[發(fā)明專利]一種穩(wěn)固性高的車輛運輸車舉升裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710078919.6
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN106829796A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李傳江;陸平;戴世偉;任傳霄
• 申請（專利權(quán)）人: 長久（滁州）專用汽車有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種穩(wěn)固性高的車輛運輸車舉升裝置，包括側(cè)立柱(10)、車架縱梁(11)和車架橫梁(12)，側(cè)立柱(10)的兩側(cè)分別焊接有連接板(21)和法蘭板(22)，側(cè)立柱(10)的底端一側(cè)通過連接板(21)連接有車架縱梁(11)，側(cè)立柱(10)的底端另一側(cè)通過法蘭板(22)連接有車架橫梁(12)，車架縱梁(11)和車架橫梁(12)相互垂直，其特征在于，所述側(cè)立柱(10)包括立柱主體(2)，立柱主體(2)的底端側(cè)壁上焊接有馬達(dá)固定板(23)，馬達(dá)固定板(23)上固定有液壓馬達(dá)(7)，所述立柱主體(2)內(nèi)設(shè)有腔體(24)，空腔(24)的側(cè)壁上設(shè)有通孔，腔體(24)的內(nèi)部設(shè)有螺母托架(4)，絲桿托架(4)的兩側(cè)均設(shè)有絲杠滑塊(9)，腔體(24)的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有滑槽(25)，絲杠滑塊(9)與滑槽(25)相配合，螺母托架4上連接有安裝軸(41)，安裝軸(41)穿過通孔連接有車輛上平臺，螺母托架(4)上固定有絲杠螺母(8)，絲杠螺母(8)上開有第一螺紋孔，所述液壓馬達(dá)(7)的輸出軸設(shè)有絲杠連接套(5)，液壓馬達(dá)(7)的輸出軸通過絲杠連接套(5)連接有絲杠(3)，絲杠(3)位于腔體(4)內(nèi)，絲杠(3)與絲杠螺母(8)螺紋連接，所述絲杠(3)的頂端轉(zhuǎn)動連接有固定塊(1)，固定塊(1)固定在腔體(4)的內(nèi)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)固性高的車輛運輸車舉升裝置，其特征在于，所述固定塊(1)的兩側(cè)均設(shè)有卡塊，腔體(24)的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有第一凹槽，卡塊卡接在第一凹槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)固性高的車輛運輸車舉升裝置，其特征在于，所述卡塊包括第一連接桿、第二連接桿和彈簧，第一連接桿的一側(cè)開有第二凹槽，第二凹槽的內(nèi)壁底端連接有彈簧，彈簧的另一端連接有第二連接桿，第二連接桿與第二凹槽的側(cè)壁滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)固性高的車輛運輸車舉升裝置，其特征在于，所述馬達(dá)固定板(23)上開有第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓(6)，液壓馬達(dá)(7)通過螺釘固定在馬達(dá)固定板(23)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)固性高的車輛運輸車舉升裝置，其特征在于，所述固定塊(1)的底端開有第三凹槽，絲杠(3)的頂端位于第三凹槽內(nèi)，絲杠(3)與第三凹槽的連接處設(shè)有軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)固性高的車輛運輸車舉升裝置，其特征在于，所述側(cè)立柱(10)、連接板(21)和法蘭板(22)為一體式結(jié)構(gòu)。