[發(fā)明專利]一種具有多種工作模式的汽車空調(diào)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710076847.1 | 申請日： | 2017-02-13 |
| 公開（公告）號： | CN106739947A | 公開（公告）日： | 2017-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李明;羅圓;韋長華;陸鼎榮;崔嵩 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林大學(xué);江蘇超力電器有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;F25B30/02;F25B41/06;F25B47/02 |
| 代理公司： | 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11369 | 代理人： | 周明飛 |
| 地址： | 130000 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 具有 多種 工作 模式 汽車空調(diào) | ||
1.一種具有多種工作模式的汽車空調(diào)，其特征在于，包括：
制冷循環(huán)回路，其配置成使得制冷劑依次流經(jīng)壓縮機(jī)、室外換熱器、中間換熱器、第一節(jié)流管、蒸發(fā)器，再回到中間換熱器，再從中間換熱器經(jīng)氣液分離器回到壓縮機(jī)中；
熱泵循環(huán)回路，其配置成使得制冷劑依次流經(jīng)室內(nèi)換熱器、第二節(jié)流管、室外換熱器、第一電磁兩通閥、氣液分離器，再回到壓縮機(jī)中；
其中，所述壓縮機(jī)的出口端連接三通閥門，通過三通閥門的切換實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)回路和熱泵循環(huán)回路的切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多種工作模式的汽車空調(diào)，其特征在于，還包括：
除霜回路，其配置成使得制冷劑依次流經(jīng)壓縮機(jī)、室外換熱器、第一電磁兩通閥、氣液分離器，再回到壓縮機(jī)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有多種工作模式的汽車空調(diào)，其特征在于，還包括：
電池預(yù)熱回路，其配置成使得制冷劑依次流經(jīng)壓縮機(jī)、第二電磁兩通閥、電池系統(tǒng)換熱器、氣液分離器，再回到壓縮機(jī)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多種工作模式的汽車空調(diào)，其特征在于，所述熱泵循環(huán)回路與電池預(yù)熱回路并聯(lián)，使制冷劑從壓縮機(jī)出口流出后分別流經(jīng)室內(nèi)換熱器和第二電磁兩通閥，以同時(shí)進(jìn)行熱泵循環(huán)與電池預(yù)熱循環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多種工作模式的汽車空調(diào)，其特征在于，還包括：
電池冷卻回路，其配制成使制冷循環(huán)回路中，位于中間換熱器與第一節(jié)流管之間的制冷劑中的一部分依次流經(jīng)第二電磁兩通閥和電池系統(tǒng)換熱器，再回到壓縮機(jī)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多種工作模式的汽車空調(diào)，其特征在于，還包括PTC加熱器。
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