[發明專利]一種山區高速公路道路試驗車速信號檢測系統的數據處理方法

有效

• 申請號: 201710064028.5
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN106781505B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 王棟
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種山區高速公路道路試驗車速信號檢測系統的數據處理方法，包括步驟：將要測量路段線形樁號數據和樁號對應的高程數據載入車載工控機；通過車載工控機輸入所測路段的起始樁號，同時讀取GPS接收器中的高程數據并輸入到車載工控機；道路試驗車速信號采集器、計數器、GPS接收器進行工作，并將相關數據自動輸入到車載工控機；通過車載工控機輸入所測路段的終點樁號，同時讀取GPS接收器中的高程數據并輸入到車載工控機；車載工控機調用內部集成的數據分析處理模塊讀取車載工控機磁盤中的數據并對所讀取的數據進行分析處理后，得出分析處理結果。本發明數據處理效率高，有效地減小了人為誤差，得出的數據準確性高，節約人力物力。

本申請是分案申請，原申請的申請號：2015101995952，申請日：2015-04-24，發明專利名稱：一種山區高速公路道路試驗信號檢測系統的數據處理方法。

技術領域

本發明涉及數據采集處理技術領域，特別是涉及一種山區高速公路道路試驗車速信號檢測系統的數據處理方法。

背景技術

隨著經濟的飛速全面發展，我國的高速公路建設取得了很好的成就。我國地理環境極為豐富，為了加快連接不同區域的交通道路，我國修建了很多的山區高速公路。山區高速公路道路環境復雜，事故多發，我國的科研人員經常要做一些道路試驗，采集相關數據，在進行道路試驗數據研究諸如公路安全評價、車速特征、基于道路線形的自適應巡航等研究中，經常要對車輛道路行駛的車速、加速度、車輛橫向加速度等信號進行采集試驗，以得到車輛在行駛道路中道路線形樁號所對應的信號，即要知道車輛在道路線形中對應樁號的每一點信號。明確車輛在道路線形某一樁號位置時的相關信號具有非常重要的意義。

目前現有的道路試驗采集方式可以采集到相關車輛信號以及該信號所對應的經度、緯度和高程，但很難將采集的相關信號所對應的經度、緯度等位置信息對應到道路線形的樁號上，其數據輸出項目中并沒有顯示道路樁號這一項目。現有技術均是采集數據后，進行人工處理，利用采集的經度和緯度等位置信息人工式將其對應到相關道路線形樁號上，這樣的方式不僅準確度不高，而且數據處理的效率很低，同時在采集山區高速公路隧道時由于GPS信號的丟失，不能得到隧道內的經緯度等位置信號，將導致數據采集的缺失，給后期研究帶來了極大的困擾。總的來說，現有技術所采集的道路試驗車速信號，均是利用經度和緯度信息將將所采集的信號對應起來，鮮見用道路樁號信息來進行對應。

山區高速公路明顯不同于平原區高速公路，具有一些顯著的特點，其高度的落差很大，如西安至漢中的高速公路，其高程落差達到了1千多米。對于這一類高程落差較大的山區高速公路，我們通常只需要知道道路上某一點的高程，便可以方便的獲取該高程所對應的道路樁號。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種山區高速公路道路試驗車速信號檢測系統的數據處理方法，該方法從高程和道路樁號的可對應關系出發，可以方便快捷的將所采集的道路試驗車速信號數據和道路樁號數據一一對應起來，同時本發明能夠很好地解決在采集山區高速公路隧道內道路試驗車速信號時，由于GPS信號的缺失而導致的后期數據處理時，數據存在間斷性的問題。本發明設計合理，使用操作方便，智能化程度高，數據采集及處理效率高，數據準確性高，節約人力物力，實用性強，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種山區高速公路道路試驗車速信號檢測系統的數據處理方法，該系統包括道路試驗車速信號采集器、計數器、GPS接收器和車載工控機；所述的道路試驗車速信號采集器、計數器、GPS接收器分別和車載工控機通過數據通信線或無線通信網絡進行有線連接或無線連接；所述的道路試驗車速信號采集器用于采集需要的各種道路試驗車速信號，道路試驗車速信號采集器可采集一種信號或多種信號，可根據需要進行配置；所述的計數器用于統計道路試驗車速信號采集器所采集的信號組數，便于后期進行計算；所述的GPS接收器用于接收高程數據；所述的車載工控機其內部集成有數據分析處理模塊；其實施步驟如下：