[發明專利]一種油冷軸承在審

申請號：	201710085080.9	申請日：	2017-02-17
公開（公告）號：	CN106763234A	公開（公告）日：	2017-05-31
發明（設計）人：	郭遠軍	申請（專利權）人：	郭遠軍
主分類號：	F16C37/00	分類號：	F16C37/00
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	425000 湖***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種軸承
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及軸承裝置領域，尤其涉及水輪發電機油冷軸承。

背景技術

軸承冷卻器是水輪發電機的重要部件之一，其作用是：軸承摩擦熱通過與冷卻器之間的熱交換，建立熱動態平衡，使軸瓦溫度穩定在正常運行的范圍。

現有的軸承冷卻器使用的熱交換介質主要是采用液態油，其液態油循環流經軸瓦和冷卻部件，將軸瓦的摩擦熱帶出。

現有水輪發電機中常用的軸承冷卻器，如本申請附圖1所示，包括冷卻油腔101、冷卻體102、熱油進油口103、冷油出油口104、邊環流道隔板105和中心流道隔板106，冷卻體102包括冷卻銅管1021、進水法蘭1022和出水法蘭1023，進水法蘭1022和出水法蘭1023分別連接在冷卻銅管1021的進、出液端，冷油出油口104位于冷卻油腔101頂部側邊，熱油進油口103位于冷卻油腔101頂部中端，冷卻銅管1021均勻分布在冷卻油腔101內，熱油進油口103與冷油出油口104之間間隔分布有邊環流道隔板105和中心流道隔板106；如本申請附圖2所示，所述邊環流道隔板105的環邊與冷卻油腔101的腔壁之間為用于流過冷卻油的邊環流道1051，如本申請附圖3所示，中心流道隔板106的中心為用于流過冷卻油的中心流道1061。

上述現有技術中采用的軸承冷卻器結構，存在如下不足：

冷卻油只在冷卻油腔101上半部流通，冷卻油腔101下半部的冷卻油滯留，導致下半部冷卻體102未被使用，冷卻流道只有一半，冷卻體102與冷卻油的熱交換效率偏低，上半部冷卻體102高溫冷卻油一直在循環，未對下半部冷卻體102溫度較低的冷卻油進行循環。

目前水電站均采用上述現有的軸承冷卻器結構，在水輪發電機軸承的軸瓦和油溫運行三小時后，如表1所示，軸瓦溫度均在58℃以上，油溫在55℃以上。