[發明專利]一種混合動力公交車怠速停機策略

在審

• 申請號: 201710075697.2
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN108407798A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 張輝
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力公交車怠速停機策略，所述混合動力汽車包括發動機、電動機，所述發動機與所述電動機動力耦合，共同提供車輛行駛所需動力，其特征在于，當所述混合動力汽車在松開油門后，所述混合動力公交車根據特定條件選擇所述發動機怠速或停機。

2.根據權利要求1所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述特定因素為油門松開時間t，預設時間t0，若所述油門松開時間t大于或等于所述預設時間t0，則控制所述發動機停機，否則控制所述發動機怠速運轉。

3.根據權利要求2所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述預設時間t0的選定方式為：所述發動機在所述預設時間t0內怠速所消耗的燃油量大于或等于所述發動機停機及再次啟動所消耗的燃油量。

4.根據權利要求3所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述預設時間t0根據所述混合動力公交車的運營線路工況數據統計設定，所述工況數據實時記錄并累計更新。

5.根據權利要求1所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述特定因素為所述混合動力公交車行駛里程數，通過統計所述混合動力公交車的運營路線工況得出適合停機的路段，繼而根據車輛行駛的里程確定車輛是否到達停機路段，若到達停機路段，所述發動機停機，否則所述發動機怠速運轉。

6.根據權利要求5所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述混合動力公交車的行駛里程數在單趟運營結束后清零并在所述公交車再次運營時開始記錄。

7.根據權利要求1所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述混合動力公交車在松開油門后通過所述電動機制動回收車輛動能。

8.根據權利要求1所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述混合動力公交車還包括動力電源，所述動力電源提供所述電動機運轉所需電能。

9.根據權利要求8所述的混合動力公交車怠速停機策略，其特征在于，所述動力電源為動力電池。