[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710089841.8
• 申請(qǐng)日: 2017-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106787059A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊德才;胡勇;王立軍;李云亭;尚文政;李建康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東魯能智能技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/04
• 分類號(hào): H02J7/04;B60L11/18
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 張忠魁,王寶筠

1.一種電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)充電模塊、連接模塊和第一充電槍，其中：

每個(gè)所述充電模塊用于接收交流市電，并通過(guò)對(duì)所述交流市電的變換輸出預(yù)設(shè)功率的充電電流；

所述連接模塊用于接收充電控制指令，并根據(jù)所述充電控制指令所指定的充電功率將部分或全部所述充電模塊的電能輸入端與所述主充電槍的電能輸入端相連接，所述充電功率與待充電的電動(dòng)汽車的剩余電量相匹配；

所述第一充電槍用于利用部分或全部的所述充電模塊輸出的充電電流對(duì)所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

2.如權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述連接模塊包括第一母線和多個(gè)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，其中：

所述第一母線分別與每個(gè)所述充電模塊的電能輸出端相連接，且還與所述第一充電槍的電能輸入端相連接；

所述多個(gè)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述第一母線上，用于將所述電能輸入端與所述電能輸出端相隔離，且分別將每個(gè)所述電能輸出端相隔離，還用于根據(jù)所述充電控制指令所指定的充電功率將部分或全部電能輸出端與所述電能輸入端相連接。

3.如權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述每個(gè)預(yù)設(shè)功率可以部分相同、部分不同或全部不同。

4.如權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括總控模塊，其中：

所述總控模塊分別與所述第一充電槍、每個(gè)所述連接模塊相連接，用于通過(guò)所述第一充電槍從上述電動(dòng)汽車接收充電參數(shù)，并根據(jù)所述充電參數(shù)得到所述充電功率，然后向所述連接模塊輸出包括所述充電功率的控制指令。

5.如權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二母線，其中：

所述第二母線分別與每個(gè)所述充電模塊的電能輸入端相連接，用戶接收所述交流市電，并將所述交流市電分別輸出到所述充電模塊。

6.如權(quán)利要求5所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述第二母線相連接的避雷設(shè)備。

7.如權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二充電槍，其中：

所述第二充電槍的電能輸入端與所述連接模塊相連接；

所述連接模塊用于根據(jù)所述充電控制指令將一個(gè)或多個(gè)充電模塊的電能輸出端與所述第二充電槍的電能輸入端相連接。

8.如權(quán)利要求7所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述連接模塊還用于根據(jù)所述充電控制指令將一個(gè)或多個(gè)充電模塊的電能輸出端與所述第二充電槍的電能輸入端相連接。

9.如權(quán)利要求7所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三母線和接觸器，其中：

所述第三母線分別與所述第一充電槍的電能輸入端、所述第二充電槍的電能輸入端相連接；

所述接觸器設(shè)置在所述第三母線上，用于根據(jù)所述充電控制指令將所述第一充電槍的電能輸入端與所述第二充電槍的電能輸入端的電連接斷開(kāi)或閉合。