[發明專利]一種電動汽車離散充電樁無線數據傳輸系統及其方法

有效

• 申請號: 201710065627.9
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN106658491B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 蔡玉高;高先進;胡勇;劉繼東;盧劍鋒;陳凡明
• 申請（專利權）人: 國網智能科技股份有限公司
• 主分類號: H04W12/02
• 分類號: H04W12/02;H04W12/06;H04W12/08;H04W24/02;H04W24/08;H04W28/02;H04W48/06;H04W72/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

本發明公開了一種電動汽車離散充電樁無線數據傳輸系統及其方法，其中該系統包括：安裝的位置處于同一條直線上的一個主站充電樁和多個從站充電樁，多個從站充電樁布置于主站充電樁的兩側，任意兩個相鄰充電樁之間無遮擋物體，所述主站充電樁接入移動通信網絡且為多個從站充電樁提供無線AP信號，所有從站充電樁布置于所述無線AP信號的有效傳輸半徑內，每個從站充電樁作為Station接入所述無線AP信號。

技術領域

本發明屬于電動汽車充電領域，尤其涉及一種電動汽車離散充電樁無線數據傳輸系統及其方法。

背景技術

隨著環境污染的加劇，PM2.5由此成為最熱門詞匯，而汽車尾氣排放無疑是很多大中城市空氣污染的一個主要原因，因此以電動汽車代替傳統燃油汽車，已經成為汽車產業的發展趨勢。隨著電動汽車的飛速發展，作為電動汽車補充能源服務的充電站的布局越來越廣泛，離散充電設施越來越多，如何解決離散充電設施與監控系統的交互通訊問題顯得尤為突出。

電動汽車充電站離散充電樁，每個充電樁配備一個3G/4G流量卡，將充電樁監控數據通過3G/4G網絡傳送到數據中心服務器，數據中心服務器將充電樁監控數據轉發到充電樁監控服務器。

采用上述方案雖然能夠實現充電樁無線數據傳輸，但是仍然存在一些缺點：①每個充電樁對應一個3G/4G流量卡，應用時需要辦理與充電樁數量相同的SIM卡，組網需要SIM卡數量過多；②工信部手機實名制登記的執行，不僅對新入網SIM卡需要提交有效證件進行查驗并登記，而且未實名的SIM用戶盡快去辦理實名制的補登手續，否則將面臨停機風險，SIM卡的實名制登記給現有技術方案增加了認證難度；③在傳輸相同流量數據的情況下，多個低流量額度的SIM卡的流量通訊費總和是單個同等流量額度SIM卡流量通訊費的三倍，現有技術方案應用時無線通訊運行成本還是太高；④不同充電樁之間的剩余流量不能重新分配，造成充電利用率高的充電樁流量超出額定值增加流量費用，充電利用率不高的充電樁流量剩余造成流量資源浪費；⑤如果多個充電樁同時向充電樁監控服務器上傳數據，容易造成信道阻塞。

發明內容

為了解決現有技術的缺點，本發明的第一目的是提供一種電動汽車離散充電樁無線數據傳輸系統。

本發明的一種電動汽車離散充電樁無線數據傳輸系統，包括：安裝的位置處于同一條直線上的一個主站充電樁和多個從站充電樁，多個從站充電樁布置于主站充電樁的兩側，任意兩個相鄰充電樁之間無遮擋物體，所述主站充電樁接入移動通信網絡且為多個從站充電樁提供無線AP信號，所有從站充電樁布置于所述無線AP信號的有效傳輸半徑內，每個從站充電樁作為Station接入所述無線AP信號；

所述主站充電樁將主站充電樁自身的主站充電監控數據以及通過無線AP信號接收從站充電樁傳送來的從站充電監控數據打包一起經移動通信網絡傳送到數據中心服務器，數據中心服務器將打包的數據解析后轉發到充電樁監控服務器；

所述主站充電樁還用于通過無線AP信號將所有從站充電樁所需的移動通信網絡流量總額度平均分配至每個從站充電樁，再根據充電監控數據分別計算各個從站充電樁的實際使用流量；當其中任一從站充電樁的實際使用流量比平均分配移動通信網絡流量小于預設流量值時，統計各個從站電樁的已使用流量，計算出剩余流量；最后根據各個從站充電樁的實際充電利用率來重新分配剩余流量。

進一步地，每個從站充電樁，包括從站充電CPU，其與從站WiFi模塊相連，所述從站充電CPU用于將其接收、處理后的從站充電監控數據經從站WiFi模塊傳送至主站充電樁；

所述主站充電樁，包括主站充電CPU，其與主站無線CPU相連，所述主站充電CPU用于將其接收、處理后的主站充電監控數據直接傳送給主站無線CPU；所述主站無線CPU還分別與4G模塊和主站WiFi模塊相連；