[發明專利]用于渦輪殼的提升裝置和提升殼的方法

有效

• 申請號: 201710069304.7
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN107044305B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: N.H.馬內;P.維加亞庫馬;J.A.希爾
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F02C7/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;劉林華

1.一種用于燃氣渦輪的部分地組裝的殼，包括：

成組件的被連接的殼區段，其包括下部殼的所有區段和上部殼的區段中的部分，使得所述組件不形成所述燃氣渦輪的完整的殼，所述上部殼的區段中的部分包括用于渦輪的上部殼區段和用于壓縮機的上部殼區段；

在所述成組件的被連接的殼區段中的間隙，其中，所述間隙對應于所述上部殼的不包括在所述成組件的被連接的殼區段中的缺失殼區段，以及

框架，其插入所述間隙中，并且對所述成組件的被連接的殼區段提供結構支承。

2.根據權利要求1所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述框架包括栓接到所述組件的豎向接頭表面上的豎向平坦表面和栓接到所述組件的水平接頭表面上的水平平坦表面。

3.根據權利要求1所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述框架包括：第一支架，其具有貼靠所述組件的豎向接頭表面的豎向平坦表面；以及第二支架，其具有貼靠所述組件的水平接頭表面的水平平坦表面。

4.根據權利要求3所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述框架包括肋，所述肋附連到所述第一支架和所述第二支架上且在它們之間延伸，其中，所述肋與平行于所述成組件的被連接的殼區段的軸線的平面對齊。

5.根據權利要求3所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架是金屬板，它們各自具有至少三英寸的厚度。

6.根據權利要求3所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架各自具有成組的螺栓孔，并且各組螺栓孔與所述豎向接頭表面或所述水平接頭表面上的螺栓孔對齊。

7.根據權利要求6所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述第一支架中的成組的螺栓孔具有布置成弧形的螺栓孔，并且所述第二支架中的成組的螺栓孔具有布置成線或弧形的螺栓孔。

8.根據權利要求6所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架中的至少一個中的所述螺栓孔緊鄰所述成組件的被連接的殼區段上的提升附連裝置。

9.根據權利要求1所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述部分地組裝的殼是中空的且沒有轉子。

10.根據權利要求1所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述成組件的被連接的殼區段包括用于渦輪的上部殼區段和下部殼區段、用于壓縮機的上部殼區段和下部殼區段和用于空氣入口的下部殼區段，其中，所述缺失殼區段對應于用于所述空氣入口的上部殼區段。

11.一種用于燃氣渦輪的部分地組裝的殼，包括：

成組件的被連接的殼區段，其中，所述組件不形成所述燃氣渦輪的完整的殼，并且所述殼區段包括用于渦輪的上部殼區段和下部殼區段、用于壓縮機的上部殼區段和下部殼區段和用于空氣入口的下部殼區段；

在所述成組件的被連接的殼區段中的間隙，其中，所述間隙對應于所述空氣入口的缺失上部殼區段，以及

框架，其插入所述間隙中，并且對所述成組件的被連接的殼區段提供結構支承，其中，所述框架包括：第一支架，其緊固到所述壓縮機的上部殼區段的暴露接頭表面上；以及第二支架，其緊固到所述空氣入口的下部殼區段的暴露接頭表面上。

12.根據權利要求11所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述第一支架包括栓接到所述壓縮機的上部殼區段的暴露接頭表面上的豎向平坦表面，并且所述第二支架包括栓接到所述空氣入口的下部殼區段的暴露接頭表面上的水平平坦表面。

13.根據權利要求11所述的部分地組裝的殼，其特征在于，所述框架包括肋，所述肋附連到所述第一支架和所述第二支架上且在它們之間延伸，其中，所述肋與平行于所述成組件的被連接的殼區段的軸線的平面對齊。