[發明專利]汽車安全駕駛評價方法及裝置

在審

• 申請號: 201710078038.4
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN106874669A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 羅文剛;黃萬周;張軍;鐘佰幀;羅添華;馬啟光
• 申請（專利權）人: 深圳市可可卓科科技有限公司
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G07C5/08
• 代理公司: 深圳市科冠知識產權代理有限公司44355
• 代理人: 李艷麗

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車安全駕駛評價方法及裝置。

背景技術

汽車安全駕駛是汽車的一項非常重要的指標，其是汽車自動駕駛以及汽車輔助駕駛的基礎，所以現有的汽車安全評價非常重要，現有的技術方案沒有汽車安全的相應的評價方案，所以無法滿足現代汽車的要求。

發明內容

提供一種汽車安全駕駛評價，其解決了現有技術汽車安全評價不準確的缺點。

一方面，提供一種汽車安全駕駛評價方法，所述方法包括如下步驟：

智能終端獲取本車的第一組駕駛參數以及前車的第二組駕駛參數；

智能終端依據該第一組駕駛參數和第二組駕駛參數計算出本次駕駛的第一碰撞系數；

如第一碰撞系數低于零，則對安全駕駛分數減去一設定值得到當前安全駕駛分數；

如所述前安全駕駛分數大于設定分數，則確定本次駕駛為安全駕駛，否則，確定本次駕駛為非安全駕駛。

可選的，智能終端依據該第一組駕駛參數和第二組駕駛參數計算出本次駕駛的第一碰撞系數具體，包括：

智能終端依據本車車輛的速度、本車車輛的加速度、前車車輛的速度、前車車輛的加速度計算得到本次駕駛的第一碰撞系數。

可選的，所述智能終端依據該第一組駕駛參數和第二組駕駛參數計算出本次駕駛的第一碰撞系數具體，包括：

δ＝v_F²/2aF+T_R*v_F-v_L²/2*a_L-r；

其中，δ為碰撞系數，v_F為本車車速，v_L可以為前車車速；

a_F為本車加速度，a_L為前車加速度；

r為跟車距離。

可選的，所述r＝v_F²/2a_F+T_R*v_F-v_L²/2*m*a_L；

其中m為調節系數。

可選的，所述m＝1.1或1。

第二方面，提供一種汽車安全駕駛評價裝置，所述裝置包括：

獲取單元，用于獲取本車的第一組駕駛參數以及前車的第二組駕駛參數；

計算單元，用于依據該第一組駕駛參數和第二組駕駛參數計算出本次駕駛的第一碰撞系數；

計算單元，還用于如第一碰撞系數低于零，則對安全駕駛分數減去一設定值得到當前安全駕駛分數；

判斷單元，用于如所述前安全駕駛分數大于設定分數，則確定本次駕駛為安全駕駛，否則，確定本次駕駛為非安全駕駛。

可選的，所述計算單元具體用于依據本車車輛的速度、本車車輛的加速度、前車車輛的速度、前車車輛的加速度計算得到本次駕駛的第一碰撞系數。

可選的，所述計算單元具體用于：

δ＝v_F²/2aF+T_R*v_F-v_L²/2*a_L-r；

其中，δ為碰撞系數，v_F為本車車速，v_L可以為前車車速；

a_F為本車加速度，a_L為前車加速度；

r為跟車距離。

可選的，所述r＝v_F²/2a_F+T_R*v_F-v_L²/2*m*a_L；

其中m為調節系數。

可選的，所述m＝1.1或1。

本發明具體實施方式提供的技術方案具有精確的安全駕駛評價的計算方法，所以其具有安全駕駛評價準確的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的一種汽車安全駕駛評價方法的流程示意圖。