[發明專利]集裝箱運輸船

在審

• 申請號: 201710079144.4
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN108423127A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 孫建;杜偉平;田乃東;張耀明;張春濤;羅昆
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集船舶海洋工程設計研究院有限公司
• 主分類號: B63B25/28
• 分類號: B63B25/28
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

本發明提供了一種集裝箱運輸船，包括：設置于主甲板上的箱柱機構和貨艙蓋，所述箱柱機構設置于靠近所述貨艙蓋邊緣的位置，所述箱柱機構和貨艙蓋上分別對應設有一組箱角，該兩組箱角平行布設；每組箱角包括：至少三個箱角；所述兩組箱角中對應兩對箱角能夠與一集裝箱的四個底角件固定連接。本發明在箱柱機構和貨艙蓋上對應密集設置至少三個箱角，可選擇的一對基準箱角和一對配對箱角，以實現放置不同尺寸集裝箱，提高了裝箱種類。

技術領域

本發明涉及海上運輸設備領域，特別涉及一種集裝箱運輸船。

背景技術

集裝箱運輸船是專門用以裝運集袋箱的船舶，用于集裝箱運輸。通常集裝箱堆放在貨船的貨艙內和主甲板上。在某些運輸線路上，為了適應客戶的需求，常常具有多種不同尺寸大小集裝箱，因此，在運輸船上如何混裝這些集裝箱成為較大的問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明在于提供一種集裝箱運輸船，以解決現有技術中主船體艏部如何優化布置等問題。

針對上述技術問題，本發明提出一種集裝箱運輸船，包括：設置于主甲板上的箱柱機構和貨艙蓋，所述箱柱機構設置于靠近所述貨艙蓋邊緣的位置，所述箱柱機構和貨艙蓋上分別對應設有一組箱角，該兩組箱角平行布設；每組箱角包括：至少三個箱角；所述兩組箱角中對應兩對箱角能夠與一集裝箱的四個底角件固定連接。

在優選方案中，所述每組箱角包括一基準箱角和多個配對箱角，所述基準箱角與任意一配對箱角組合以與所述集裝箱同側的底角件連接。

在優選方案中，所述箱柱機構包括：設置于主甲板上的箱柱，所述箱柱包括在高度上與主甲板間隔設置的平臺，所述至少三個箱角設置于所述平臺上。

在優選方案中，所述箱柱機構包括：在主甲板上間隔設置的至少三個箱柱；每個箱柱均包括在高度上與主甲板間隔設置的平臺；所述平臺上設有至少一所述箱角。

在優選方案中，所述至少三個箱柱沿船體長度方向布設。

在優選方案中，所述箱柱還包括：支腳，用以支撐所述平臺；所述支腳的下端與主甲板固定連接，所述支腳的上端與所述平臺固定連接。

在優選方案中，所述箱柱還包括：爬梯和欄桿；所述爬梯的上端與所述平臺相連，所述爬梯的下端與主甲板相連；所述欄桿可拆卸的設置于所述平臺的邊緣位置。

在優選方案中，所述平臺上設置有連通口，所述連通口設置于靠近所述爬梯的位置。

在優選方案中，還包括主船體；所述主船體內設置有多個貨艙，所述貨艙的開口位置位于主甲板上，所述貨艙蓋用以封閉所述開口。

在優選方案中，所述貨艙蓋設置于船體寬度方向上的中部，所述箱柱機構對稱設置于左右舷的主甲板上。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：本發明在箱柱機構和貨艙蓋上對應密集設置至少三個箱角，可選擇的一對基準箱角和一對配對箱角，以實現放置不同尺寸集裝箱，提高了裝箱種類。

附圖說明

圖1是本實施例集裝箱運輸船艏部左舷的俯視結構示意圖。

圖2是圖1中A部分的局部放大圖。

圖3是本實施例圖1中第二箱柱的結構示意圖。

圖4是圖1中B部分的局部放大圖。

附圖標記說明如下：2、主船體；21、主甲板；3、貨艙；4、箱柱機構；41、第一箱柱；42、第二箱柱；43、第三箱柱；5、箱角；51、箱角；52、箱角；53、箱角；54、箱角；55、箱角；56、箱角；57、箱角；58、箱角；59、箱角；501、綁扎眼板；502、綁扎眼板；503、綁扎眼板；504、綁扎眼板；505、綁扎眼板；506、綁扎眼板；507、綁扎眼板；6、平臺；61、通孔蓋；7、支腳；8、爬梯；9、欄桿。