[發明專利]車身前部結構

有效

• 申請號: 201710075827.2
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN107097853B
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 岸田卓也;中村邦彥;幕斯塔法·艾迪伊
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

1.一種車身前部結構，其特征在于，

具有:

上部構件，其從前立柱向車身前方延伸；

減震器殼體，其配置于所述上部構件的車寬方向內側而構成車輛的動力搭載室的側壁，且用于收裝懸掛裝置的減震器；

減震器座，其安裝于所述減震器殼體的上部，且用于固定所述減震器；

高剛性的后壁部件，其與所述減震器座的后緣部相接合，且用于覆蓋所述減震器的后方；和

隔壁部件，其配置于所述上部構件的內部，以加強所述上部構件的截面，

所述上部構件具有向車寬方向內側延伸的內凸緣，

所述后壁部件以與該上部構件在上下方向上搭接的高度配置在所述上部構件的車寬方向內側，并且，所述后壁部件具有縱壁部，該縱壁部在與所述上部構件內的所述隔壁部件在車寬方向上排列的位置與所述內凸緣連接。

2.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，

具備發動機罩安裝部件，該發動機罩安裝部件被固定于所述上部構件，用于安裝可自如開閉的發動機罩，

所述上部構件內的所述隔壁部件和所述減震器座通過所述發動機罩安裝部件而接合在一起。

3.根據權利要求2所述的車身前部結構，其特征在于，

還具有：

擋風玻璃下部構件，其在所述動力搭載室的后部上端側支承擋風玻璃的下端部；和

聯結部件，其被突出設置于所述上部構件的車寬方向內側的側表面，且其剛性比所述擋風玻璃下部構件的剛性高，

所述發動機罩安裝部件包括發動機罩鉸鏈加強件，該發動機罩鉸鏈加強件安裝于所述上部構件，以加強所述上部構件的發動機罩鉸鏈安裝部，

所述發動機罩鉸鏈加強件具有：

發動機罩鉸鏈連接部，其在所述上部構件的上方與發動機罩鉸鏈連接；

擋風玻璃下部構件連接部，其在后緣部的車寬方向內側區域與所述擋風玻璃下部構件的車寬方向外側的端緣連接；

減震器座連接部，其在前緣部與所述減震器座連接；和

聯結部件連接部，其在后緣部的車寬方向外側區域與所述聯結部件連接。

4.根據權利要求1～3中任意一項所述的車身前部結構，其特征在于，

在所述減震器殼體的后部設置有側壁構成部，該側壁構成部在相對于所述上部構件向車寬方向內側離開的位置上構成所述動力搭載室的側壁，

在所述側壁構成部的上部形成有向所述上部構件方向彎曲的水平折彎凸緣，

所述后壁部件具有向所述縱壁部的下端大致水平彎曲的底壁部，

所述后壁部件的所述底壁部與所述側壁構成部的所述水平折彎凸緣連接。

5.根據權利要求1～3中任意一項所述的車身前部結構，其特征在于，

在所述隔壁部件安裝有封閉所述上部構件的截面的隔音部件。

6.根據權利要求1～3中任意一項所述的車身前部結構，其特征在于，

所述上部構件具有：

上部構件主體，其向車寬方向外側開口，且截面呈大致コ字形；和

上部構件蓋部件，其以封閉所述上部構件主體的開口的方式與所述上部構件主體接合，

所述上部構件蓋部件具有接合用孔部，

所述隔壁部件具有分別接合于所述上部構件主體的上壁、側壁和下壁的上凸緣、內凸緣和下凸緣，并且具有接合于所述上部構件蓋部件的所述接合用孔部的外凸緣。