[發明專利]遠程地址編碼式多探頭超聲波車位監測裝置及方法

有效

• 申請號: 201710065925.8
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN106710301B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 陶亮;董林正;謝秀穎;許福運;同玉潔;楊照林
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/04
• 代理公司: 濟南克雷姆專利代理事務所(普通合伙) 37279
• 代理人: 張祥明

1.遠程地址編碼式多探頭超聲波車位監測裝置，其特征在于，其設置于地面以上2.5～3米位置處，它包括設置于半球形外殼上的：

一處理器；以及分別與其通信的

兩個超聲波發射模塊，包括兩個波束角為60°的超聲波發射探頭；

一超聲波接收模塊，包括一個波束角為60°的超聲波接收探頭，所述的兩個超聲波發射探頭與一個超聲波接收探頭呈倒立三角形分布，并且，兩個超聲波發射探頭為上下設置；

一紅外線編碼模塊，用于接收紅外線信號，并根據不同停車場的車位監測距離需求，通過操作碼的更改，進行地址編碼設置。

2.根據權利要求1所述的監測裝置，其特征在于，所述監測裝置還包括有線通訊模塊，處理器通過所述有線通訊模塊與控制中心的計算機通信。

3.根據權利要求1所述的監測裝置，其特征在于，所述監測裝置還包括電源模塊，其為處理器、超聲波發射模塊、超聲波接收模塊以及紅外線編碼模塊供電。

4.根據權利要求1所述的監測裝置，其特征在于，所述超聲波發射模塊還包括超聲波發射芯片，其分別與超聲波發射探頭和處理器連接；所述超聲波接收模塊還包括超聲波接收芯片，其分別與超聲波接收探頭和處理器連接。

5.權利要求1～4中任一項所述監測裝置對應的遠程地址編碼式多探頭超聲波車位監測方法，其特征在于，具體步驟是：接收紅外線信號，并根據不同停車場的車位監測距離需求，通過操作碼的更改，進行地址編碼；然后利用發射的超聲波遇到車輛會產生顯著反射回波，與無車時回波到達接收探頭時間不同來判別有車無車，在該過程中，通過兩個超聲波發射探頭和一個超聲波接收探頭的位置設置保證發射超聲波的覆蓋面積以及反射回波的接收準確性。

6.根據權利要求5所述的監測方法，其特征在于，所述紅外線編碼模塊的設計方法如下：用持續600μs的高電平加上持續1.2ms的低電平為邏輯1，周期為1.8ms；用持續600μs的高電平加上持續600μs的低電平為邏輯0，周期為1.2ms。

7.根據權利要求5所述的監測方法，其特征在于，所述紅外線編碼模塊采用編碼協議，所發送數據格式為：引導碼+地址碼+操作碼+操作反碼；所述引導碼為先持續10ms發射高電平，再持續5ms發射低電平；所述地址碼為16位二進制碼，用于表示監測裝置的地址；所述操作碼為8位二進制碼，用于表示操作的類型；所述操作反碼為使用與操作碼相反的8位二進制碼進行校驗，用于提高監測裝置的可靠性。

8.根據權利要求5所述的監測方法，其特征在于，當振蕩器激活紅外線編碼芯片，根據需求發射一組編碼脈沖，所述編碼脈沖包括：持續15ms的引導碼，用于給不同檢測裝置設置不同的編碼地址的16位地址碼，8位操作碼，以及8位校驗用的操作反碼；當持續發射紅外線達到80ms，接下來將發射連發代碼，并且只由起始碼和結束碼組成，所述起始碼為10ms高電平，結束碼為2.5ms低電平。

9.根據權利要求5所述的監測方法，其特征在于，所述操作碼的定義如下：

(A)當操作碼為01時，即是對監測裝置進行重新編碼的操作，接收到此操作碼的監測裝置，地址碼被清零，并處于待機狀態，等待下一次的地址重新編碼和激活；

(B)當操作碼為02時，處于待激活狀態的監測裝置以此次通訊編碼脈沖所發送的ID地址作為監測裝置的新地址；

(C)當操作碼為11時，將監測裝置的監測距離更改為1.5m；當操作碼為12時，將監測裝置的監測距離更改為2m；當操作碼為13時，將監測裝置的監測距離更改為3m。