[發(fā)明專利]無中導(dǎo)洞連拱隧道輔助中墻施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710061820.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN106761836B
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁橋;王軍;任振華;劉杰;段建;周文權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南工程學(xué)院
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10;E21D9/00
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所(普通合伙) 43108
• 代理人: 宋向紅

本發(fā)明公開了一種無中導(dǎo)洞連拱隧道輔助中墻施工方法。本發(fā)明技術(shù)要點(diǎn)是，先施工左幅隧道上臺(tái)階，再施工初期支護(hù)，開挖左幅隧道下臺(tái)階；施做輔助中墻：先施工垂直鋼架于仰拱對(duì)應(yīng)位置，施工仰拱混凝土后施做鋼架右側(cè)斜撐，施做水平橫撐鋼架；在鋼架上呈梅花形固定鋼筋；同時(shí)在水平橫撐鋼架上掛雙層鋼筋網(wǎng)；接著在鋼架上施工噴射混凝土，在混凝土左側(cè)施工左幅隧道二次襯砌；施工右幅隧道：先開挖上臺(tái)階；再施作初期支護(hù)；開挖中臺(tái)階，施工中臺(tái)階初期支護(hù)；開挖下臺(tái)階；拆除中墻右側(cè)初期支護(hù)及斜撐；施工右幅隧道仰拱；最后施工右幅隧道二次襯砌。本發(fā)明取消中導(dǎo)洞施工，保證了主洞施工安全，充分利用現(xiàn)有施工方法，提高施工效率，減少工期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于土木工程的隧道工程領(lǐng)域中連拱隧道的施工方法，具體涉及一種無中導(dǎo)洞連拱隧道輔助中墻施工方法。

背景技術(shù)

在隧道工程中，由于場(chǎng)地與線路限制，常常使用連拱隧道(連拱隧道是指左右并行隧道共用一個(gè)中墻)。目前，常見的施工方法是先施工中導(dǎo)洞，再施工主洞，該方法施工工藝復(fù)雜，出渣不便，同時(shí)中導(dǎo)洞的中墻施工與主洞連接也存在較多問題，如中導(dǎo)洞的存在會(huì)影響主洞的開挖效率；在主洞的初期支護(hù)施工過程中，施工人員易發(fā)生踏空事故；同時(shí)，在主洞的支護(hù)與中導(dǎo)洞中墻的連接上存在薄弱點(diǎn)，比如在主洞初支施工時(shí)，連接點(diǎn)防水工藝復(fù)雜，難度較大；中導(dǎo)洞拱頂如充填不密實(shí)，易造成主洞初支較大的偏壓等。因此，有必要開發(fā)一種施工工藝較簡單，出現(xiàn)問題較少的連拱隧道施工方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種施工工藝較簡單、出現(xiàn)問題較少的無中導(dǎo)洞連拱隧道輔助中墻施工方法。

本發(fā)明的目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

該無中導(dǎo)洞連拱隧道輔助中墻施工方法，包括如下步驟：

(1)先開挖左幅隧道即先行洞；左幅隧道的施工順序?yàn)椋合仁┕ど吓_(tái)階，采用常規(guī)施工方法；再施工初期支護(hù)，在設(shè)計(jì)輔助中墻的位置，需在初期支護(hù)上埋置預(yù)埋件，方便后期施工連接；做好初期支護(hù)與預(yù)埋件之后，開挖左幅隧道下臺(tái)階；

(2)施做左幅隧道右側(cè)的輔助中墻；先沿隧道軸向施工I18型垂直鋼架于仰拱對(duì)應(yīng)位置，I18型垂直鋼架間距與左幅隧道初期支護(hù)鋼架間距一致；接著施工仰拱混凝土，固定I18型垂直鋼架；固定好I18型垂直鋼架之后，施做I18型垂直鋼架右側(cè)的斜撐，同時(shí)對(duì)應(yīng)施做I18型垂直鋼架的I18型水平橫撐鋼架；鋼架架立之后，在鋼架上呈梅花形固定垂直于隧道壁的φ22鋼筋；同時(shí)在I18型水平橫撐鋼架上掛φ8雙層鋼筋網(wǎng)；接著在鋼架上施工噴射厚度25cm以上的混凝土，當(dāng)輔助中墻噴射混凝土施工完成之后，在25cm以上混凝土的左側(cè)施工厚度為60cm以上的左幅隧道二次襯砌，至此先行洞施工完成；

(3)施工右幅隧道即后行洞；右幅隧道相應(yīng)斷面施工在先行洞施工完成并沿隧道軸向向前推進(jìn)了30～50m之后開始施工，后行洞的施工順序?yàn)椋合乳_挖上臺(tái)階；再施作對(duì)應(yīng)初期支護(hù)；接著開挖中臺(tái)階，對(duì)應(yīng)施工中臺(tái)階初期支護(hù)；再開挖下臺(tái)階；接著拆除先行洞中墻右側(cè)的初期支護(hù)及斜撐；拆除完畢之后施工后行洞仰拱；最后施工后行洞的二次襯砌；至此后行洞施工完成。

具體的，步驟(1)中，所述上臺(tái)階為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線上1.6米以上的區(qū)域，所述下臺(tái)階為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線上1.6米以下的區(qū)域；步驟(3)中，所述上臺(tái)階為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線以上區(qū)域的上半部分，所述中臺(tái)階為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線以上區(qū)域的下半部分，所述下臺(tái)階為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線以下的區(qū)域。

具體的，步驟(2)中，所述I18型垂直鋼架的間距為80cm；所述I18型水平橫撐鋼架為4道，間距為150cm；所述垂直于隧道壁的φ22鋼筋間距呈1.5m×0.8m梅花形布置，焊接固定于鋼架上；所述φ8雙層鋼筋網(wǎng)的規(guī)格為20cm×20cm。

具體的，所述在鋼架上施工噴射混凝土厚度為25cm，所述左幅隧道二次襯砌厚度為60cm，所述后行洞二次襯砌厚度為55cm；因此，中墻厚度為是140cm。