[發明專利]電動車充電口密封結構

在審

• 申請號: 201710064343.8
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN107061738A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 鄒玉華
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動車充電口，具體涉及一種具有優越防水功能的電動車充電口密封結構。

背景技術

傳統的燃油汽車上設有加油口，而為了保護加油口，并改善汽車外觀效果，加油口一般坐落在加油口蓋總成內。同樣的，目前的新能源汽車——電動汽車上則設有充電口，為了相同的目的，充電口通常也是設置在充電口蓋總成內；但與傳統燃油汽車不同的是電動汽車的充電口總成具有更加嚴格的防水、防塵要求。

電動汽車的充電口結構通常包括設置在車身上的電口插座，鉸接在充電口插座上、用于封遮充電口插座的端口的插座端蓋及設置在插座端蓋與充電口插座之間的卡接結構。目前電動汽車的充電口的密封結構通常是直接在插座端蓋上設置密封圈，當插座端蓋閉合在充電口插座上時，卡接結構卡合，密封圈在插座端蓋與充電口插座上端面之間形成密封連接；但這種密封結構受充電口插座與插座端蓋制作及裝配精度的影響，受環境溫度變化產生熱脹冷縮變型而引起的電口插座與插座端蓋之間間隙的變化，以及受汽車行駛過程中的震動影響；使得目前電動汽車充電口的密封結構的密封效果受到影響，密封性能不佳，防淋雨性能不佳，在長期使用過程中容易出現充電口插座內進水，影響電動汽車充電口的正常使用，降低汽車充電過程的安全性。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種防水性能佳，可有效解決長期使用過程中出現的充電口插座內進水，影響電動汽車充電口的正常使用，降低汽車充電過程的安全性的問題的具有優越防水功能的電動車充電口密封結構。

本發明的技術方案是：

一種具有優越防水功能的電動車充電口密封結構，包括充電口插座，鉸接在充電口插座上、用于封遮充電口插座的端口的插座端蓋，設置在車身上的穩壓儲氣罐及氣泵，所述充電口插座上端面上設有環形凹槽，所述環形凹槽內設有充氣密封圈，充氣密封圈內設有繞充氣密封圈設置的環形充氣內腔，所述充氣密封圈上還設有自適應充氣執行機構；

所述自適應充氣執行機構包括設置在充氣密封圈上的充排氣導套，依次可滑動設置在充排氣導套內第一活塞體，第二活塞體及第三活塞體，連接第一與第二活塞體的第一連接桿及連接第二與第三活塞體的第二連接桿；

所述充排氣導套的內端位于環形充氣內腔內，充排氣導套的外端位于充氣密封圈外側，充排氣導套的內外兩端開口；所述第一活塞體靠近充排氣導套的內端，且第一活塞體的一端位于充排氣導套的外側；所述第三活塞體靠近充排氣導套的外端；

所述第一及第二連接桿與第一活塞體同軸設置，第一連接桿內設有沿第一活塞體軸向延伸的軸向排氣孔，該軸向排氣孔的一端往第一活塞體方向延伸，并延伸至第一活塞體內，另一端往第三活塞體方向延伸，并依次貫穿第二活塞體、第二連接桿及第三活塞體；所述第一活塞體側面上與軸向排氣孔相連通的徑向排氣孔；

充排氣導套外側面上設有與充排氣導套的內腔相通的第一導氣通孔及第二導氣通孔，第一導氣通孔位于第一與第二活塞體之間，且第一導氣通孔與環形充氣內腔相通；第二導氣通孔位于充氣密封圈外側，

所述充排氣導套內、位于第一與第二活塞體之間設有隔板，隔板中部設有穿桿孔，所述第一連接桿穿過該穿桿孔，所述第一連接桿外側面上、位于隔板與第二活塞體之間設有環形凸起，所述第一連接桿上、位于第一活塞體與隔板之間設有可使環形凸起抵靠在隔板上的第一預緊壓縮彈簧；

所述環形凹槽底面上設有避讓通孔，充排氣導套的外端穿過避讓通孔，且第二導氣通孔與充氣密封圈位于避讓通孔的相對兩側；所述穩壓儲氣罐上設有進氣口及出氣口，所述氣泵通過第一連接管與穩壓儲氣罐的進氣口相連接，所述穩壓儲氣罐的出氣口通過第二連接管與第二導氣通孔相連接；

當插座端蓋開啟后：所述環形凸起抵靠在隔板上，第一導氣通孔位于第一與第二活塞體之間，第二導氣通孔位于第二與第三活塞體之間，同時，徑向排氣孔位于充排氣導套外側，并與環形充氣內腔相通；

當插座端蓋處于關閉狀態時：插座端蓋將第一活塞體往充排氣導套內推，并使徑向排氣孔位于充排氣導套內，同時，第一導氣通孔與第二導氣通孔位于第一與第二活塞體之間。