[發(fā)明專利]新型飛行器電液一體化艙門收放系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710079850.9
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN106828892A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尚耀星;柯樹翰;焦宗夏;劉曉超;李興魯
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號: B64C25/16
• 分類號: B64C25/16;B64C25/22;B64C25/24
• 代理公司: 北京華創(chuàng)博為知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11551
• 代理人: 管瑩,張波濤

1.一種飛機(jī)艙門收放系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：本地電液一體包、換向閥和艙門作動器；

所述本地電液一體包用于為所述艙門收放系統(tǒng)提供動力能源，并在電機(jī)的帶動下輸出高壓油，驅(qū)動艙門作動器伸縮工作。

所述換向閥用于控制高壓油的流動方向，使艙門作動器工作于伸出或者收縮狀態(tài)；

所述艙門作動器用于開啟或者關(guān)閉飛機(jī)起落架艙門。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述本地電液一體包包括：電機(jī)、液壓泵、單向閥、蓄能器、安全閥；

所述電機(jī)帶動液壓泵葉片旋轉(zhuǎn)，使液壓泵工作；

所述液壓泵在電機(jī)的帶動下旋轉(zhuǎn)，從低壓油口吸油，高壓油口排油，為所述系統(tǒng)輸出所需的高壓油液。

所述單向閥用于防止油液從艙門作動器反向流入液壓泵。

所述蓄能器用于存儲能量，并用于在所述系統(tǒng)工作的起始瞬間釋放存儲的能量以克服飛機(jī)艙門的靜止慣性力；

所述安全閥用于當(dāng)電液一體包中液壓泵的工作壓力大于額定值時，導(dǎo)通卸荷，使液壓泵的高壓油口、低壓油口導(dǎo)通，使得多余的工作壓力從高壓油口流向低壓油口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄能器還用于為系統(tǒng)補(bǔ)充油液。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)換向閥工作于左位時，艙門作動器工作于伸出狀態(tài)；

當(dāng)換向器工作于右位時，艙門作動器工作于收縮狀態(tài)；

當(dāng)換向器處于中位時，艙門作動器處于自鎖狀態(tài)。