[發明專利]電動車用減速、差速一體化驅動后橋總成

在審

• 申請號: 201710084430.X
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN106740020A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 石萬凱;楊槐峰;劉昶;鄒夢杰
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/04;F16H48/11
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種電動車用減速、差速一體化驅動后橋總成，其特征在于：包括電動機、行星減速器、直齒圓柱齒輪差速器、箱體及后橋，所述行星減速器、直齒圓柱齒輪差速器均設置在箱體中，所述電動機固定在箱體一側；所述電動機的輸出軸為中空結構；

所述行星減速器主要由中空的太陽輪軸、行星架及若干個行星輪組成；所述太陽輪軸通過軸承設置在箱體的右端蓋上，位于箱體外側端上設有花鍵，通過花鍵與中空的電動機輸出軸內孔相配合；所述行星架通過軸承支撐在箱體內，箱體上還設有內齒圈，各行星輪分別通過軸承設置在行星架一端的銷軸上且與內齒圈及位于箱體內側端的太陽輪軸相嚙合；

所述直齒圓柱齒輪差速器主要由太陽輪Ⅰ、太陽輪Ⅱ、若干個行星輪Ⅰ及行星輪Ⅱ組成，所述太陽輪Ⅰ與太陽輪Ⅱ均為直齒圓柱齒輪且兩輪模數及齒數相同，所述行星輪Ⅰ與行星輪Ⅱ均為直齒圓柱齒輪且兩輪模數及齒數相同；所述太陽輪Ⅰ通過軸承設置在箱體的左端蓋上，太陽輪Ⅱ通過軸承設置在行星架的內孔中，且太陽輪Ⅰ與太陽輪Ⅱ間留有間隙，所述行星輪Ⅰ及行星輪Ⅱ分別通過軸承設置在行星架另一端的銷軸上，行星輪Ⅰ上的部分輪齒與太陽輪Ⅰ相嚙合，行星輪Ⅱ上的部分輪齒與太陽輪Ⅱ相嚙合，相鄰的行星輪Ⅰ、Ⅱ上的其余部分輪齒彼此嚙合且嚙合區位于太陽輪Ⅰ、Ⅱ的間隙之間；

所述后橋主要由后橋架、輪轂Ⅰ、輪轂Ⅱ、短半軸及長半軸組成；所述短半軸一端插裝在太陽輪Ⅰ的內孔中并通過花鍵與太陽輪Ⅰ連接，另一端與輪轂Ⅰ連接，所述長半軸一端穿過電動機輸出軸內孔、中空的太陽輪軸及太陽輪Ⅱ的內孔后通過花鍵與太陽輪Ⅱ連接，另一端則與輪轂Ⅱ連接；所述后橋架設置在短半軸及長半軸外，所述箱體與電動機固定在后橋架上。

2.根據權利要求1所述的電動車用減速、差速一體化驅動后橋總成，其特征在于：所述電動機的外殼帶有水套。

3.根據權利要求1所述的電動車用減速、差速一體化驅動后橋總成，其特征在于：所述中空的電動機輸出軸兩端通過軸承支撐在電動機端蓋上。

4.根據權利要求1所述的電動車用減速、差速一體化驅動后橋總成，其特征在于：所述箱體的左、右端蓋與箱體之間設有密封用的尼龍墊片。

5.根據權利要求4所述的電動車用減速、差速一體化驅動后橋總成，其特征在于：所述箱體內裝有潤滑油或潤滑脂。