[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710066064.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106840700B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳棟華;楊志永;吳佳瑋;漆暉;靳林剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽大眾汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 上海專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括：

后蓋開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，后蓋開(kāi)啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟汽車(chē)后蓋；

后蓋閉合機(jī)構(gòu)，后蓋閉合機(jī)構(gòu)使得汽車(chē)后蓋閉合，其中所述后蓋閉合機(jī)構(gòu)包括：

伺服電機(jī)；

牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)連接到伺服電機(jī)并由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，牽引機(jī)構(gòu)連接到汽車(chē)后蓋，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)帶動(dòng)汽車(chē)后蓋閉合，所述牽引機(jī)構(gòu)包括卷筒和拉索，拉索纏繞在卷筒上，所述卷筒具有電磁離合器，電磁離合器吸合，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒，電磁離合器分離，伺服電機(jī)不驅(qū)動(dòng)卷筒；

導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)作用于牽引機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)牽引機(jī)構(gòu)的牽引方向；

限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)作用于牽引機(jī)構(gòu)，限制牽引機(jī)構(gòu)的牽引位置；

其中所述后蓋閉合機(jī)構(gòu)具有如下的工作模式：

拉索繃緊模式，電磁離合器半吸合，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)以繃緊拉索，拉索向汽車(chē)后蓋施加的拉力不能拉動(dòng)汽車(chē)后蓋；

閉合準(zhǔn)備模式，電磁離合器吸合，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至起始位置，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索向汽車(chē)后蓋施加拉力，拉動(dòng)汽車(chē)后蓋離開(kāi)最大打開(kāi)位置但不能以自身慣性閉合；

閉合模式，電磁離合器吸合，伺服電機(jī)由起始位置轉(zhuǎn)動(dòng)至終止位置，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索向汽車(chē)后蓋施加拉力，拉動(dòng)汽車(chē)后蓋閉合，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至終止位置時(shí)，汽車(chē)后蓋尚未閉合；

汽車(chē)后蓋接近最終的閉合位置時(shí)，依靠慣性繼續(xù)完成閉合動(dòng)作；

其中汽車(chē)后蓋閉合時(shí)，拉索處于松弛狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，

所述伺服電機(jī)具有減速器；

所述伺服電機(jī)通過(guò)減速器連接到電磁離合器，通過(guò)電磁離合器連接到卷筒。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，

所述拉索的一端固定在卷筒上，所述拉索的另一端穿過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)連接到汽車(chē)后蓋上；

所述限位機(jī)構(gòu)包括限位支架和限位塊，限位塊固定在拉索上，限位塊與限位支架接觸而被限位，阻止拉索移動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，

限位塊與限位支架接觸時(shí)，伺服電機(jī)受到反饋扭矩，伺服電機(jī)基于該反饋扭矩而停止。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，后蓋開(kāi)啟機(jī)構(gòu)和后蓋閉合機(jī)構(gòu)都固定在車(chē)體內(nèi)部。

6.一種汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)方法，其特征在于，使用如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，該汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)方法包括：

由后蓋開(kāi)啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟汽車(chē)后蓋；

由后蓋閉合機(jī)構(gòu)閉合汽車(chē)后蓋，包括：

拉索繃緊步驟，電磁離合器半吸合，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)以繃緊拉索，拉索向汽車(chē)后蓋施加的拉力不能拉動(dòng)汽車(chē)后蓋；

閉合準(zhǔn)備步驟，電磁離合器吸合，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至起始位置，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索向汽車(chē)后蓋施加拉力，拉動(dòng)汽車(chē)后蓋離開(kāi)最大打開(kāi)位置但不能以自身慣性閉合；

閉合步驟，電磁離合器吸合，伺服電機(jī)由起始位置轉(zhuǎn)動(dòng)至終止位置，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索向汽車(chē)后蓋施加拉力，拉動(dòng)汽車(chē)后蓋閉合，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至終止位置時(shí)，汽車(chē)后蓋尚未閉合；

伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)后蓋由慣性閉合，汽車(chē)后蓋閉合時(shí)，拉索處于松弛狀態(tài)；

重復(fù)上述由后蓋開(kāi)啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟汽車(chē)后蓋以及由后蓋閉合機(jī)構(gòu)閉合汽車(chē)后蓋的過(guò)程直至達(dá)到耐久試驗(yàn)的預(yù)定次數(shù)。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)方法，其特征在于，正常工作時(shí)，由后蓋閉合機(jī)構(gòu)閉合汽車(chē)后蓋的過(guò)程中，限位支架和限位塊不接觸。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)后蓋耐久性試驗(yàn)方法，其特征在于，在出現(xiàn)故障時(shí)，限位塊與限位支架接觸，伺服電機(jī)受到反饋扭矩，伺服電機(jī)基于該反饋扭矩而停止。