[發(fā)明專利]綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710056029.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106585885A | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 毛光榮;張小芳;王平陽(yáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63B35/08 | 分類號(hào): | B63B35/08;B63H5/10;B63H1/14;B63H5/125;B63H21/20;B63B3/46 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所31219 | 代理人: | 沈金美 |
| 地址: | 201612 上海市松江區(qū)漕河涇開發(fā)*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 綠色 節(jié)能 尾破冰型 多用途 重吊船 | ||
1.一種綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,包括重吊船船體(1)和安裝在重吊船船體(1)上的推進(jìn)器(2),其特征在于:所述重吊船船體(1)的船尾設(shè)破冰部(11),所述破冰部(11)用于與冰層相抵靠、并破碎冰層;所述推進(jìn)器(2)可帶動(dòng)重吊船船體(1)向船尾方向行駛,且所述推進(jìn)器(2)安裝在重吊船船體(1)的船尾。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述推進(jìn)器(2)為全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述推進(jìn)器(2)為全回轉(zhuǎn)螺旋槳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述重吊船船體(1)的船首設(shè)有球鼻艏(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述推進(jìn)器(2)為對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳,所述推進(jìn)器(2)包括兩組旋向相反、且位置相對(duì)應(yīng)的槳葉(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述推進(jìn)器(2)的槳葉(21)材質(zhì)為不銹鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述推進(jìn)器(2)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與動(dòng)力裝置(4)相連接,所述動(dòng)力裝置(4)安裝在重吊船船體(1)內(nèi)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述推進(jìn)器(2)有多個(gè);至少一個(gè)推進(jìn)器(2)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與主動(dòng)力裝置(41)相連接;至少一個(gè)推進(jìn)器(2)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與輔助動(dòng)力裝置(42)相連接;所述主動(dòng)力裝置(41)和輔助動(dòng)力裝置(42)分別采用不同的能源。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述主動(dòng)力裝置(41)為柴油機(jī);所述輔助動(dòng)力裝置為電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述破冰部(11)由中心向兩側(cè)呈張開結(jié)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述破冰部(11)的中縱剖線L與水面的夾角α≤45°。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述破冰部(11)的中縱剖線L與水面的夾角α=25°。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色節(jié)能尾破冰型多用途重吊船,其特征在于:所述推進(jìn)器(2)位于水面下方2.5m~5m處。
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