[發(fā)明專利]壓縮機及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710055066.4
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106593882B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊開成
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開了壓縮機及車輛。壓縮機包括：殼體；分隔組件，分隔組件將殼體內(nèi)分隔成低壓腔和高壓腔；分隔組件包括主軸承，主軸承的一側(cè)端面位于低壓腔內(nèi)，高壓腔內(nèi)設(shè)有油池；氣缸組件，氣缸組件設(shè)在高壓腔內(nèi)，主軸承的另一側(cè)端面設(shè)在氣缸組件上，氣缸組件上設(shè)有與油池連通的油路通道；曲軸；多個傳輸油槽和至少一個過渡油槽，多個傳輸油槽和至少一個過渡油槽在曲軸的軸向方向上交錯分布，在曲軸的轉(zhuǎn)動過程中，每個過渡油槽與相鄰的傳輸油槽間歇連通，過渡油槽與位于其周向兩側(cè)的兩個傳輸油槽切換連通；油路通道與其中一個傳輸油槽連通，其中一個傳輸油槽或者過渡油槽與低壓腔連通。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機，有利于實現(xiàn)壓縮機的按需泵油。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種壓縮機及車輛。

背景技術(shù)

一般地，壓縮機的泵油方式可滿足空調(diào)的使用需求。然而，對于汽車、飛機等移動設(shè)備上的空調(diào)來說，由于移動設(shè)備的工作狀態(tài)是非靜止?fàn)顟B(tài)，或多或少會出現(xiàn)顛簸或震動，現(xiàn)有壓縮機的泵油方式難以滿足其使用需求。相關(guān)技術(shù)中通過在壓縮機的殼體內(nèi)設(shè)置高壓腔和低壓腔，并利用高壓腔和低壓腔的壓差實現(xiàn)油從高壓向低壓軸承潤滑供油，這種泵油方式雖然可適應(yīng)移動運輸設(shè)備路況要求，但是供油量隨工況的變動較大不可控，導(dǎo)致壓縮機的效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種壓縮機，可實現(xiàn)定量供油，有利于提高壓縮機的效率。

本發(fā)明還提出一種車輛，包括上述的壓縮機。

根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機，包括：殼體，所述殼體上設(shè)有吸氣口和排氣口；分隔組件，所述分隔組件設(shè)在所述殼體上以將所述殼體內(nèi)分隔成低壓腔和高壓腔，所述吸氣口與所述低壓腔連通，所述排氣口與所述高壓腔連通，所述分隔組件包括主軸承，所述主軸承的一側(cè)端面位于所述低壓腔內(nèi)，所述高壓腔內(nèi)設(shè)有油池；氣缸組件，所述氣缸組件設(shè)在所述高壓腔內(nèi)，所述主軸承的另一側(cè)端面設(shè)在所述氣缸組件上，所述氣缸組件上設(shè)有與所述油池連通的油路通道；曲軸，所述曲軸與所述氣缸組件內(nèi)的活塞配合，所述主軸承外套在所述曲軸上，所述曲軸的一端伸入到所述低壓腔內(nèi)；多個傳輸油槽和至少一個過渡油槽，每個所述傳輸油槽和每個所述過渡油槽分別沿所述曲軸的軸向延伸，多個所述傳輸油槽和至少一個所述過渡油槽在所述曲軸的軸向方向上交錯分布，在所述曲軸的轉(zhuǎn)動過程中，每個所述過渡油槽與相鄰的所述傳輸油槽間歇連通，所述過渡油槽與位于其周向兩側(cè)的兩個所述傳輸油槽切換連通；所述傳輸油槽設(shè)在所述主軸承和所述曲軸中的其中一個上，所述過渡油槽設(shè)在所述主軸承和所述曲軸中的另一個上，所述油路通道與其中一個所述傳輸油槽連通，其中一個所述傳輸油槽或者所述過渡油槽與所述低壓腔連通。

根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機，通過設(shè)置多個傳輸油槽和至少一個過渡油槽，且使多個傳輸油槽和至少一個過渡油槽在曲軸的軸向方向上交錯分布，且在曲軸的轉(zhuǎn)動過程中，每個過渡油槽與相鄰的傳輸油槽間歇連通且過渡油槽與位于其周向兩側(cè)的兩個傳輸油槽切換連通，這樣，有利于實現(xiàn)壓縮機的按需泵油，從而實現(xiàn)壓縮機內(nèi)的潤滑油的最大利用率，進而提高壓縮機的效率。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述壓縮機的排量為A，所述過渡油槽的容積的取值范圍為5A/1000～30A/1000。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述過渡油槽的橫截面的最大寬度為K，所述過渡油槽的深度為H，其中H＜0.8K。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述過渡油槽設(shè)在所述曲軸的外周壁上。

具體地，所述曲軸的外徑為J，所述過渡油槽的橫截面的最大寬度為K，其中K的取值范圍為：0.1J～0.4J。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，壓縮機還包括電機，所述電機設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述電機包括定子和轉(zhuǎn)子，所述定子固定在所述殼體的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)子固定在所述曲軸上。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述氣缸組件包括兩個氣缸和設(shè)在兩個所述氣缸之間的中隔板。