[發明專利]電源裝置

有效

• 申請號: 201710068749.3
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN107070208B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 城島悠樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02M3/155
• 分類號: H02M3/155;H02J7/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 魯山;孫志湧

1.一種電源裝置，其特征在于包括：

第一電力線路，所述第一電力線路連接到負載；

第二電力線路，所述第二電力線路連接到電池；

第一升壓轉換器，所述第一升壓轉換器包括切換元件、二極管和電抗器，所述第一升壓轉換器連接到所述第一電力線路和所述第二電力線路，所述第一升壓轉換器被配置成在改變電力的電壓的同時在所述第二電力線路與所述第一電力線路之間傳送電力；

第二升壓轉換器，所述第二升壓轉換器包括切換元件、二極管和電抗器，所述第二升壓轉換器連接到所述第一電力線路和所述第二電力線路，所述第二升壓轉換器被配置成在改變電力的電壓的同時在所述第二電力線路與所述第一電力線路之間傳送電力；以及

電子控制單元，所述電子控制單元被配置成當所述電池的溫度等于或高于指定溫度時執行雙側驅動，并且當所述電池的溫度低于所述指定溫度時執行單側驅動，所述電子控制單元被配置成作為所述雙側驅動，通過相位不同的驅動信號來驅動所述第一升壓轉換器的切換元件與所述第二升壓轉換器的切換元件，所述電子控制單元被配置成作為所述單側驅動，驅動所述第一升壓轉換器和所述第二升壓轉換器中的一個。

2.根據權利要求1所述的電源裝置，其特征在于，所述電子控制單元被配置成當所述電池的溫度低于所述指定溫度并且所述負載的目標輸出的絕對值等于或大于預定輸出時，執行所述雙側驅動。

3.根據權利要求2所述的電源裝置，其特征在于，所述電子控制單元被配置成當所述電池的溫度等于或高于所述指定溫度并且所述負載的目標輸出的絕對值小于比所述預定輸出小的第二預定輸出時，執行所述單側驅動。

4.根據權利要求1到3中任一項所述的電源裝置，其特征在于，所述電子控制單元被配置成作為所述單側驅動，首先僅驅動所述第一升壓轉換器，并且然后在所述第一升壓轉換器的溫度變為第二指定溫度或更高之后僅驅動所述第二升壓轉換器。

5.根據權利要求1到3中任一項所述的電源裝置，其特征在于，所述負載是電動機。

6.一種電源裝置，其特征在于包括：

第一電力線路，所述第一電力線路連接到負載；

第二電力線路，所述第二電力線路連接到電池；

第一升壓轉換器，所述第一升壓轉換器包括切換元件、二極管和電抗器，所述第一升壓轉換器連接到所述第一電力線路和所述第二電力線路，所述第一升壓轉換器被配置成在改變電力的電壓的同時在所述第二電力線路與所述第一電力線路之間傳送電力；

第二升壓轉換器，所述第二升壓轉換器連接到所述第一電力線路和所述第二電力線路，所述第二升壓轉換器被配置成在改變電力的電壓的同時在所述第二電力線路與所述第一電力線路之間傳送電力；以及

電子控制單元，所述電子控制單元被配置成當所述負載的目標輸出的絕對值等于或大于閾值時執行雙側驅動，并且當所述負載的目標輸出的絕對值小于所述閾值時執行單側驅動，所述電子控制單元被配置成作為所述雙側驅動，通過相位不同的驅動信號來驅動所述第一升壓轉換器的切換元件與所述第二升壓轉換器的切換元件，所述電子控制單元被配置成作為所述單側驅動，驅動所述第一升壓轉換器和所述第二升壓轉換器中的一個，當所述電池的溫度低于指定溫度時的所述閾值大于當所述電池的溫度等于或高于所述指定溫度時的所述閾值。

7.根據權利要求6所述的電源裝置，其特征在于，所述負載是電動機。