[發(fā)明專利]包括主阻尼器和抗震次阻尼器的飛行器起落架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710070858.9
• 申請(qǐng)日: 2017-02-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107054630B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·道芬;F·弗蒂爾;S·杜波依斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽峰起落架系統(tǒng)公司
• 主分類號(hào): B64C25/62
• 分類號(hào): B64C25/62;B64C25/60
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

1.飛行器起落架(1)，包括：

-輪軸(2)，輪軸設(shè)計(jì)成承載至少一個(gè)輪子，飛行器通過(guò)輪子在地面上滑動(dòng)；

-沿著主支桿軸線(Z)延伸的支桿(3)，所述支桿具有承載所述輪軸(2)的第一支桿部分(3a)和設(shè)計(jì)成連接到屬于飛行器的承載結(jié)構(gòu)的第二支桿部分(3b)，所述主支桿軸線(Z)通過(guò)所述第一和第二支桿部分(3a、3b)；

-主阻尼器(5)，設(shè)計(jì)成阻尼第一支桿部分(3a)相對(duì)于第二支桿部分(3b)的軸向運(yùn)動(dòng)；

-第一次阻尼器(6a)，其不同于所述主阻尼器，并設(shè)計(jì)成阻尼第一支桿部分(3a)相對(duì)于第二支桿部分(3b)圍繞主支桿軸線(Z)的角度擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，

其特征在于，所述第一次阻尼器(6a)全部由第一支桿部分(3a)單獨(dú)地承載，該第一次阻尼器(6a)包括：

-慣性質(zhì)量件(M)；以及

-將該慣性質(zhì)量件(M)連接到第一支桿部分(3a)的連接裝置(7a)，該連接裝置(7a)設(shè)計(jì)成阻尼該慣性質(zhì)量件(M)相對(duì)于第一支桿部分(3a)和圍繞主支桿軸線(Z)的至少轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的飛行器起落架，其特征在于，進(jìn)一步包括第一輪轂(10)和第二輪轂(20)，所述第一輪轂支承飛行器藉由其滑行的第一輪子，所述第二輪轂支承飛行器藉由其滑行的第二輪子，所述第一和第二輪轂(10、20)安裝成可圍繞輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一次阻尼器(6a)安裝在所述第一和第二輪轂(10、20)之間。

3.如權(quán)利要求2所述的飛行器起落架，其特征在于，所述第一次阻尼器(6a)至少部分地布置在第一輪轂(10)的中空區(qū)域(10a)以及第二輪轂(20)的中空區(qū)域(20a)內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的飛行器起落架，其特征在于，所述第一次阻尼器(6a)的慣性質(zhì)量件呈圍繞所述第一支桿部分(3a)延伸的環(huán)的形狀。

5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的飛行器起落架，其特征在于，將所述第一次阻尼器(6a)的慣性質(zhì)量件(M)連接到所述第一支桿部分(3a)的所述連接裝置(7a)包括徑向延伸臂(22)，其相對(duì)于所述主支桿軸線(Z)徑向地延伸，并在其一個(gè)端部處承載著該慣性質(zhì)量件(M)。

6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的飛行器起落架，其特征在于，設(shè)計(jì)成將所述第一次阻尼器(6a)的所述慣性質(zhì)量件(M)連接到所述第一支桿部分的所述連接裝置(7a)包括第一保持環(huán)(12)，所述保持環(huán)固定到所述第一支桿部分并圍繞所述第一支桿部分，環(huán)形的彈性套筒(13)與所述主支桿軸線(Z)同軸，所述環(huán)形的彈性套筒一直圍繞第一保持環(huán)(12)延伸。

7.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的飛行器起落架，其特征在于，將所述慣性質(zhì)量件(M)連接到所述第一支桿部分(3a)的所述連接裝置(7a)包括：

-彈性復(fù)位裝置(8a)，其使所述慣性質(zhì)量件(M)朝向慣性質(zhì)量件的固定靜止位置相對(duì)于輪軸(2)復(fù)位慣性質(zhì)量件；以及

-阻尼裝置(9a)，具有預(yù)定數(shù)值的阻尼系數(shù)。

8.如權(quán)利要求7所述的飛行器起落架，其特征在于，所述彈性復(fù)位裝置(8a)具有所述慣性質(zhì)量件(M)圍繞所述主支桿軸線(Z)和相對(duì)于所述第一支桿部分(3a)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度剛度數(shù)值，該數(shù)值是恒定值。

9.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的飛行器起落架，其特征在于，所述第一支桿部分(3a)承載不同于所述第一次阻尼器(6a)的第二次阻尼器(6b)，該第二次阻尼器(6b)包括：

-第二慣性質(zhì)量件；以及

-將該第二次阻尼器(6b)連接到所述第一支桿部分(3a)的第二連接裝置，第二連接裝置設(shè)計(jì)成阻尼該第二慣性質(zhì)量件(M)圍繞支桿軸線(Z)和相對(duì)于所述第一支桿部分(3a)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

10.如權(quán)利要求9所述的飛行器起落架，其特征在于，所述第二次阻尼器(6b)的第二慣性質(zhì)量件是呈環(huán)的形狀，并圍繞所述第一支桿部分(3a)延伸。