[發明專利]穩定裝置試驗設備

有效

• 申請號: 201710059509.7
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106706356B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 張錦權;賀喜斌
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙) 32211
• 代理人: 賈海芬

本發明涉及一種穩定裝置試驗設備，基座包括基座底板和固定在基座底板上部兩側的基座側板及兩端的基座立板，基座設有用于放置底座的空腔，基座通過外減振墊放置在在地面上；底座包括底座底板和固定在底座底板上部兩側的底座側板及兩端的底座立板，底座通過內減振墊放置在基座的內腔內，用于衰減水平振動力的多個減振組件間隔安裝在兩底座側板上并頂在各自對應的基座側板上；沿縱向設有多個調節槽孔的蓋板安裝在底座上，鋼軌通過多個扣件可調節安裝在蓋板上，兩個連接板通過緊固件安裝在鋼軌的兩端，用于連接穩定裝置一組螺柱連接在蓋板上。本發明結構緊湊，施工安裝及操作調節方便，能夠有效衰減振動，能用于多軌距穩定裝置，并能提高驗證可靠性。

技術領域

本發明涉及一種穩定裝置試驗設備，屬于鐵路養路機械試驗設備技術領域。

背景技術

軌道動力穩定車穩定裝置是模擬列車對軌道的動力作用原理而設計，采用軌道動力穩定車穩定裝置不僅能夠人為地使軌道下沉，而且使軌枕與高度密實的道床結構之間產生較高的平坦的粘著力，從而提高線路的橫向阻力和穩定性。

穩定裝置通過液壓馬達驅動，產生水平激振力，由于水平激振力大，會對周圍設施和環境帶來較大影響。現有穩定裝置試驗設備安裝復雜，操作便，無法有效的衰減水平振動力，僅能在較低的轉速下，進行磨合試驗，無法提高驗證穩定裝置的可靠性。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構緊湊，施工安裝及操作調節方便，能夠有效衰減振動，能用于多軌距穩定裝置，并能提高驗證可靠性的穩定裝置試驗設備。

本發明型為達到上述目的的技術方案是：一種穩定裝置試驗設備，其特征在于：包括基座、底座、外減振墊、內減振墊、多個減振組件以及蓋板和兩根鋼軌，所述的基座包括基座底板和固定在基座底板上部兩側的基座側板及兩端的基座立板，基座設有用于放置底座的空腔，基座通過外減振墊放置在在地面上；所述的底座包括底座底板和固定在底座底板上部兩側的底座側板及兩端的底座立板，底座通過內減振墊放置在基座的內腔內，所述用于衰減水平振動力的多個減振組件間隔安裝在兩底座側板上并頂在各自對應的基座側板上；沿縱向設有多個調節槽孔的蓋板安裝在底座上，鋼軌通過多個扣件可調節安裝在蓋板上，兩個連接板通過緊固件安裝在鋼軌的兩端，用于連接穩定裝置的一組螺柱連接在蓋板上。

其中：所述的減振組件包括導向桿、支承板和減振器，連接在底座側板上的導向桿依次穿過減振器和墊板，用于調節減振器預壓力的調整螺母連接在導向桿上并通過墊板頂在減振器上，導向桿末端可調節安裝支承板上，旋接在導向桿上的防松螺母與支承板相接，且支承板頂在基座的基座側板上。

所述鋼軌兩端固定有固定座，固定座上安裝有雙頭螺柱，連接板上設有雙頭螺柱通過的橫向槽孔，雙頭螺柱穿過連接板上的橫向槽孔用鎖緊螺母固定，將連接板連接在固定座上。

所述蓋板上設有調節扣件縱向位置的多個第一調節槽孔和用于調節螺柱縱向位置的多個第二調節槽孔，用于連接扣件的緊固件設置在第一調節槽孔上并能調節，扣件通過各自的緊固件連接在蓋板上，螺柱穿過蓋板上各自對應的第二調節槽孔并用螺母固定連接在蓋板上。

所述基座的基座底板延伸出基座側板，固定在基座側板外側及基座底板上多個基座筋板與外側板固定，且兩基座側板之間設有內立板。

所述底座的底座底板延伸出底座側板，多個底座外筋板間隔固定在底座底板和各自的底座側板上，多個底座內筋板固定在兩底座底板與兩底座側板上，且底座內筋板上設有連接孔。

所述蓋板上設有用于連接至少兩臺連接穩定裝置的二組螺柱。