[發明專利]一種汽車起重機操縱室內噪聲源分離方法有效
| 申請號： | 201710087716.3 | 申請日： | 2017-02-18 |
| 公開（公告）號： | CN106932086B | 公開（公告）日： | 2020-05-19 |
| 發明（設計）人： | 胡健;董慧芳 | 申請（專利權）人： | 巢湖學院 |
| 主分類號： | G01H17/00 | 分類號： | G01H17/00 |
| 代理公司： | 合肥維可專利代理事務所(普通合伙) 34135 | 代理人： | 吳明華 |
| 地址： | 238000 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車起重機 操縱 室內 噪聲 分離 方法 | ||
本發明公開一種汽車起重機操縱室內噪聲源分離方法，獲取標高壓液壓油流動產生的操縱室內噪聲聲壓級的測試值、鋼絲繩卷筒噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值、卷揚減速機噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值、液壓馬達噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值、主泵噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值、發動機排氣噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值和動力總成機械噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值。根據汽車起重機的操縱室內噪聲聲壓級的測試值，計算獲得分離的噪聲聲壓級和噪聲能量貢獻比。根據噪聲聲壓級和噪聲能量貢獻比，確定主要噪聲源，從而針對主噪聲源的特點采取合理的降噪方案。
技術領域
本發明涉及噪聲檢測領域，尤其涉及一種汽車起重機操縱室內噪聲源分離方法。
背景技術
汽車起重機在進行起重作業時，其動力系統、傳動系統和液壓系統中會產生大量的噪聲。這些噪聲會通過空氣傳遞或者結構輻射等途徑傳遞至操縱室內，從而影響操縱室內的舒適性，操縱室內的噪聲過大，會加速操作員的疲勞感，降低其工作效率和工作質量，直接影響其操縱動作的準確性和安全性。因此需要對操縱室內的噪聲主要組成成分進行分析，從而有針對性的進行降噪，提高操縱室內的舒適性。
目前對于汽車起重機起重作業時操縱室內的噪聲源的分析主要有頻譜分析法或者是依賴于工程師的個人經驗進行分離。頻譜分析的方法可以分析出影響操縱室內噪聲的主要峰值頻率，進而初步推斷峰值頻率可能是由何種噪聲源引起的，且對于各種噪聲源對操縱室內噪聲的貢獻量無法進行判斷；而依賴工程師個人經驗進行分離的方法，對于工程師的技術能力和經驗要求很高，且往往也無法得出各種噪聲源的具體貢獻量，因而無法對操縱室內的噪聲環境進行針對性的快速有效的優化整改。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種汽車起重機操縱室內噪聲源分離方法，準確分析出影響操縱室內噪聲值大小的主噪聲源，從而針對主噪聲源的特點采取合理的降噪方案。
為了實現上述目的，本發明采用的一種汽車起重機操縱室內噪聲源分離方法，包括如下步驟：
(1)獲取標準工況下的操縱室內噪聲聲壓級L0；
(2)獲取分離高壓液壓油流動產生的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L1；
(3)獲取分離鋼絲繩卷筒噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L2；
(4)獲取分離卷揚減速機噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L3；
(5)獲取分離液壓馬達噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值
(51)第一步，獲取分離出液壓噪聲、鋼絲繩卷筒噪聲和卷揚減速機噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L4；
(52)第二步，獲取分離出液壓馬達噪聲、液壓噪聲、鋼絲繩卷筒噪聲和卷揚減速機噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L5；
(6)獲取分離主泵噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L6；
(7)獲取分離發動機排氣噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L7；
(8)獲取分離發動機風扇噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L8；
(9)獲取分離發動機燃燒噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L9；
(10)獲取分離動力總成機械噪聲的操縱室內噪聲聲壓級的測試值L10；
(11)據所述汽車起重機的操縱室內噪聲聲壓級的測試值
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