[發(fā)明專利]一種電動汽車的充電系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710089841.8
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN106787059A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 莊德才;胡勇;王立軍;李云亭;尚文政;李建康
• 申請（專利權）人: 山東魯能智能技術有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;B60L11/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張忠魁,王寶筠

技術領域

本申請涉及電動汽車技術領域，更具體地說，涉及一種電動汽車的充電系統(tǒng)。

背景技術

為了人類有個天藍水清的良好生存環(huán)境，必須對各類污染源進行有效治理，其中作為污染物來源之一的汽車排放也必須予以重視，當然，對于內燃汽車來說無論如何采取技術進步和革新也無法從根本上消除其污染物的排放，從這個意義上來說發(fā)展電動汽車才能夠解決這一問題。對于電動汽車來說，必須有足夠的充電樁以滿足其充電需求，因此，無論是市區(qū)內還是交通干線上，必須加快充電樁的基礎建設。為了縮短充電時間和降低使用成本，充電樁的建設必須滿足體積小、效率高、功率大等要求。

目前，由于充電樁內部的充電模塊的數量和工作模式相對固定，因此充電槍的輸出功率也相對固定。但是，電動汽車所需的充電功率隨其剩余電量的不同其所需的充電功率也會有所不同，鑒于充電槍的輸出功率相對固定，因此無法滿足電動汽車的對不同充電功率的需求。

發(fā)明內容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N電動汽車的充電系統(tǒng)，用于對電動汽車進行充電，以滿足電動汽車因剩余電量的不同而對不同充電功率的需求。

為了實現上述目的，現提出的方案如下：

一種電動汽車的充電系統(tǒng)，包括多個充電模塊、連接模塊和第一充電槍，其中：

每個所述充電模塊用于接收交流市電，并通過對所述交流市電的變換輸出預設功率的充電電流；

所述連接模塊用于接收充電控制指令，并根據所述充電控制指令所指定的充電功率將部分或全部所述充電模塊的電能輸入端與所述主充電槍的電能輸入端相連接，所述充電功率與待充電的電動汽車的剩余電量相匹配；

所述第一充電槍用于利用部分或全部的所述充電模塊輸出的充電電流對所述電動汽車進行充電。

可選的，所述連接模塊包括第一母線和多個聯(lián)絡開關，其中：

所述第一母線分別與每個所述充電模塊的電能輸出端相連接，且還與所述第一充電槍的電能輸入端相連接；

所述多個聯(lián)絡開關設置在所述第一母線上，用于將所述電能輸入端與所述電能輸出端相隔離，且分別將每個所述電能輸出端相隔離，還用于根據所述充電控制指令所指定的充電功率將部分或全部電能輸出端與所述電能輸入端相連接。

可選的，所述每個預設功率可以部分相同、部分不同或全部不同。

可選的，還包括總控模塊，其中：

所述總控模塊分別與所述第一充電槍、每個所述連接模塊相連接，用于通過所述第一充電槍從上述電動汽車接收充電參數，并根據所述充電參數得到所述充電功率，然后向所述連接模塊輸出包括所述充電功率的控制指令。

可選的，還包括第二母線，其中：

所述第二母線分別與每個所述充電模塊的電能輸入端相連接，用戶接收所述交流市電，并將所述交流市電分別輸出到所述充電模塊。

可選的，還包括與所述第二母線相連接的避雷設備。

可選的，還包括第二充電槍，其中：

所述第二充電槍的電能輸入端與所述連接模塊相連接；

所述連接模塊用于根據所述充電控制指令將一個或多個充電模塊的電能輸出端與所述第二充電槍的電能輸入端相連接。

可選的，所述連接模塊還用于根據所述充電控制指令將一個或多個充電模塊的電能輸出端與所述第二充電槍的電能輸入端相連接。

可選的，還包括第三母線和接觸器，其中：

所述第三母線分別與所述第一充電槍的電能輸入端、所述第二充電槍的電能輸入端相連接；

所述接觸器設置在所述第三母線上，用于根據所述充電控制指令將所述第一充電槍的電能輸入端與所述第二充電槍的電能輸入端的電連接斷開或閉合。

從上述的技術方案可以看出，本申請公開了一種電動汽車的充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于為電動汽車進行充電，具體包括多個充電模塊、連接模塊和第一充電槍。其中，每個充電模塊用于接收交流市電，并通過對交流市電的變換輸出預設功率的充電電流，且該輸出功率與待充電的電動汽車的剩余電量相匹配；連接模塊用于接收充電控制指令，并根據充電控制指令所指定的充電功率將部分或全部充電模塊的電能輸入端與第一充電槍的電能輸入端相連接；第一充電槍利用部分或全部充電模塊輸出的充電電流對電動汽車進行充電。由于連接模塊用于將與充電控制指令中指定的充電功率相匹配的部分或全部充電模塊與第一充電槍相連接，而該充電功率與電動汽車的剩余電量相匹配，因此能夠滿足電動汽車因剩余電量的不同而對不同充電功率的需求。

附圖說明