[發明專利]一種車輛驅動橋的工作方法

在審

• 申請號: 201710062348.7
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN106739809A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 叢愛國
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60B35/12;B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輛驅動橋，具體涉及一種自動升降式高度可調的車輛驅動橋。

背景技術

目前在農業生產中，一般不同的應用環境對車輛地隙高度的要求也不同，例如進行除草、施肥、移栽和施藥等；另外，由于不同作物的高度不同，并且不同時期作物的高度也不同；因而為了適應各種不同的作業情況需要配置不同農用車輛以適合作物高度的需求，這樣不僅使得設備投入襯板大，而且設備利用率低。

另一方面，目前車輛驅動橋的主減速器的輸入與輸出錐齒輪的嚙合間隙的調節方式為——有級調節，即采用增減調整墊片的方式進行調節。采用增減調整墊片的方式雖然可以調節嚙合間隙，但這種調節方式不僅復雜、繁瑣，工作量大、操作效率低，而且嚙合間隙調整精度低。

發明內容

本發明的第一目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種車輛驅動橋的高度可調的自動升降式高度可調的車輛驅動橋。

本發明在第一目的基礎上的另一目的是為了提供一種驅動橋主減速器的輸入與輸出錐齒輪的嚙合間隙調整精度高，并有利于提高驅動橋主減速器使用壽命的車輛驅動橋。

本發明的技術方案是：一種自動升降式高度可調的車輛驅動橋，包括驅動橋殼，位于驅動橋殼內的半軸，分別設置在驅動橋殼兩端的可伸縮的豎直傳動結構總成及設置在豎直傳動結構總成下端的輪轂軸結構總成；所述輪轂軸結構總成包括輪轂軸殼及通過軸承可轉動設置在輪轂軸殼內的輪轂軸；所述豎直傳動結構總成包括固定在驅動橋殼端部的豎直上導套，可升降的設置在豎直上導套內的豎直下導套，通過軸承可轉動設置在豎直上導套內的高度調節傳動軸，通過軸承可轉動設置在豎直下導套內的豎直花鍵套及固定設置在豎直花鍵套下端的豎直下傳動軸；所述高度調節傳動軸，豎直花鍵套及豎直下傳動軸同軸設置，高度調節傳動軸插設在豎直花鍵套內，高度調節傳動軸內側面設有與豎直花鍵套相配合的花鍵，高度調節傳動軸的上端往上延伸至驅動橋殼內，且位于驅動橋殼內的高度調節傳動軸與半軸之間通過上錐齒輪組相連接；所述輪轂軸殼固定在豎直下導套的下端，所述豎直下傳動軸的下端往下延伸至輪轂軸殼內，且位于輪轂軸殼內的豎直下傳動軸與輪轂軸之間通過下錐齒輪組相連接。本方案的車輛驅動橋能夠根據不同的作業情況需要，調節車輛驅動橋的地隙高度，以適應不同作業需求。所述車輛驅動橋的工作方法，包括：伸縮腔體內的填充氣體受熱膨脹，使儲油腔內的油壓增大，從而將儲油腔內的潤滑油通過潤滑油道壓出到齒槽表面，并在輸入錐齒輪轉動及嚙合過程中逐漸分布到輸入錐齒輪及輸出錐齒輪的齒面上。

作為優選，豎直上導套與豎直下導套之間通過花鍵連接。

作為優選，還包括設置在驅動橋殼內的驅動橋主減速器，該驅動橋主減速器包括輸入軸，設置在輸入軸上的輸入錐齒輪，通過軸承可轉動設置在驅動橋殼上的齒座安裝架及設置在齒座安裝架上的環形輸出錐齒輪；所述齒座安裝架的旋轉軸與輸入軸相垂直，所述輸入錐齒輪與環形輸出錐齒輪嚙合，所述驅動橋殼上設有輸入軸安裝軸孔，輸入軸安裝軸孔內可轉動的設有調隙軸套，該調隙軸套的外周面與輸入軸安裝軸孔相配合，且調隙軸套的外周面與輸入軸安裝軸孔同軸設置；調隙軸套的內軸孔的軸心與調隙軸套的外周面的軸心呈偏心設置，且調隙軸套的內軸孔的軸線與調隙軸套的外周面的軸線相平行；所述輸入軸通過軸承可轉動的設置在調隙軸套的內軸孔上，且輸入軸與調隙軸套的內軸孔同軸設置。

由于本方案的調隙軸套的內軸孔的軸心與調隙軸套的外周面的軸心呈偏心設置，且調隙軸套的內軸孔的軸線與調隙軸套的外周面的軸線相平行；因而當調隙軸套轉動時內軸孔內的輸入軸將繞輸入軸安裝軸孔的中心線轉動，進而使輸入軸帶動輸入錐齒輪離開或靠近環形輸出錐齒輪，達到調節輸入錐齒輪與環形輸出錐齒輪之間的嚙合間隙的目的，并且本方案嚙合間隙的調節方式是一種無級調節，與采用采用增減調整墊片的有級調節相比具有嚙合間隙調整精度高的的特點。當嚙合間隙調節好后，再將調隙軸套固定在減速機箱體上。本方案嚙合間隙的調節方式不僅調節方便、操作效率高，而且嚙合間隙調整精度高，有利于提高錐齒輪減速機的使用壽命，并降低減速機齒輪噪聲。

作為優選，調隙軸套上靠其外端的外周面上設有環形安裝板，環形安裝板上設有若干腰圓孔，各腰圓孔繞調隙軸套的外周面周向均布，且各腰圓孔沿調隙軸套周向延伸設置，環形安裝板抵靠在驅動橋殼外側面上，并通過螺栓穿過腰圓孔與驅動橋殼相連接。