[發明專利]汽車后蓋耐久性試驗裝置及試驗方法

有效

• 申請號: 201710066064.5
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN106840700B
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 陳棟華;楊志永;吳佳瑋;漆暉;靳林剛
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種汽車后蓋耐久性試驗裝置，其特征在于，包括：

后蓋開啟機構，后蓋開啟機構開啟汽車后蓋；

后蓋閉合機構，后蓋閉合機構使得汽車后蓋閉合，其中所述后蓋閉合機構包括：

伺服電機；

牽引機構，牽引機構連接到伺服電機并由伺服電機驅動，牽引機構連接到汽車后蓋，伺服電機驅動牽引機構帶動汽車后蓋閉合，所述牽引機構包括卷筒和拉索，拉索纏繞在卷筒上，所述卷筒具有電磁離合器，電磁離合器吸合，伺服電機驅動卷筒，電磁離合器分離，伺服電機不驅動卷筒；

導向機構，導向機構作用于牽引機構，引導牽引機構的牽引方向；

限位機構，限位機構作用于牽引機構，限制牽引機構的牽引位置；

其中所述后蓋閉合機構具有如下的工作模式：

拉索繃緊模式，電磁離合器半吸合，伺服電機轉動，帶動卷筒轉動以繃緊拉索，拉索向汽車后蓋施加的拉力不能拉動汽車后蓋；

閉合準備模式，電磁離合器吸合，伺服電機轉動至起始位置，帶動卷筒轉動，拉索向汽車后蓋施加拉力，拉動汽車后蓋離開最大打開位置但不能以自身慣性閉合；

閉合模式，電磁離合器吸合，伺服電機由起始位置轉動至終止位置，帶動卷筒轉動，拉索向汽車后蓋施加拉力，拉動汽車后蓋閉合，伺服電機轉動至終止位置時，汽車后蓋尚未閉合；

汽車后蓋接近最終的閉合位置時，依靠慣性繼續完成閉合動作；

其中汽車后蓋閉合時，拉索處于松弛狀態。

2.如權利要求1所述的汽車后蓋耐久性試驗裝置，其特征在于，

所述伺服電機具有減速器；

所述伺服電機通過減速器連接到電磁離合器，通過電磁離合器連接到卷筒。

3.如權利要求2所述的汽車后蓋耐久性試驗裝置，其特征在于，

所述拉索的一端固定在卷筒上，所述拉索的另一端穿過導向機構和限位機構連接到汽車后蓋上；

所述限位機構包括限位支架和限位塊，限位塊固定在拉索上，限位塊與限位支架接觸而被限位，阻止拉索移動。

4.如權利要求3所述的汽車后蓋耐久性試驗裝置，其特征在于，

限位塊與限位支架接觸時，伺服電機受到反饋扭矩，伺服電機基于該反饋扭矩而停止。

5.如權利要求1所述的汽車后蓋耐久性試驗裝置，其特征在于，后蓋開啟機構和后蓋閉合機構都固定在車體內部。

6.一種汽車后蓋耐久性試驗方法，其特征在于，使用如權利要求1-5中任一項所述的汽車后蓋耐久性試驗裝置，該汽車后蓋耐久性試驗方法包括：

由后蓋開啟機構開啟汽車后蓋；

由后蓋閉合機構閉合汽車后蓋，包括：

拉索繃緊步驟，電磁離合器半吸合，伺服電機轉動，帶動卷筒轉動以繃緊拉索，拉索向汽車后蓋施加的拉力不能拉動汽車后蓋；

閉合準備步驟，電磁離合器吸合，伺服電機轉動至起始位置，帶動卷筒轉動，拉索向汽車后蓋施加拉力，拉動汽車后蓋離開最大打開位置但不能以自身慣性閉合；

閉合步驟，電磁離合器吸合，伺服電機由起始位置轉動至終止位置，帶動卷筒轉動，拉索向汽車后蓋施加拉力，拉動汽車后蓋閉合，伺服電機轉動至終止位置時，汽車后蓋尚未閉合；

伺服電機不轉動，汽車后蓋由慣性閉合，汽車后蓋閉合時，拉索處于松弛狀態；

重復上述由后蓋開啟機構開啟汽車后蓋以及由后蓋閉合機構閉合汽車后蓋的過程直至達到耐久試驗的預定次數。

7.如權利要求6所述的汽車后蓋耐久性試驗方法，其特征在于，正常工作時，由后蓋閉合機構閉合汽車后蓋的過程中，限位支架和限位塊不接觸。

8.如權利要求7所述的汽車后蓋耐久性試驗方法，其特征在于，在出現故障時，限位塊與限位支架接觸，伺服電機受到反饋扭矩，伺服電機基于該反饋扭矩而停止。