[發(fā)明專利]一種汽車起重機(jī)操縱室內(nèi)噪聲源分離方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710087716.3 | 申請日： | 2017-02-18 |
| 公開（公告）號： | CN106932086B | 公開（公告）日： | 2020-05-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡健;董慧芳 | 申請（專利權(quán)）人： | 巢湖學(xué)院 |
| 主分類號： | G01H17/00 | 分類號： | G01H17/00 |
| 代理公司： | 合肥維可專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34135 | 代理人： | 吳明華 |
| 地址： | 238000 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車起重機(jī) 操縱 室內(nèi) 噪聲 分離 方法 | ||
1.一種汽車起重機(jī)操縱室內(nèi)噪聲源分離方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)獲取標(biāo)準(zhǔn)工況下的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級L0；
(2)獲取分離高壓液壓油流動產(chǎn)生的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L1；
(3)獲取分離鋼絲繩卷筒噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L2；
(4)獲取分離卷揚(yáng)減速機(jī)噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L3；
(5)獲取分離液壓馬達(dá)噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值：
(51)第一步，獲取分離出液壓噪聲、鋼絲繩卷筒噪聲和卷揚(yáng)減速機(jī)噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L4；
(52)第二步，獲取分離出液壓馬達(dá)噪聲、液壓噪聲、鋼絲繩卷筒噪聲和卷揚(yáng)減速機(jī)噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L5；
(6)獲取分離主泵噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L6；
(7)獲取分離發(fā)動機(jī)排氣噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L7；
(8)獲取分離發(fā)動機(jī)風(fēng)扇噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L8；
(9)獲取分離發(fā)動機(jī)燃燒噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L9；
(10)獲取分離動力總成機(jī)械噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值L10；
(11)據(jù)所述汽車起重機(jī)的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級的測試值
L0、L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9和L10，通過計算獲得分離的噪聲聲壓級和噪聲能量貢獻(xiàn)比；根據(jù)所述噪聲聲壓級和所述噪聲能量貢獻(xiàn)比，確定主要噪聲源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起重機(jī)操縱室內(nèi)噪聲源分離方法，其特征在于：噪聲聲壓級包括：
高壓液壓油流動產(chǎn)生的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S1，
由公式計算得出；
鋼絲繩卷筒噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S2，由公式計算得出；
卷揚(yáng)減速機(jī)噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S3，由公式
液壓馬達(dá)噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S4、由公式計算得出；
主泵噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S5、由公式計算得出；
發(fā)動機(jī)排氣噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S6、由公式計算得出；
發(fā)動機(jī)風(fēng)扇噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S7、由公式計算得出；
發(fā)動機(jī)燃燒噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S8，由公式計算得出；
動力總成機(jī)械噪聲的操縱室內(nèi)噪聲聲壓級S9，由公式S9＝L10計算得出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車起重機(jī)操縱室內(nèi)噪聲源分離方法，其特征在于，所述噪聲能量貢獻(xiàn)比包括：
高壓液壓油流動產(chǎn)生的液壓噪聲貢獻(xiàn)比K1：由公式計算得出；
鋼絲繩卷筒噪聲貢獻(xiàn)比K2：由公式計算得出；
卷揚(yáng)減速機(jī)機(jī)械噪聲貢獻(xiàn)比K3：由公式計算得出；
液壓馬達(dá)噪聲貢獻(xiàn)比K4：由公式計算得出；
主泵噪聲貢獻(xiàn)比K5：由公式計算得出；
發(fā)動機(jī)排氣噪聲貢獻(xiàn)比K6：由公式計算得出；
發(fā)動機(jī)風(fēng)扇噪聲貢獻(xiàn)比K7：由公式計算得出；
發(fā)動機(jī)燃燒噪聲貢獻(xiàn)比K8：由公式計算得出；
動力總成機(jī)械噪聲貢獻(xiàn)比K9，由公式計算得出。
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