[發明專利]射頻干擾緩解系統和方法

有效

• 申請號: 201710063602.5
• 申請日: 2017-02-03
• 公開（公告）號: CN107042810B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 維韋卡南德·蘭戈文;約翰·羅伯特·范·維埃米爾奇
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;H04B17/345
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

本公開涉及一種射頻干擾緩解系統和方法。一種用于車輛的干擾檢測系統可包括天線，所述天線被配置為接收限定一系列的射頻(RF)脈沖持續時間和平靜相位持續時間的射頻波。所述干擾檢測系統可包括處理器，所述處理器被配置為：響應于所述射頻脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間中的一個超過預定閾值但不是所述射頻脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間兩者均超過各自的預定閾值，鎖定車輛。所述處理器還可被配置為：響應于所述射頻脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間兩者均超過各自的預定閾值，布防車輛的警報。

技術領域

本公開涉及RF(射頻)干擾檢測和緩解。

背景技術

車輛配備有多種類型的通信裝置，所述通信裝置執行和協助多種功能。特別地，RF通常用于在裝置之間進行通信。例如，遠程無鑰匙進入(RKE)系統(其允許人們遠程鎖定和解鎖汽車車門)采用RF通信。當遠程鑰匙或遙控鑰匙上的按鈕被按下時，遠程鑰匙向車輛中的接收器單元發送編碼信號。當有效的RF信號被發送至接收器單元時，遠程進入控制器鎖定或解鎖車輛車門。存在針對車輛系統的有效發射器發送的命令可能未被相應的接收器接收的多種情境。RF干擾的情況可以是無意或有意的，但不論干擾的原因如何都可能具有相同的結果。

發明內容

一種用于車輛的干擾檢測系統可包括天線，所述天線被配置為接收限定一系列的射頻(RF)脈沖持續時間和平靜相位持續時間的射頻波。所述干擾檢測系統還可包括處理器，所述處理器被配置為：響應于所述射頻脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間中的一個超過預定閾值但不是所述射頻脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間兩者均超過各自的預定閾值，鎖定車輛。所述處理器還可被配置為：響應于所述射頻脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間兩者均超過各自的預定閾值，布防車輛的警報。所述預定閾值可分別與所述脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間成比例。所述處理器還可被配置為：響應于車輛的位置落入預定區域內，調整所述預定閾值中的至少一個。調整所述預定閾值中的至少一個包括：響應于所述預定區域具有超過閾值的干擾發生水平，減小所述預定閾值中的至少一個。

根據本發明，提供了一種方法，所述方法包括：接收包括限定交流脈沖持續時間和平靜相位持續時間的射頻(RF)波的信號；并由處理器執行以下處理：響應于所述交流脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間中的一個超過預定閾值但不是所述交流脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間兩者均超過各自的預定閾值，以第一安全模式操作車輛；并且響應于所述交流脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間兩者均超過各自的預定閾值，以第二安全模式操作車輛。

根據本發明的一個實施例，所述第一安全模式和所述第二安全模式中的一個是鎖定模式。

根據本發明的一個實施例，所述第一安全模式和所述第二安全模式中的一個是警報布防模式。

根據本發明的一個實施例，所述方法還包括：分別與所述交流脈沖持續時間和所述平靜相位持續時間成比例地調整所述預定閾值。

根據本發明的一個實施例，所述方法還包括：響應于車輛的位置落入預定區域內，調整所述預定閾值中的至少一個。

根據本發明的一個實施例，所述調整包括：響應于所述預定區域具有超過閾值的干擾發生水平，減小所述預定閾值中的至少一個。

根據本發明，提供一種用于車輛的干擾檢測系統，所述干擾檢測系統包括天線和處理器。所述天線被配置為接收具有占空比和周期時間的射頻(RF)波。所述處理器被配置為：響應于所述占空比或所述周期時間超過預定閾值，以第一安全模式操作車輛，并且響應于所述占空比和所述周期時間均超過各自的預定閾值，以第二安全模式操作車輛。

根據本發明的一個實施例，所述第一安全模式和所述第二安全模式中的一個是鎖定模式。

根據本發明的一個實施例，所述第一安全模式和所述第二安全模式中的一個是警報布防模式。

根據本發明的一個實施例，所述預定閾值分別與所述占空比和所述周期時間成比例。