[發明專利]便攜式可折疊電動車及其使用方法

在審

• 申請號: 201710067105.2
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN106627937A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 吳多群
• 申請（專利權）人: 吳多群
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙)44324
• 代理人: 周松強

技術領域

本發明涉及機械產品領域，尤其涉及一種便攜式可折疊電動車及其使用方法。

背景技術

隨著人們生活節奏的加快，代步工具的重要性越來越高，其中電動車就是十分普及的一種代步工具。但是現有的電動車重量一般較重，且在人員眾多的環境中不便于攜帶；于是現有的電動車中出現了可折疊電動車，但是現有技術中的可折疊電動車其折疊不夠徹底，而且折疊后對于力氣較小的人員只能夠提行或者拖行，同樣不便于攜帶，這很大程度上限制了電動車的使用與推廣。

發明內容

針對上述技術中存在的不足之處，本發明設計一種折疊程度高且折疊后可以便于推行和攜帶的便攜式可折疊電動車及其使用方法。

為實現上述目的，本發明提供的便攜式可折疊電動車，包括前輪機構、后輪機構、車頭機構、驅動機構、車座機構和設置有容納前輪機構及后輪機構的容置空間的車身機構，所述前輪機構和后輪機構均與車身機構活動連接，所述車頭機構與前輪機構可拆卸連接，且其與車身機構活動連接，所述車座機構與后輪機構可拆卸連接，且其與車身機構活動連接，所述驅動機構與后輪機構驅動連接；

所述前輪機構包括前輪和前擺臂，所述前輪與前擺臂的一端固定連接，所述前擺臂的另一端與車頭機構可拆卸連接，且二者固定后與車身機構活動連接；所述前輪包括無輻條輪轂、車圈、多個轉動軸承和免充氣式空心輪胎，所述無輻條輪轂與前擺臂的一端固定連接，且其中部設置有后輪容納槽體，所述車圈套設在輪轂上，所述空心輪胎套設在車圈上，所述多個轉動軸承均勻安裝在輪轂四周，且每個轉動軸承均通過軸心固定連接在輪轂上，在電動車運行時，車圈與空心輪胎均圍繞著軸承轉動；

在電動車折疊時，所述前輪通過前擺臂轉動收納于車身機構的容納空間中，所述后輪機構轉動后后輪收納于后輪容納槽體內。

其中，所述后輪機構還包括后擺臂、第一空心轉軸和座包桿，所述后擺臂的一端與后輪活動連接，所述后擺臂的另一端與第一空心轉軸的一端固定連接，所述第一空心轉軸活動連接在車身機構上后與座包桿卡接，且座包桿卡接在車座機構上；當座包桿從車座機構上取下時，后輪可通過第一空心轉軸在車身機構上的轉動折疊在車身機構中。

其中，所述車身機構包括U型車架、第一波盤柱和第二波盤柱，所述第一波盤柱和第二波盤柱分別固定連接在U型車架的兩端，所述第一波盤柱與第一空心轉軸活動連接，所述第二波盤柱與車頭機構活動連接，且車頭機構穿過第二波盤柱后與前擺臂固定連接。

其中，所述車頭機構包括扶桿、連接桿、控制座、固定帽和第二空心轉軸，所述第二空心轉軸活動連接在第二波盤柱后，其下端與前擺臂固定連接，所述連接桿通過固定帽與第二空心轉軸的另一端可拆卸連接，且連接桿通過控制座與扶桿固定連接；所述控制座與驅動機構電連接，連接桿通過固定帽與第二空心轉軸固定連接后，通過控制扶桿可帶動前輪機構與其同步運動。

其中，所述車座機構包括座墊架和坐墊，所述坐墊架和坐墊一體成型，所述座墊架的一端開設有與座包桿形狀大小相配適的通孔，且其另一端可拆卸連接在U型車架上；所述座包桿的一端卡接在通孔上，且其另一端與第一空心轉軸卡接。

其中，所述驅動機構包括電機和電池，所述電機安裝在后輪內且與后輪驅動連接，所述電池固定連接在車身機構上，且其分別與電機和控制座電連接。

其中，所述座包桿上還套接有用于減震的彈簧，在電動車使用時，所述彈簧夾持在座包桿與第一空心轉軸之間且呈壓縮狀。

為了實現上述目的，本發明還提供了一種便攜式可折疊電動車的使用方法，該使用方法為：

電動車折疊時，轉動扶桿帶動連接桿轉動，連接桿再通過固定帽帶動第二空心轉軸轉動，第二空心轉軸再帶動前擺臂轉動，進而由前擺臂帶動前輪進行轉動收納于U型車架上；再從座墊架上拔出座包桿，轉動后輪使后輪收納于前輪中部形成的后輪容納槽體，完成電動車的折疊；

電動車需要使用時，轉動扶桿帶動連接桿轉動，連接桿再通過固定帽帶動第二空心轉軸轉動，第二空心轉軸再帶動前擺臂轉動，進而由前擺臂帶動前輪進行轉動實現前輪的展開；再轉動后輪將后輪展開，然后將座包桿卡入座墊架和第一空心轉軸中固定后輪，實現電動車的展開。

本發明的優勢在于：

1、本發明中前輪和后輪均可折疊，前輪折疊后可收納于車身機構中，后輪折疊后可收納于前輪當中，這樣收納完成之后，電動車整體車身折疊程度高，所占的空間小，便于攜帶；