[發明專利]汽車后減振器安裝結構

有效

• 申請號: 201710064034.0
• 申請日: 2017-02-04
• 公開（公告）號: CN106627768B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 孫妍妍;徐振法;儲長流;王銀鳳;徐文浩
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.汽車后減振器安裝結構，包括后縱梁和后地板，其特征在于，還包括用于與后減振器的上端連接且與所述后縱梁連接的支座總成、容納支座總成的第一腔體、位于第一腔體一側的第二腔體以及位于第一腔體和第二腔體下方的第三腔體，支座總成位于所述后地板的下方；

所述的汽車后減振器安裝結構還包括與所述支座總成和所述后縱梁連接的后縱梁加強板；

所述第一腔體由所述后縱梁和所述后地板包圍形成，所述后縱梁加強板位于第一腔體中；

所述的汽車后減振器安裝結構還包括位于所述后地板下方且與所述后縱梁連接的橫梁連接板，橫梁連接板與后縱梁和后地板包圍形成所述第二腔體。

2.根據權利要求1所述的汽車后減振器安裝結構，其特征在于，所述第一腔體與所述第二腔體由第一隔板分隔，所述第二腔體與所述第三腔體由第二隔板分隔，所述第一腔體與所述第三腔體由第三隔板分隔。

3.根據權利要求1所述的汽車后減振器安裝結構，其特征在于，還包括與所述后縱梁和所述橫梁連接板連接的彈簧安裝板，彈簧安裝板與后縱梁和橫梁連接板包圍形成所述第三腔體。

4.根據權利要求1至3任一所述的汽車后減振器安裝結構，其特征在于，所述支座總成包括與所述后減振器連接的減振器螺紋管以及與減振器螺紋管和所述后縱梁連接的螺紋管安裝板。

5.根據權利要求4所述的汽車后減振器安裝結構，其特征在于，所述螺紋管安裝板包括依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，第二連接部為圓弧形結構以形成容納所述減振器螺紋管的容置槽。

6.根據權利要求5所述的汽車后減振器安裝結構，其特征在于，所述螺紋管安裝板還包括設置于所述第一連接部和所述第三連接部上且與所述后縱梁和所述后縱梁加強板連接的翻邊。

7.根據權利要求5所述的汽車后減振器安裝結構，其特征在于，所述第二連接部具有避讓孔，所述減振器螺紋管嵌入所述容置槽中與第二連接部焊接連接且在避讓孔處與第二連接部焊接連接。