[發(fā)明專利]用于改善車輛的空氣動力學性能的設(shè)備

有效

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• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN107914786B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹鎮(zhèn)永;金鉉慶;陳建秀;李騏泓;車東垠
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02;B62D35/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 趙愛玲;張晶

本發(fā)明公開一種設(shè)備，其被配置為使得形狀記憶材料的外部形狀隨著車輛速度變形或改變成增大或減小，并且在那時，偏轉(zhuǎn)器30被致動以上下移動以便主動地改善車輛的空氣動力學性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種用于改善車輛的空氣動力學性能的設(shè)備。

背景技術(shù)

車身在行駛期間與大氣碰撞，并且由此受到空氣阻力，其中空氣阻力通常劃分為拖曳力和提升力。

“拖曳力”是指在行駛期間與空氣直接碰撞的車身在行駛的相反方向上受到的阻力，而“提升力”產(chǎn)生車身由于在行駛期間在車身的上部和下部上產(chǎn)生的壓力差而浮起的現(xiàn)象。

因此，車輛需要具有用于通過減小拖曳力和提升力兩者來改善空氣動力學性能和燃料經(jīng)濟性的附件。

本部分的公開是用于提供本發(fā)明的背景技術(shù)。申請人注意到，本部分可包含本申請之前可獲得的信息。然而，通過提供本部分，申請人不承認本部分中包含的任何信息構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的方面提供一種用于改善車輛的空氣動力學性能的設(shè)備，其可通過隨著車輛速度主動地增加或減小前輪胎的前部的遮蔽量來更有效地改善車輛的空氣動力學性能。

用于改善車輛的空氣動力學性能的設(shè)備包括：形狀記憶材料，當其受到壓力時其外部形狀改變；偏轉(zhuǎn)器，其被安裝成連接到形狀記憶材料并且被設(shè)置在輪胎的前方；以及氣動致動器，其具有用于分別向形狀記憶材料供給空氣和從形狀記憶材料排出空氣的軟管，氣動致動器的操作通過控制器來控制。

該設(shè)備進一步包括用于連接形狀記憶材料和車身的固定裝置的波紋管型彈性構(gòu)件，其長度以這種方式變化，即當形狀記憶材料的外部形狀增大時長度延長，而當形狀記憶材料的外部形狀被恢復時延長的長度減小。

該設(shè)備進一步包括：第一電磁體，其聯(lián)接到形狀記憶材料；以及第二電磁體，其以面向第一電磁體的方式聯(lián)接到車身的固定裝置，其中第一電磁體和第二電磁體被配置為使得從電源到電磁體的電流的供給通過控制器來控制。

形狀記憶材料以這種方式被安裝，即其被設(shè)置在前輪胎的前側(cè)并且除了其后端之外的剩余邊緣連接到車身的固定裝置。

形狀記憶材料的特征在于：當從氣動致動器供給的空氣的壓力大于參考值時，其變形為其外部形狀體積增大的記憶形狀，而當壓力等于或低于參考值時，隨著其形狀被恢復，其緊密地附著到車身的固定裝置。

波紋管型彈性構(gòu)件的內(nèi)部空間被形成為密封空間，并且通過氣動致動器生成的空氣被供給到波紋管型彈性構(gòu)件的內(nèi)部空間。

波紋管型彈性構(gòu)件的內(nèi)部空間被形成為密封空間，并且用于將空氣供給到波紋管型彈性構(gòu)件的內(nèi)部空間的供給軟管和用于排出空氣的排出軟管連接到氣動致動器。

波紋管型彈性構(gòu)件的內(nèi)部空間被形成為密封空間，并且第一電磁體和第二電磁體被設(shè)置在波紋管型彈性構(gòu)件的內(nèi)部空間中。

控制器被配置為接收車輛速度傳感器的信號并且控制氣動致動器的操作。

形狀記憶材料的特征在于：當形狀記憶材料的外部形狀變形成增大時，形狀記憶材料被變形為從前端到后端具有一定的曲率，同時其前端變形成尖銳的楔形。

偏轉(zhuǎn)器垂直地聯(lián)接到形狀記憶材料的后端，并且當形狀記憶材料的形狀變形時，偏轉(zhuǎn)器被致動以垂直地上下移動。

車身的固定裝置是位于前輪胎的前側(cè)處的底罩和前輪保護罩中的任意一個。

第一電磁體和第二電磁體具有彼此不同的極性，使得當從電源向它們供給電流時，吸引力作用在它們之間。

當車輛速度等于或低于參考車輛速度時，第一電磁體和第二電磁體被供給有電流并且被磁化，而當車輛速度高于參考車輛速度時，電流的供給被阻斷，因此第一電磁體和第二電磁體不表現(xiàn)磁性。