[發明專利]一種山區高速公路道路試驗車速信號檢測系統的數據處理方法

有效

• 申請號: 201710064028.5
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN106781505B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 王棟
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種山區高速公路道路試驗車速信號檢測系統的數據處理方法，其特征在于，該系統包括道路試驗車速信號采集器、計數器、GPS接收器和車載工控機；所述的道路試驗車速信號采集器、計數器、GPS接收器分別和車載工控機通過數據通信線或無線通信網絡進行有線連接或無線連接；所述的道路試驗車速信號采集器用于采集道路試驗車速信號；所述的計數器用于統計道路試驗車速信號采集器所采集的信號組數，便于后期進行計算；所述的GPS接收器用于接收高程數據；所述的車載工控機其內部集成有數據分析處理模塊；其實施步驟如下：

步驟一、測量前，將要測量路段線形樁號數據載入車載工控機的磁盤中，所述的路段的線形樁號數據包括該測量路段的高程數據和高程所對應的樁號數據；

步驟二、測量時，車載工控機的參數設置單元調出數據初始化模塊對應的數據初始化界面，同時讀取GPS接收器中的起始高程數據，并通過所述數據初始化界面輸入檢測路段起始樁號數據和GPS接收器中的起始高程數據，所述數據初始化模塊將輸入的起始樁號數據和GPS接收器中的起始高程數據存儲在車載工控機相對應的數據存儲磁盤中；

步驟三、在測量中，道路試驗車速信號采集器、GPS接收器和計數器同步進行工作，道路試驗車速信號采集器將所測的道路試驗車速信號數據輸入到車載工控機相對應的數據存儲磁盤中；GPS接收器同步采集位置信息，并將所采集的高程數據輸入到車載工控機相對應的數據存儲磁盤中；計數器開始同步計數，統計道路試驗車速信號數據的個數并將統計數據輸入到工控機相對應的數據存儲磁盤中；當車輛進入隧道后，雖然GPS接收器失去信號，但道路試驗車速信號采集器和計數器可以繼續進行數據采集，計數器繼續保持對道路試驗車速信號數據的統計；

步驟四、在測量結束時，通過車載工控機的參數設置單元調出對應的數據界面，同時讀取GPS接收器中的高程數據，并通過所述數據界面輸入檢測結束終止路段處的樁號數據和GPS接收器中的高程數據；

步驟五、車載工控機通過其內部集成的數據分析處理模塊讀取車載工控機磁盤中的數據并對所讀取的數據進行分析處理后，得出分析處理結果；

步驟五中所述的通過其內部集成的數據分析處理模塊讀取車載工控機磁盤中的數據并對所讀取的數據進行分析處理，其分析處理過程包括以下步驟：

步驟501、所述的數據分析處理模塊將車載工控機磁盤中車速采集信號、GPS接收器中的高程信號和計數器統計的計數數據分別按照采集的先后順序依次進行排列，所述的排列方式為N行M列；所述N為計數器的計數個數，所述M列為N對應統計的M列道路試驗車速信號；

步驟502、所述的數據分析處理模塊調用車載工控機磁盤中排列后的起始測量路段樁號A和終點測量樁號B，并對樁號進行換算，將樁號換算為距離，換算后得到樁號A對應的距離a和樁號B對應的距離b，換算公式為：

a=A×1000；

b=B×1000；

步驟503、所述的數據分析處理模塊計算采集距離c，計算公式為：c=a-b；

步驟504、所述的數據分析處理模塊調用車載工控機磁盤中存儲的計數器統計數據N，并計算速度采集距離增量△₁，計算公式為：△₁=c/N；

步驟505、所述的數據分析處理模塊調用速度采集距離增量△₁并計算樁號累加系數△₂，計算公式為：△₂= △₁×0.001；

步驟506、所述的數據分析處理模塊調用車載工控機磁盤中存儲的起始測量路段樁號A和計數器統計的道路試驗車速信號采集信號個數N，并將采集的道路試驗車速信號數據和樁號進行對應，計算方法為：計數器統計的第1組M列道路試驗車速信號所對應的路段樁號為A；第2組M列道路試驗車速信號所對應的路段樁號為A₂=A+△₂；計數器統計的第3組M列道路試驗車速信號所對應的路段樁號為A₃=A+2×△₂；計數器統計的第4組M列道路試驗車速信號所對應的路段樁號為A₄=A+3×△₂，依次進行計算，計數器統計的第N組M列道路試驗車速信號所對應的路段樁號為A_N=A+(N-1)×△₂；

步驟507、所述的數據分析處理模塊將步驟506中計算的第1組至第A_N組，共N組樁號數據按照計算的先后順序依次進行排列，并和步驟501中所述的N組M列道路試驗車速信號對應起來。