅(qū)動(dòng)時(shí)，通常通過(guò)經(jīng)由差動(dòng)輪組以達(dá)成差速功能，此方式會(huì)有傳動(dòng)效率損失、且占用空間和重量增加等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種具穩(wěn)定裝置單動(dòng)力多CVT差動(dòng)系統(tǒng)。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種具穩(wěn)定裝置單動(dòng)力多CVT差動(dòng)系統(tǒng)，所述具穩(wěn)定裝置單動(dòng)力多CVT差動(dòng)系統(tǒng)為在共同負(fù)載體L100上，設(shè)置由單動(dòng)力源P100經(jīng)無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT100及傳動(dòng)裝置T100，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載端的輪組W100、以及由單動(dòng)力源P100同一輸出端或兩側(cè)回轉(zhuǎn)輸出端經(jīng)無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT200及傳動(dòng)裝置T200，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載端的輪組W200，而在負(fù)載端的輪組W100及輪組W200差速驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT100及無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT200自動(dòng)隨負(fù)載變動(dòng)調(diào)控速比，以及通過(guò)穩(wěn)定裝置SDT100的運(yùn)作，以配合負(fù)載端的輪組W100與輪組W200兩者間的轉(zhuǎn)差運(yùn)轉(zhuǎn)，其中：

──單動(dòng)力源P100：為由回轉(zhuǎn)輸出動(dòng)能的動(dòng)力源所構(gòu)成，其中包括：內(nèi)燃引擎、外燃引擎、彈簧動(dòng)力源、液壓動(dòng)力源、氣壓動(dòng)力源、飛輪動(dòng)力源或人力、或獸力、風(fēng)能動(dòng)力源、和／或由電力驅(qū)動(dòng)的交流或直流、無(wú)刷或有刷、同步或異步、內(nèi)轉(zhuǎn)式或外轉(zhuǎn)式的回轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)；以及配置相關(guān)操控裝置及能源供應(yīng)和／或儲(chǔ)存裝置；

──無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT100、無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT200：為隨負(fù)載狀態(tài)自動(dòng)變速比，或接受外加操控而變動(dòng)速比的無(wú)段變速傳動(dòng)裝置，包含橡膠皮帶式、金屬皮帶式、鏈帶式的無(wú)段變速傳動(dòng)裝置，或電子式無(wú)段變速傳動(dòng)裝置，或磨擦盤式無(wú)段變速傳動(dòng)裝置，或已知異軸式無(wú)段變速傳動(dòng)裝置；

──穩(wěn)定裝置SDT100為通過(guò)具有設(shè)定耦合轉(zhuǎn)矩及過(guò)轉(zhuǎn)矩時(shí)具滑動(dòng)阻尼功能的雙端軸聯(lián)結(jié)裝置所構(gòu)成，包括通過(guò)流體粘滯效應(yīng)、流力阻尼效應(yīng)、機(jī)械摩擦效應(yīng)、電磁渦流效應(yīng)或發(fā)電反轉(zhuǎn)矩效應(yīng)所構(gòu)成的呈雙端軸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定裝置，其兩回轉(zhuǎn)端分別聯(lián)結(jié)于無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT100、無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT200的負(fù)載側(cè)之間，供在驅(qū)動(dòng)運(yùn)作中，因個(gè)別負(fù)載側(cè)的負(fù)載變動(dòng)導(dǎo)致運(yùn)作不穩(wěn)定時(shí)，供通過(guò)設(shè)置于負(fù)載間的穩(wěn)定裝置SDT100作穩(wěn)定系統(tǒng)的運(yùn)作；

──傳動(dòng)裝置T100、傳動(dòng)裝置T200：為由機(jī)械式的齒輪組、鏈輪組或皮帶輪組或連桿組所構(gòu)成固定速比或變速比或無(wú)段變速的傳動(dòng)裝置；傳動(dòng)裝置依需要選用；

──操作接口MI100：為操作機(jī)構(gòu)和／或機(jī)電裝置和／或固態(tài)電路所構(gòu)成的線型模擬或數(shù)字式或兩者混合式的操控裝置，供操控單動(dòng)力源P100的運(yùn)轉(zhuǎn)，和／或操控?zé)o段變速傳動(dòng)裝置CVT100，和／或無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT200的運(yùn)作；

通過(guò)上述裝置的運(yùn)作，在共同負(fù)載體L100被驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)中，而負(fù)載端的輪組W100及輪組W200作差速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT100及無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT200之間，隨負(fù)載端的輪組W100及輪組W200的負(fù)載變動(dòng)個(gè)別作速比調(diào)整，以利于負(fù)載端的輪組W100及輪組W200之間作差速運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。

作為優(yōu)選方案，其中所述具穩(wěn)定裝置單動(dòng)力多CVT差動(dòng)系統(tǒng)除直接經(jīng)無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT驅(qū)動(dòng)負(fù)載端，或經(jīng)無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT及傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)負(fù)載端外，進(jìn)一步在個(gè)別輪組與單動(dòng)力源P100之間，在所個(gè)別配置的無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT的輸出側(cè)，設(shè)置離合裝置，包括：在無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT100輸出側(cè)加設(shè)離合裝置CL100，和／或在無(wú)段變速傳動(dòng)裝置CVT200輸出側(cè)加設(shè)離合裝置CL200，其中：

──離合裝置CL100、離合裝置CL200：包括由人力或離心力所操控，或經(jīng)由操作接口MI100的操控，而通過(guò)電力和／或磁力和／或機(jī)力和／或氣壓力和／或液壓力所驅(qū)動(dòng)的作傳動(dòng)連結(jié)或脫離功能的離合裝置或結(jié)構(gòu)，具有回轉(zhuǎn)輸入側(cè)和回轉(zhuǎn)輸出側(cè)；