[發明專利]采用導熱油加熱的加彈機熱箱換熱系統

有效

• 申請號: 201710056095.2
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN106592048B
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 趙雁冰;余忠;董玉江;曾文兵;沈富強;張國強;王國良
• 申請（專利權）人: 江陰市智鴻節能環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: D02J13/00
• 分類號: D02J13/00;D02G1/02;F24H7/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波

1.一種采用導熱油加熱的加彈機熱箱換熱系統，其特征在于它包括一次導熱油換熱系統(1)、加彈機上加熱線A面換熱系統(2)以及加彈機上加熱線B面換熱系統(3)；一次導熱油換熱系統(1)與加彈機上加熱線A面換熱系統(2)通過A面導熱油加熱器(4)進行換熱，一次導熱油換熱系統(1)與加彈機上加熱線B面換熱系統(3)通過B面導熱油加熱器(5)進行換熱；

加彈機上加熱線A面換熱系統(2)包括并聯布置的多個加彈機上加熱線A面，每個加彈機上加熱線A面的進油口和出油口分別和A面導熱油加熱器(4)的殼程出油口和進油口連接；

加彈機上加熱線B面換熱系統(3)包括并聯布置的多個加彈機上加熱線B面，每個加彈機上加熱線B面的進油口和出油口分別和B面導熱油加熱器(5)的殼程出油口和進油口連接；

A面導熱油加熱器和B面導熱油加熱器的加熱器的結構采用列管式或螺旋管式的形式內置于加彈機內；

所述一次導熱油換熱系統(1)包括導熱油鍋爐(101)、導熱油循環泵(102)、導熱油儲槽(103)、導熱油低點收集(104)、導熱油填充泵(105)、導熱油膨脹槽(106)以及導熱油低點輸送泵(107)；導熱油鍋爐(101)的供油口和回油口分別引出一次導熱油供油總管道(108)以及一次導熱油回油總管道(109)，所述一次導熱油供油總管道(108)分出A面供油支管道(108.1)和B面供油支管道(108.2)；所述一次導熱油回油總管道(109)分出A面回油支管道(109.1)和B面回油支管道(109.2)；A面供油支管道(108.1)和A面回油支管道(109.1)分別連接A面導熱油加熱器(4)管程的供油口以及回油口，B面供油支管道(108.2)和B面回油支管道(109.2)分別連接B面導熱油加熱器(5)管程的供油口以及回油口，所述一次導熱油回油總管道(109)上外接導熱油膨脹槽(106)；

A面供油支管道(108.1)和A面回油支管道(109.1)分別引出一根低點支管道連接至導熱油低點收集(104)，導熱油低點收集(104)上設置有液位傳感器，導熱油低點收集(104)通過導熱油低點輸送泵(107)將導熱油送至導熱油儲槽(103)；

導熱油循環泵(102)設置于靠近導熱油鍋爐(101)的一次導熱油回油總管道(109)上，導熱油循環泵(102)靠近導熱油鍋爐(101)一側的一次導熱油回油總管道(109)上引出一根直通管道(110)至一次導熱油供油總管道(108)上，導熱油循環泵(102)遠離導熱油鍋爐(101)一側的一次導熱油回油總管道(109)上引出一根儲槽管道(111)至導熱油儲槽(103)的進油口，導熱油儲槽(103)的出油口通過導熱油填充泵(105)連接至一次導熱油供油總管道(108)上；直通管道(110)上設置有直通管道閥門(110.1)，直通管道(110)遠離導熱油鍋爐(101)一側的一次導熱油供油總管道(108)上設置有一個一次導熱油總供管溫度傳感器(110.2)；直通管道閥門(110.1)和一次導熱油總供管溫度傳感器(110.2)電信號連接。

2.根據權利要求1所述的一種采用導熱油加熱的加彈機熱箱換熱系統，其特征在于A面供油支管道(108.1)上的控制閥門和A面導熱油加熱器(4)上的溫度傳感器電信號連接。

3.根據權利要求1所述的一種采用導熱油加熱的加彈機熱箱換熱系統，其特征在于B面供油支管道(108.2)上的控制閥門和B面導熱油加熱器(5)上的溫度傳感器電信號連接。

4.根據權利要求1所述的一種采用導熱油加熱的加彈機熱箱換熱系統，其特征在于所述導熱油換熱系統(1)上還設置有一個一次導熱油溫度穩定單元(6)，一次導熱油溫度穩定單元(6)設置于一次導熱油供油總管道(108)以及一次導熱油回油總管道(109)之間，一次導熱油溫度穩定單元(6)包括連接于一次導熱油供油總管道(108)以及一次導熱油回油總管道(109)之間的一次導熱油控溫管道(601)，一次導熱油控溫管道(601)上設置有導熱油控溫閥(602)和導熱油控溫泵(603)，一次導熱油供油總管道(108)上設置有一個溫度穩定單元溫度傳感器(604)，溫度穩定單元溫度傳感器(604)與導熱油控溫閥(602)電信號連接。

5.根據權利要求1所述的一種采用導熱油加熱的加彈機熱箱換熱系統，其特征在于一次導熱油總供管溫度傳感器(110.2)的監測點在導熱油填充泵(105)接入點的后方。