[發明專利]一種新能源汽車電池倉用防火氈及制作工藝在審
| 申請號: | 201710072430.8 | 申請日: | 2017-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN106739244A | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 袁海;袁誠 | 申請(專利權)人: | 馬鞍山市源城汽車內飾件有限公司 |
| 主分類號: | B32B9/00 | 分類號: | B32B9/00;B32B5/02;B32B9/04;B32B17/02;B32B17/06;B32B17/12;B32B3/06;B32B7/12;B32B7/08;B32B33/00;B32B37/12;B32B37/10;B32B37/06;B |
| 代理公司: | 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111 | 代理人: | 阮愛農 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新能源 汽車 電池 防火 制作 工藝 | ||
技術領域
本發明屬于防火材料領域,尤其涉及一種防火氈。
背景技術
中國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年,新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題,并規劃了以汽油車為起點,向氫動力車目標挺進的戰略。“十一五”以來,我國提出“節能和新能源汽車”戰略,政府高度關注新能源汽車的研發和產業化,形成了完整的新能源汽車研發、示范布局。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等,其廢氣排放量比較低。
目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。由于其適應當代環保節能的潮流,現今新能源汽車的發展十分迅速,其使用的范圍越來越大。從全球新能源汽車的發展來看,其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。由于汽車行駛需要的動力很大,采用電力提供動力的新能源汽車為了保證能夠正常行駛,需要電池倉長時間提供較大電流,保證動力的提供。當車載電池長時間輸出電能后,電池內長時間進行化學反應會使得電池體明顯發熱,為安全考慮會在電池倉內設置防火氈作為阻燃使用,防止電池因為意外發生起火安全事故。現有的防火氈結構簡單,容易變形,在電池倉內采用拼接結構形式,阻燃效果差,不能滿足國家規定的新能源領域的相關標準。
因此,對于使用電池倉提供能源的新能源汽車來說,避免電池因過熱發生故障甚至引發著火危險、保證人員安全撤離成了本領域技術人員亟待解決的問題。
發明內容
為克服現有技術的不足,本發明的目的是提供一種新能源汽車電池倉用防火氈及制作工藝,阻燃功能強、遇明火不燃、耐高溫不易變形,制作工藝簡單,節約生產成本。
為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:一種新能源汽車電池倉用防火氈,其特點是防火氈截面有三層,上層是上層碳纖維布,中間層是混紡高溫棉,底層是底層碳纖維布;所述上層碳纖維布和底層碳纖維布由碳纖維和玻璃纖維構成,厚度均為0.47~0.51mm,具有阻燃功能;所述混紡高溫棉厚度為3~6mm,具有阻燃和隔熱功能;所述混紡高溫棉由玻璃纖維構成,中間填充納米粉組成納米粉層;所述混紡高溫棉上、下表面涂有環保膠水用于粘結上層碳纖維布和底層碳纖維布。
進一步改進,所述上層碳纖維布和下層碳纖維布尺寸與混紡高溫棉配合貼緊,四邊留有3~6mm的余量,防止防火氈產品在包裝、運輸、安裝時對混紡高溫棉的外壁損傷,在使用時還可以防止混紡高溫棉裸露在外。
進一步改進,所述的混紡高溫棉上、下表面分別與上層碳纖維布和底層碳纖維布的接觸面為平面或凹凸面中的一種;所述的凹凸面的截面形狀為三角形、梯形或矩形中的一種。凹凸面形式可以增大接觸面的接觸面積,粘結更加牢固。
一種新能源汽車電池倉用防火氈的制作工藝,其特點是該工藝按照如下步驟進行:
1)裁剪:根據尺寸要求,裁剪制作上層碳纖維布和底層碳纖維布,四邊留有5~12mm的余量;
2)防火氈初產品成型:將填充有納米粉的混紡高溫棉和環保膠水調和裁剪后,平鋪在底層碳纖維布上,上層碳纖維布平鋪在混紡高溫棉上表面;
3)熱壓成型:開啟高溫液壓機預熱,調節高溫液壓機的溫度至300~500℃,壓力3~5Mpa之間,取防火氈初產品放入高溫液壓機內進行試做,熱壓時間130~160S,熱壓成型結束后取出,送檢;
3.1)檢驗合格后按照步驟3)中的溫度和壓力進行生產;
3.2)檢驗不合格,進行調溫、調壓,產品試做,直至合格;
4)削邊整形:將熱壓成型的防火氈削邊整形,削邊之后上層碳纖維布和底層碳纖維布四邊留3~6mm余量。
根據電池倉的尺寸設計生產的防火氈鋪在電池倉的上面和底板中間,不僅有防火、隔熱功能,還能起到緩沖的作用;在汽車遇到明火時、能有效的阻隔明火的蔓延、使乘客有足夠的時間轉移、避免人身事故。
本發明的優點是防火氈主要用在新能源純電動客車電池倉,具有防火、隔熱功能,阻燃功能強、遇明火不燃、耐高溫達800~1000℃不變形、能阻隔明火8分鐘左右;制作工藝簡單,生產成本低;耐熱、耐燃性能高出國標:GB8410—2006(汽車內飾材料燃燒特性)中規定的技術要求;另外本發明防火氈還可應用于汽車內飾件防火組件及其他需要防火、阻燃結構的領域。
附圖說明
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