[發(fā)明專利]燃料分配條以及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710055371.3
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN107023428B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·卡姆巴克什;U·菲德勒
• 申請（專利權(quán)）人: TI汽車海德堡有限公司
• 主分類號: F02M69/46
• 分類號: F02M69/46
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 張立國

1.用于機動車中的內(nèi)燃機的燃料噴射的燃料分配條，所述燃料分配條包括基管(1)，其中，所述基管(1)具有沿該基管(1)的縱向方向延伸的燃料通道(2)，所述基管(1)包括至少兩個排出口(3)，所述排出口(3)從燃料通道(2)分支出，其中，連接元件(4)布置在所述基管(1)上，所述連接元件(4)具有貼靠在基管(1)上的貼靠壁(5)，連接元件(4)材料鎖合地與基管(1)連接，連接元件(4)具有至少兩個附接接管(6)，所述附接接管(6)分別具有一個用于將各一個排出口(3)與各一個噴嘴流體地連接的連接通道(7)，其特征在于，所述連接元件(4)具有兩個邊，所述兩個邊平行于基管(1)的縱軸線延伸并且形成貼靠壁(5)的一部分，并且至少其中一個所述連接通道(7)的縱軸線或者說所述附接接管(6)的縱軸線與燃料通道(2)的縱軸線處于一個平面中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料分配條，其中，所述內(nèi)燃機是汽油機。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述連接元件(4)具有鋼。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述基管(1)具有鋼。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述連接元件(4)借助釬焊固定在所述基管(1)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述連接元件(4)至少在部分長度上僅部分包圍所述基管(1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，至少其中一個所述附接接管(6)具有形成連接通道(7)的內(nèi)壁，所述內(nèi)壁與所述至少一個附接接管(6)整體地構(gòu)成并且所述內(nèi)壁是最里面的壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，至少其中一個所述附接接管(6)配屬有至少一個連接管(8)，所述連接管(8)至少局部平行于所述至少一個附接接管(6)延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述基管(1)具有至少1.0mm的壁厚。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述基管(1)具有至少1.5mm的壁厚。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述基管(1)具有至少2.0mm的壁厚。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述連接元件(4)包括鍛件。

13.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述貼靠壁(5)包括至少一個窗口狀的開口(9)。

14.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述連接通道(7)之一的內(nèi)徑是所配屬的排出口(3)的直徑的至少1.2倍。

15.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述連接通道(7)之一的內(nèi)徑是所配屬的排出口(3)的直徑的至少1.5倍。

16.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述連接通道(7)之一的內(nèi)徑是所配屬的排出口(3)的直徑的至少2.0倍。

17.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述附接接管(6)或者說連接通道(7)分別具有僅一個縱軸線。

18.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述燃料分配條構(gòu)成使得其能被施加以最高至1500巴的壓力。

19.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料分配條，其中，所述燃料分配條構(gòu)成使得其能被施加以最高至1000巴的壓力。