[發明專利]電池隔離裝置、具有該裝置的充換電站和電池隔離方法

有效

• 申請號: 201710067129.8
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN106693234B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 郝戰鐸
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C31/00;B60L53/80
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

本發明涉及電動汽車領域，具體涉及一種電池隔離裝置、使用該裝置的充換電站和電池隔離方法。本發明旨在解決現有動力電池消防箱存在的效率低、安全性差等問題。本發明的電池隔離裝置包括箱體和落沙機構，箱體內設置有漏沙板，該漏沙板將箱體分隔為第一腔體和第二腔體。第二腔體的一側具有電池入口，該電池入口允許動力電池進入第二腔體。落沙機構設置于第二腔體，并且在動力電池在第二腔體內到達目標位置的過程中，落沙機構能夠通過相對于漏沙板移動的方式使儲存于第一腔體內的隔離沙流入第二腔體。通過落沙機構的設置，使隔離沙能夠順利地流入第二腔體，提高了電池隔離裝置的運行效率和安全性。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，具體涉及一種電池隔離裝置、使用該裝置的充換電站和電池隔離方法。

背景技術

當前各大汽車廠商為電動汽車提供補能的方案主要分為充電方案和電池更換方案。相對于充電方案，電池更換方案可以在很短的時間完成電動汽車的電能補給，而且不會對動力電池的使用壽命產生影響。電池更換方案通常需要在專門的電動汽車充換電站內進行。充換電站一般包括用于儲藏以及對虧電電池進行電能補給的儲能單元(電池倉)和用于運送電池的換電機器人。電池倉內儲存有一定數量的動力電池，由于動力電池存在一定的安全隱患(如動力電池的熱失控)，如不及時地采取相應的應急處置措施或者采取的措施不當，都會帶來嚴重的后果，甚至危及周邊人員的生命財產安全。

通常解決上述安全隱患的方法是將處于異常狀態的動力電池與正常狀態的動力電池隔離開。如采用頂部帶有存沙箱的動力電池消防箱，通過用沙子掩埋動力電池的方式將異常狀態的動力電池與正常狀態的動力電池隔離開。不過在將動力電池隔離的過程中，需要首先手動開啟消防箱的前面板，將異常狀態的動力電池通過前面板放入消防箱內；然后手動開啟存沙箱的側蓋板，存沙箱內的沙子由于重力的作用流入消防箱內將動力電池掩埋，從而起到隔離的效果。但前述的動力電池消防箱存在的缺陷是：由于消防箱的前面板以及存沙箱的側蓋板均需人工開啟，在動力電池處于異常狀態的緊急情況下，一旦開啟不及時，很可能由于動力電池沒有被及時掩埋而造成事故。也就是說，動力電池消防箱由于使用步驟繁瑣造成其存在效率低、安全性差的缺陷。

相應地，本領域需要一種新的電池隔離裝置來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有的動力電池消防箱在使用時存在的效率低、安全性差的問題，本發明提供了一種電池隔離裝置，所述電池隔離裝置包括箱體，所述箱體內設置有漏沙板，該漏沙板將所述箱體分隔為第一腔體和第二腔體；其中，所述第二腔體的一側具有電池入口，該電池入口允許所述動力電池進入所述第二腔體；所述電池隔離裝置還包括落沙機構，所述落沙機構設置于所述第二腔體，并且在所述動力電池在所述第二腔體內到達所述目標位置的過程中，所述落沙機構能夠相對于所述漏沙板移動，且該移動能夠使儲存于所述第一腔體內的隔離沙流入所述第二腔體。

在上述電池隔離裝置的優選技術方案中，所述落沙機構包括：隔板，其設置于所述第二腔體靠近所述漏沙板的一側，并且所述隔板能夠相對于所述漏沙板移動；導向輪，其設置于所述箱體；第一繩結構，其第一端固定于所述第二腔體，所述第一繩結構的第二端繞過所述導向輪后與所述隔板相連接；在所述動力電池在所述第二腔體內到達所述目標位置的過程中，所述動力電池能夠推動所述第一繩結構，該推動能夠使所述第一繩結構拉動所述隔板相對于所述漏沙板移動。

在上述電池隔離裝置的優選技術方案中，所述漏沙板上開設有若干漏沙孔，所述隔板上開設有與所述漏沙孔對應的隔板孔，在所述動力電池在所述第二腔體內到達所述目標位置的過程中，所述漏沙孔與對應的所述隔板孔能夠以至少部分對準的方式形成允許所述隔離沙流入所述第二腔體的通道。

在上述電池隔離裝置的優選技術方案中，所述隔板在遠離所述漏沙板的一側設置有若干個滑輪，對應地，所述第二腔體上設置有與所述若干個滑輪匹配的第一滑道，并且在所述動力電池在所述第二腔體內到達所述目標位置的過程中，所述隔板通過所述若干個滑輪在所述第一滑道上的移動相對所述漏沙板移動。