[發(fā)明專利]一種基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710060601.5
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN106759366B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔恒;盧長炯;張樹;趙福元;朱子龍;田行宇
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D19/10;E02D19/08
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本發(fā)明涉及一種多降雨量地區(qū)密支撐狹長基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法，其主要通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：(1)平整場地，土方分層分段，將馬道設(shè)置在基坑中部，開挖馬道兩側(cè)土體，留下的基坑中部土體和基坑兩邊靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)土體，形成“W”形槽形結(jié)構(gòu)，使得降雨能匯集到“W”形槽形結(jié)構(gòu)底部。(2)施工基坑排水溝并設(shè)置集水井，將排水溝中的水匯集到集水井中，用抽水機(jī)將集水井中的水及時(shí)抽走。本發(fā)明解決了多降雨量地區(qū)狹長基坑由于降雨導(dǎo)致的馬道損毀問題，具有安全可靠、方便施工、縮短施工工期等優(yōu)點(diǎn)，是一種解決多降雨量地區(qū)狹長基坑馬道損毀的土方施工的優(yōu)選施工方法。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法，具體涉及一種多降雨量地區(qū)密支撐狹長基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法，屬于地基基礎(chǔ)工程技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的城市修建地鐵和隧道，其中很多地鐵和隧道都采用明挖法施工。當(dāng)采用明挖法施工時(shí)，地鐵基坑和隧道基坑的平面形狀都是狹長的矩形。由于基坑長度大都幾百米，土方量大，則基坑的開挖成了一個(gè)重大的問題。基坑馬道的布置是基坑施工的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。

傳統(tǒng)的基坑開挖大都采用盆式開挖并將馬道設(shè)置在基坑中部，盆式開挖的好處在于能利用盆邊土產(chǎn)生的被動(dòng)土壓力與排樁共同起到水平支撐的作用保證邊坡的穩(wěn)定。但是，在多降雨量地地區(qū)，盆式開挖導(dǎo)致雨水集中在基坑中部，馬道由于雨水浸泡，導(dǎo)致馬道損毀，而且不利于基坑排水，這都影響施工的正常進(jìn)行。基坑被浸泡后不能施工，承載力及土質(zhì)均不符合設(shè)計(jì)要求了。基坑積水還會(huì)使基坑內(nèi)持力層強(qiáng)度遭受破壞。

因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種創(chuàng)新的基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于提供一種基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法，其采用“W”槽型開挖，基坑中部為馬道，基坑兩側(cè)靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)留的反壓土，臨時(shí)替代支撐，保證基坑穩(wěn)定，既能保證馬道和圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全又能保證基坑排水順暢。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法，其包括如下施工步驟：

(1)狹長基坑放線測量完畢后，根據(jù)狹長基坑的工程情況在深基坑內(nèi)由上到下進(jìn)行土方的土方分層，并根據(jù)工程情況進(jìn)行土方的分段，每一層的每一段為一塊土體；

(2)基坑開挖從中間向兩邊對稱開挖，也就是從狹長基坑長邊中部開始開挖第一層土方，開挖土方至混凝土支撐梁底，開挖深度為1m左右；采用分段退挖方式，向基坑兩邊退挖，挖掘機(jī)直接裝土上車，由自卸汽車將棄土外運(yùn)，挖完一段立即施工混凝土冠梁及支撐，第一層土體開挖深度僅1m左右，不需設(shè)置馬道；

(3)第二層及以下土層的每一塊土體開挖時(shí)，將基坑馬道布置在基坑中部，采用小型挖機(jī)先進(jìn)行馬道兩側(cè)土體開挖，留下部分基坑中部土體并在基坑兩側(cè)靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)留反壓土，形成“W”形槽形結(jié)構(gòu)，基坑兩側(cè)靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)留的反壓土，臨時(shí)替代支撐；

(4)開挖每一層土方時(shí)，每大層按1.5m左右深度分成若干小層，采用小型挖機(jī)進(jìn)行土方開挖，由長臂挖掘機(jī)或電抓斗出土，挖到鋼支撐以下0.5m～1.0m時(shí)，進(jìn)行鋼支撐的安裝；

(5)之后重復(fù)(3)、(4)的步驟，進(jìn)行每一層的基坑開挖和施工馬道的布置，也就是以分段分臺階退挖的方式進(jìn)行之后的土體開挖，先撐后挖；

(6)基坑開挖過程中，基坑設(shè)置排水溝或直接利用縱向坡度排水，設(shè)置集水井抽水；

(7)當(dāng)反鏟挖掘機(jī)沒有足夠的空間進(jìn)行施作時(shí)，換用長臂挖掘機(jī)站在基坑邊進(jìn)行出土；基坑深12m以下土方采用小型挖機(jī)配合長臂挖掘機(jī)垂直出土，最后將小型挖機(jī)吊出基坑。

本發(fā)明的基坑內(nèi)土體開挖與馬道布置的施工方法進(jìn)一步為：所述狹長基坑為寬度35～45m，深度6m～16m，長度在150m以上的基坑。