[發明專利]一種新型路錐鋪設車

有效

• 申請號: 201710086799.4
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN106812080B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 牛得學
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種新型路錐鋪設車，包括L型支架（1）、兩前輪（2）、兩后輪（3）、兩托板（4）、動力傳輸機構（6）、路錐分離機構（7）以及路錐放置機構（8），兩前輪通過前軸（10）設置于L型支架的前端，兩后輪通過后軸（11）設置于L型支架的后端，兩托板傾斜地固定于L型支架的頂部，兩托板之間形成放置路錐的凹槽（5）；其特征在于：所述動力傳輸機構由前皮帶輪（21）、減速齒輪組、后皮帶輪組成，后皮帶輪固定于后軸上，后皮帶輪經減速齒輪組驅使前皮帶輪轉動；所述路錐分離機構由扇形齒輪（9）、齒條（22）、第一回位彈簧（23）、限位板（24）組成；

扇形齒輪與前皮帶輪固定于同一軸上，限位板位于凹槽的下方并與托板相固定，齒條位于限位板的下方，齒條的下表面與扇形齒輪相嚙合，齒條的后端通過第一回位彈簧固定于托板上；限位板的后部開設有中央開槽（25），中央開槽兩側的限位板上固定有對路錐進行限位的限位塊（26），中央開槽中設置有頂塊（27），頂塊通過第二回位彈簧（30）與齒條相連接，中央開槽的兩側設置有朝上傾斜的導向槽（29），頂塊的兩側固定有置于導向槽中的導向軸（28）；路錐放置機構用于將路錐平穩地放置于路面上；L型支架（1）的前端、后端分別開設有前軸孔（13）、后軸孔（14），L型支架（1）的上端開設有上軸孔（15），前軸孔（13）中設置有前軸（10），兩前輪（2）設置于前軸（10）的兩端；后軸孔（14）中設置有可進行自由轉動的后軸（11），兩后輪（3）固定于后軸（11）的兩端，以便后輪（3）帶動后軸（11）進行轉動；兩托板（4）經上軸孔（15）傾斜地固定于L型支架（1）上。

2.根據權利要求1所述的新型路錐鋪設車，其特征在于：所述路錐放置機構由底板（38）、兩立桿（31）、支撐軸（34）、左托盤（32）和右托盤（33）組成，底板固定于L型支架（1）的前端，兩立桿豎直地固定于底板上，支撐軸可轉動地設置于兩立桿的頂端，左托盤和右托盤均通過轉軸（35）可轉動地設置于支撐軸上；左托盤和右托盤均通過拉簧（37）與支撐軸（34）相連接，支撐軸的一端設置有第三回位彈簧（36），拉簧和第三回位彈簧用于保證左托盤和右托盤處于傾斜的同一水平面內。

3.根據權利要求1或2所述的新型路錐鋪設車，其特征在于：所述減速齒輪組由第一組合齒輪（17）、第二組合齒輪（18）、第三組合齒輪（19）和第四組合齒輪（20）組成，第一組合齒輪和第四組合齒輪均由同軸設置的皮帶輪和齒輪組成，第二組合齒輪和第三組合齒輪均由同軸設置的較大齒輪和較小齒輪組成；

后皮帶輪經皮帶與第一組合齒輪上的皮帶輪相傳動，第四組合齒輪上的皮帶輪經皮帶與前皮帶輪（21）相傳動；第一組合齒輪與第二組合齒輪之間、第二組合齒輪與第三組合齒輪之間、第三組合齒輪與第四組合齒輪之間均通過符合減速要求的齒輪嚙合傳動。