[發(fā)明專利]車身前部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710075827.2
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN107097853B
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 岸田卓也;中村邦彥;幕斯塔法·艾迪伊
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

本發(fā)明提供一種車身前部結(jié)構(gòu)。從前立柱向車身前方延伸的上部構(gòu)件(9)具有向車寬方向內(nèi)側(cè)延伸的內(nèi)凸緣(56)。覆蓋減震器的后方的高剛性的后壁部件(55)以在上下方向上與該上部構(gòu)件(9)搭接的高度配置在上部構(gòu)件(9)的車寬方向內(nèi)側(cè)。后壁部件(55)的縱壁部(55－a)在與上部構(gòu)件(9)內(nèi)的隔壁部件于車寬方向上排列的位置上與內(nèi)凸緣(56)連接。據(jù)此，能有效地利用上部構(gòu)件的截面，并由上部構(gòu)件以較高的剛性來支承施加至減震器座的行駛載荷。

技術領域

本發(fā)明涉及一種車身前部結(jié)構(gòu)。

背景技術

在車輛的發(fā)動機室等動力搭載室的左右兩側(cè)，配置有用來收裝懸掛裝置的減震器的一對減震器殼體。在減震器殼體的上部，安裝有用來支承各減震器上部的較厚的減震器座。減震器殼體配置于從左右的前立柱向車身前方延伸的上部構(gòu)件的內(nèi)側(cè)，構(gòu)成動力搭載室的側(cè)壁。

在現(xiàn)有技術中，提出了如下一種技術，即，在上述車輛中，能夠提高減震器座的周圍部件的剛性，由車身側(cè)以較高的剛性支承從減震器施加的行駛載荷(例如，參照專利文獻1、2)。

專利文獻1所述的車身前部結(jié)構(gòu)中，在配置于減震器座的后部的儀表板上部構(gòu)件的上方開口部，固定有聯(lián)結(jié)儀表板上部構(gòu)件的前壁和后壁的加強部件，并且，在從前立柱向前方延伸的上部構(gòu)件，安裝有從內(nèi)部加強該上部構(gòu)件截面的加強部件。

另外，專利文獻2所述的車身前部結(jié)構(gòu)中，在從前立柱向前方延伸的用于支承減震器座的上部構(gòu)件的內(nèi)部，安裝有用來加強截面的多個角撐件，該多個角撐件在延伸方向上互相分離。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本發(fā)明專利公開公報特開2000－280935號

專利文獻1：日本發(fā)明專利公開公報特開2008－37337號

專利文獻1、2所述的車身前部結(jié)構(gòu)均利用安裝于內(nèi)部的其他部件來加強上部構(gòu)件的截面，據(jù)此能夠由車身側(cè)以較高的剛性支承施加至減震器座的行駛載荷。但在兩者的車身前后結(jié)構(gòu)中，由于減震器座與上部構(gòu)件的車寬方向內(nèi)側(cè)的下端部分連接設置，因此不能說可以充分地有效利用上部構(gòu)件的截面來承受施加至減震器座的行駛載荷。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種車身前部結(jié)構(gòu)，該車身前部結(jié)構(gòu)能夠有效利用上部構(gòu)件的截面，由上部構(gòu)件以較高的剛性支承施加至減震器座的行駛載荷。

為了解決上述問題，本發(fā)明所涉及的車身前部結(jié)構(gòu)采用了如下結(jié)構(gòu)。

即，本發(fā)明的所涉及的車身前部結(jié)構(gòu)，具有:

上部構(gòu)件(例如，實施方式的上部構(gòu)件9)，其從前立柱(例如，實施方式的前立柱75)向車身前方延伸；

減震器殼體(例如，實施方式的減震器殼體10)，其配置于所述上部構(gòu)件的車寬方向內(nèi)側(cè)，構(gòu)成車輛的動力搭載室(例如，實施方式的發(fā)動機室2)的側(cè)壁，用于收裝懸掛裝置的減震器；

減震器座(例如，實施方式的減震器座11)，其安裝于所述減震器殼體的上部，用于固定所述減震器；

高剛性的后壁部件(例如，實施方式的后壁部件55)，其與所述減震器座的后緣部接合，用于覆蓋所述減震器的后方；和

隔壁部件(例如，實施方式的隔壁部件58)，其配置于所述上部構(gòu)件的內(nèi)部，以加強所述上部構(gòu)件的截面，

所述上部構(gòu)件具有向車寬方向內(nèi)側(cè)延伸的內(nèi)凸緣(例如，實施方式的內(nèi)凸緣56)，

所述后壁部件具有縱壁部(例如，實施方式的縱壁部55－a)，其在所述上部構(gòu)件的車寬方向內(nèi)側(cè)配置于在上下方向上與該上部構(gòu)件搭接(lap)的高度(位置)，并且在與所述上部構(gòu)件內(nèi)的所述隔壁部件于車寬方向上排列的位置上與所述內(nèi)凸緣連接。