[發(fā)明專利]一種利用廢舊輪胎快速圍堵管涌出口的施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710073570.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN106638478B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉金龍;劉潔群;祝磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥學(xué)院
• 主分類號(hào): E02B3/16
• 分類號(hào): E02B3/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種利用廢舊輪胎快速圍堵管涌出口的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

1）、設(shè)計(jì)管涌出口圍堵方案：

根據(jù)管涌口的涌水量、上下游水位差、廢舊輪胎配重塊的直徑和工程地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)管涌口的內(nèi)層圍堵圈及外層圍堵圈的半徑及相互搭接方式，并選用相應(yīng)定位樁及連接板的配套尺寸及數(shù)量；

2）、制造廢舊輪胎配重塊：

根據(jù)設(shè)計(jì)要求制造廢舊輪胎配重塊待用，廢舊輪胎配重塊采用廢舊輪胎內(nèi)部凹槽空間內(nèi)綁扎構(gòu)造鋼筋并澆筑混凝土構(gòu)成，且在中心處設(shè)有與定位樁外壁相配合的預(yù)留孔；

3）、打入定位樁：

按照內(nèi)層圍堵圈及外層圍堵圈的設(shè)計(jì)半徑，均勻地打入內(nèi)層圍堵圈的定位樁與外層圍堵圈的定位樁，使定位樁插入強(qiáng)度較高的土層中，且處于豎直狀態(tài)；

4）、搭接圍堵圈：

根據(jù)設(shè)計(jì)，同步在內(nèi)層圍堵圈的定位樁及外層圍堵圈的定位樁疊壓套入多個(gè)廢舊輪胎配重塊，并選擇合適位置在內(nèi)層圍堵圈的相鄰定位樁之間、外層圍堵圈的相鄰定位樁之間、內(nèi)層與外層圍堵圈的相鄰定位樁之間套入連接板；最終構(gòu)成廢舊輪胎配重塊及連接板交替分布、各圍堵圈內(nèi)部及相互之間通過(guò)連接板連接、且內(nèi)層圍堵圈的高度大于外層圍堵圈高度的圍堵結(jié)構(gòu)；

5）、鋪設(shè)防水彩條布：

在內(nèi)層圍堵圈及外層圍堵圈的內(nèi)側(cè)，鋪設(shè)防水彩條布形成密封圈，使水無(wú)法通過(guò)各廢舊輪胎配重塊的搭接隙中流出；拋入砂袋壓住防水彩條布的底部；確認(rèn)內(nèi)層圍堵圈及外層圍堵圈的墻體無(wú)水滲漏，水只能通過(guò)內(nèi)層圍堵圈及外層圍堵圈的頂部流出、且圍堵圈的整體穩(wěn)定性滿足要求時(shí)，施工結(jié)束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎快速圍堵管涌出口的施工方法，其特征在于，所述的廢舊輪胎配重塊預(yù)留孔直徑大于定位樁直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎快速圍堵管涌出口的施工方法，其特征在于，所述的連接板兩端設(shè)置套孔，套孔寬度略大于定位樁的直徑，套孔長(zhǎng)度大于定位樁直徑3倍。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎快速圍堵管涌出口的施工方法，其特征在于，所述的內(nèi)層圍堵圈高度為外層圍堵圈高度的1.5~2.5倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎快速圍堵管涌出口的施工方法，其特征在于，所述的外層圍堵圈的半徑為內(nèi)層圍堵圈半徑的2~3倍。