[發明專利]用于渦輪殼的提升裝置和提升殼的方法

有效

• 申請號: 201710069304.7
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN107044305B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: N.H.馬內;P.維加亞庫馬;J.A.希爾
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F02C7/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;劉林華

一種用于渦輪(10)的部分地組裝的殼包括：成組件的被連接的殼區段(30，32，34，36，38，39，42)，其中，該組件不形成渦輪的完整的殼；在成組件的被連接的殼區段中的間隙，其中，間隙對應于不包括在成組件的被連接的殼區段中的缺失殼區段；以及框架(44)，其插入間隙中，并且對成組件的被連接的殼區段提供結構支承。

技術領域

本發明涉及提升和移動工業燃氣渦輪。本發明尤其涉及提升和移動缺乏提升或移動整個燃氣渦輪的能力的發電場的殼。

背景技術

工業燃氣渦輪典型地是通常在發電場中出現的大型重型發動機。可能無法在所有發電場中獲得提升和移動燃氣渦輪所需的起重機、地板支承件和其它裝備。類似地，通往發電場的路可能沒有足夠的能力來承受承載整個燃氣渦輪的卡車的重量(質量)。

許多發電場沒有具有提升完全組裝好的工業燃氣渦輪的能力的重型起重機。在提升能力不足的情況下，現行辦法是移除燃氣渦輪的整個上部殼和轉子來降低其余渦輪的重量。燃氣渦輪的拆卸和后面的重新組裝的過程是耗時的，諸如四周或更久。重新組裝過程還涉及耗時地重新對齊燃氣渦輪殼的區段，因為各個區段都緊固到其它殼區段上。長期以來都感覺到需要一種使得在缺乏提升和移動整個工業燃氣渦輪的設施的發電場處提升和移動燃氣渦輪成為可能的方法和裝備。

發明內容

已經發明了一種方法，它使得能夠提升和移動部分地組裝的燃氣渦輪殼，在提升之后不需要重新對齊殼。通過移除殼的區段，之后提升和移動其余部分地組裝的殼來減小殼組件的質量。代替移除的殼區段，將新穎框架緊固到燃氣渦輪的殼上，以對殼的失去的區段提供支承。框架栓接到部分地組裝的殼組件的區段的水平和豎向接頭兩者上。框架對殼提供與通過移除的殼區段所提供的基本相同的結構支承。提升和運送部分地組裝的燃氣渦輪殼與框架，而殼區段將在提升和運送之后變形且需要對齊的風險最小。

在一個實施例中，本發明是一種用于渦輪的部分地組裝的殼，其包括：成組件的被連接的殼區段，其中，該組件不形成渦輪的完整的殼；在成組件的被連接的殼區段中的間隙，其中，該間隙對應于不包括在成組件的被連接的殼區段中的缺失殼區段；以及框架，其插入間隙中，并且對成組件的被連接的殼區段提供結構支承。

本發明還可體現為一種用于燃氣渦輪的部分地組裝的殼，其包括：成組件的被連接的殼區段，其中，該組件不形成渦輪的完整的殼，并且殼區段包括用于渦輪的上部殼區段和下部殼區段、用于壓縮機的上部殼區段和下部殼區段和用于入口的下部殼區段；在成組件的被連接的殼區段中的間隙，其中，間隙對應于入口的缺失上部殼區段；以及框架，其插入間隙中，并且對成組件的被連接的殼區段提供結構支承，其中，框架包括：第一支架，其緊固到壓縮機的上部殼區段的暴露接頭表面上；以及第二支架，其緊固到入口的下部殼區段的暴露接頭表面上。

在另一個實施例中，本發明是一種用以移動渦輪殼的方法，它包括：組裝殼區段，以形成成部分組件的殼區段，其中，在成組件的殼區段中在對應于缺失殼區段的位置處保留間隙；將框架附連到成組件的殼區段上，其中，框架在間隙中，并且框架附連到組件上的豎向接頭表面和水平接頭表面上；用附連的框架將提升裝置附連到成組件的殼區段上，以及用提升裝置提升成組件的殼區段與附連的框架。

技術方案1. 一種用于渦輪的部分地組裝的殼，包括：

成組件的被連接的殼區段，其中，所述組件不形成所述渦輪的完整的殼；

在所述成組件的被連接的殼區段中的間隙，其中，所述間隙對應于不包括在所述成組件的被連接的殼區段中的缺失殼區段，以及

框架，其插入所述間隙中，并且對所述成組件的被連接的殼區段提供結構支承。

技術方案2. 根據技術方案1所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述框架包括栓接到所述組件的基本豎向接頭表面上的基本豎向平坦表面和栓接到所述組件的基本水平接頭表面上的基本水平豎向平坦表面。