[發明專利]電機轉子,電機和這種轉子的制造方法有效
| 申請號: | 201710070898.3 | 申請日: | 2017-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN107086682B | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發明(設計)人: | S.格呂茨納 | 申請(專利權)人: | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/22 | 分類號: | H02K1/22;H02K15/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 德國沃*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 轉子 這種 制造 方法 | ||
本發明涉及一種用于電機(1)、尤其異步電機的轉子(3),包括圓柱形或空心圓柱形轉子基體(4),它由相互層疊的疊片(7)構成,以及包括多個沿轉子基體(4)圓周均布排列并沿軸向延伸的長槽(12),用于分別容納一個設計為與長槽(12)形狀互補的短路桿(13)。有利的是,轉子基體(4)由沿徑向在內部的第一疊片鐵芯部分(6a)以及由沿徑向在外部的第二疊片鐵芯部分(6b)構成,后者環形圍繞沿徑向在內部的第一疊片鐵芯部分(6a),其中,這些疊片鐵芯部分(6a、6b)互相傳力連接,以及其中,用于分別容納一個短路桿(13)的長槽(12),分別通過一個設計在第一疊片鐵芯部分(6a)外表面(11)內或設計在第二疊片鐵芯部分(6b)內表面(15)內的凹槽構成。
技術領域
本發明涉及一種用于電機、尤其異步電機的轉子。此外,本發明還涉及有這種轉子的電機。最后,本發明還涉及一種制造這種轉子的方法。
背景技術
長期來已知的是,為電機,尤其異步電機的轉子設置轉子基體,它通過相互層疊以及并合成疊片鐵芯的疊片構成。在疊片鐵芯沿軸向延伸的凹槽或孔內壓入所謂的短路桿,它們在端側借助單獨制造的短路環互相連接,由此構成一個所謂的鼠籠式短路繞組(DE3421537A1,DE10258029A1,DE102013202402A1)。此外由DE19919899C1已知一種鼠籠式短路繞組,它由兩個可沿軸向互相插入并容納疊片鐵芯的鼠籠繞組半部組成。在這里短路桿穿過疊片鐵芯的疊片沿周向閉合的孔。DE102012101611A1說明了一種所謂的籠型轉子,用于短路轉子式小功率電動機。籠型轉子由空心軸構成,它有沿軸向延伸并向外開口的線棒槽以及在兩端連接線棒槽的環槽,其中,線棒裝在線棒槽內,它們一方面通過施加釬料與空心軸連接,以及另一方面通過在所述環形槽內施加釬料互相連接。
發明內容
按本發明的第一方面,本發明的目的是,創造一種能替代現有技術的轉子,它在優化從轉子的一個構件向另一個構件傳熱的同時,能簡單和便宜地生產。按本發明的第二方面是,提供一種具有這種轉子的電機。按本發明的第三方面是,提供一種制造這種轉子的方法。
從一種用于電機,尤其異步電機的轉子出發,該轉子包括圓柱形或空心圓柱形轉子基體,它由相互層疊的疊片構成,以及包括多個沿轉子基體圓周均布排列并沿軸向延伸的長槽,用于分別容納一個設計為與長槽形狀互補的短路桿,為了達到提出的目的所采取的措施是,令轉子基體由沿徑向在內部的第一疊片鐵芯部分以及由沿徑向在外部的第二疊片鐵芯部分構成,后者環形圍繞沿徑向在內部的第一疊片鐵芯部分,其中,這些疊片鐵芯部分互相傳力連接,以及其中,用于分別容納一個短路桿的長槽,分別通過一個設計在第一疊片鐵芯部分外表面內或設計在第二疊片鐵芯部分內表面內的凹槽構成。
在這里成功創造了一種轉子,它在轉子基體各構件有高尺寸精確度的情況下,能夠將轉子基體與短路桿簡單而便宜地裝配成套。
據此規定,這些疊片鐵芯部分彼此至少形狀配合式連接,由此實現在疊片鐵芯部分之間可靠傳力。優選地,所述形狀配合式連接通過在這些疊片鐵芯部分之一上的至少一個沿軸向延伸的橋接件構成,在另一個疊片鐵芯部分上為該橋接件配設設計為形狀互補的對應的橋接件卡座。優選地,各疊片通過沖壓硅鋼片制成,接著相互層疊并可以說是在板疊內通過沖壓成疊彼此并合。因此,上述至少一個沿軸向延伸的橋接件可以在一個沖壓成形的加工步驟中構成疊片的輪廓,從而使所述橋接件的橫截面輪廓是每個疊片總輪廓的組成部分。優選地,所述至少一個橋接件和對應的橋接件卡座有一種形成咬邊或側凹的橫截面,由此實現一個疊片鐵芯部分與另一個疊片鐵芯部分一種不僅沿周向而且沿徑向確定的配置。所述橫截面可例如以箭頭、錘頭、燕尾等的橫截面為依據。作為替代方式或與上述措施組合,這些疊片鐵芯部分也可以通過壓配合互相連接。按本發明一種優選的實施形式,為了分別容納一個設計為與槽形狀互補的短路桿,凹槽狀槽有向所涉及的疊片鐵芯部分內部收縮的橫截面。由此有利地能使涉及的疊片鐵芯部分沿徑向舒適地裝備短路桿,以及通過在各配屬的凹槽內沿徑向大面積壓入短路桿,能使短路桿與疊片鐵芯部分大面積可靠接觸,由此再次實現在要并合的構件之間最佳可能的傳熱并因而最佳可能的散熱。
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