[發(fā)明專利]一種混合動(dòng)力車輛變速裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710063844.4
• 申請(qǐng)日: 2017-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106696672A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯海川;左利靜;倪中明;余三成;章曉峰;何小東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/36
• 分類號(hào): B60K6/36;B60K6/44;B60K6/547;F16H3/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙)50211
• 代理人: 劉興順

1.一種混合動(dòng)力車輛變速裝置，其特征在于：包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)和輸出軸(10)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的輸出端與輸入軸(3)的輸入端之間連接有離合器(2)，從而通過(guò)離合器(2)有選擇地與輸入軸(3)結(jié)合或脫離；所述輸入軸(3)上從前往后依次裝有雙聯(lián)齒輪(4)、單邊同步器(5)、第一輸入軸齒輪(6)和第二輸入軸齒輪(7)，其中第一、二輸入軸齒輪(6、7)固套在輸入軸(3)上；所述雙聯(lián)齒輪(4)空套在輸入軸(3)上，該雙聯(lián)齒輪的大齒輪(4a)與電動(dòng)機(jī)(8)輸出軸上的輸出齒輪(9)常嚙合，而所述單邊同步器(5)可以在對(duì)應(yīng)換擋操縱機(jī)構(gòu)操縱下有選擇地與雙聯(lián)齒輪(4)的小齒輪(4b)結(jié)合或脫離；

所述輸出軸(10)與輸入軸(3)平行設(shè)置，該輸出軸上從前往后依次裝有三擋齒輪(11)、第一雙邊同步器(12)、一擋齒輪(13)、四擋齒輪(14)、第二雙邊同步器(15)和二擋齒輪(16)，且四個(gè)擋位齒輪均分別空套在輸出軸(10)上；所述三擋齒輪(11)與雙聯(lián)齒輪(4)的大齒輪(4a)常嚙合，從而組成第三齒輪組(T3)，所述一擋齒輪(13)與該雙聯(lián)齒輪的小齒輪(4b)常嚙合，從而組成第一齒輪組(T1)；所述四擋齒輪(14)與第一輸入軸齒輪(6)常嚙合，從而組成第四齒輪組(T4)，且所述二擋齒輪(16)與第二輸入軸齒輪(7)常嚙合，從而組成第二齒輪組(T2)；

所述第一雙邊同步器(12)可以在對(duì)應(yīng)換擋操縱機(jī)構(gòu)操縱下有選擇地與三擋齒輪(11)或一擋齒輪(13)結(jié)合，當(dāng)?shù)谝浑p邊同步器(12)與三擋齒輪(11)結(jié)合時(shí)對(duì)應(yīng)三擋位(S3)，當(dāng)?shù)谝浑p邊同步器(12)與一擋齒輪(13)結(jié)合時(shí)對(duì)應(yīng)一擋位(S1)；所述第二雙邊同步器(15)可以在對(duì)應(yīng)換擋操縱機(jī)構(gòu)操縱下有選擇地與四擋齒輪(14)或二擋齒輪(16)結(jié)合，當(dāng)?shù)诙p邊同步器(15)與四擋齒輪(14)結(jié)合時(shí)對(duì)應(yīng)四擋位(S4)，當(dāng)?shù)诙p邊同步器(15)與二擋齒輪(16)結(jié)合時(shí)對(duì)應(yīng)二擋位(S2)。