[發明專利]配備氣罐的車輛

有效

• 申請號: 201710077953.1
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN107089135B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 大橋康彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種配備有多個氣罐的配備氣罐的車輛，所述配備氣罐的車輛的特征在于包括：

車輛本體；

第一氣罐，所述第一氣罐被布置成使得所述第一氣罐的縱向方向沿著所述配備氣罐的車輛的前后方向；

第二氣罐，所述第二氣罐被布置成與所述第一氣罐相比更靠近所述配備氣罐的車輛的后部，并且被布置成使得所述第二氣罐的縱向方向沿著所述配備氣罐的車輛的左右方向；

第一安裝機構，所述第一氣罐通過所述第一安裝機構被安裝到所述車輛本體；和

多個罐帶，所述多個罐帶纏繞在所述第二氣罐上以將所述第二氣罐安裝到所述車輛本體，

所述罐帶包括：

下帶，所述下帶被固定到所述車輛本體并且從重力方向上的下側支撐所述第二氣罐；

上帶，所述上帶從所述重力方向上的上側覆蓋所述第二氣罐；和

聯接部，所述聯接部在所述配備氣罐的車輛的后側上將所述下帶和所述上帶聯接到一起并且具有可伸縮的彈性部件，

所述配備氣罐的車輛被構造成當來自所述配備氣罐的車輛的前側的負荷被施加到所述第一氣罐時，允許所述第一氣罐與所述第二氣罐的下側形成接觸，并且

所述配備氣罐的車輛被構造成使得當所述第一氣罐的沖擊被施加到所述第二氣罐的下側時，由于所述彈性部件的變形，所述上帶的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的后側向上移動以增加所述聯接部處所述上帶和所述下帶之間的距離。

2.根據權利要求1所述的配備氣罐的車輛，其特征在于，所述第一安裝機構被構造成使得當比預定負荷大的負荷從所述配備氣罐的車輛的前側被施加到所述第一氣罐時，所述第一氣罐的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的后側的固定被釋放，而所述第一氣罐的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的前側保持被支撐。

3.根據權利要求1或2所述的配備氣罐的車輛，其特征在于，所述上帶的剛度比所述下帶的剛度低。

4.根據權利要求1或2所述的配備氣罐的車輛，其特征在于，所述聯接部被構造成使得當所述上帶的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的后側向上移動超過預定值時，所述下帶和所述上帶被從所述聯接部的聯接釋放。

5.根據權利要求3所述的配備氣罐的車輛，其特征在于，所述聯接部被構造成使得當所述上帶的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的后側向上移動超過預定值時，所述下帶和所述上帶被從所述聯接部的聯接釋放。

6.根據權利要求4所述的配備氣罐的車輛，其特征在于進一步包括框架，所述框架被布置成與所述第二氣罐相比更靠近所述配備氣罐的車輛的后部，其中

所述下帶的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的后側朝向所述配備氣罐的車輛的后側突出，并且

所述配備氣罐的車輛被構造成當所述車輛本體變形從而在所述配備氣罐的車輛的前后方向上壓潰時，允許所述下帶的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的后側與所述框架的在所述配備氣罐的車輛的前后方向上的前側的一部分重疊。

7.根據權利要求6所述的配備氣罐的車輛，其特征在于，所述框架的在所述左右方向上的長度比所述第二氣罐的在所述縱向方向上的長度短。

8.根據權利要求6或7所述的配備氣罐的車輛，其特征在于，相鄰的罐帶之間的間隔比所述框架的在所述左右方向上的長度短。

9.根據權利要求1或2所述的配備氣罐的車輛，其特征在于，所述車輛本體的下表面被彎曲從而避開所述第一氣罐和所述第二氣罐。