[發明專利]一種減速器組合機匣內軸承游隙檢測裝置

在審

• 申請號: 201710054668.8
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106595436A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 譚慧平;葉綠柯;彭偉;莫曉輝
• 申請（專利權）人: 中國航發中傳機械有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙)43008
• 代理人: 趙洪,姜芬

技術領域

本發明涉及質量檢測設備，尤其涉及一種減速器組合機匣內軸承游隙檢測裝置。

背景技術

組合機匣等設備內的軸承游隙的檢測是確定減速器機匣組合內齒輪軸組件與機匣組件裝配質量的及實用直接有效的方法，但現有技術中的軸承游隙檢測方法在實際應用中通常存在以下不足：（1）操作、調試受人為因素的影響較大，導致軸承游隙檢測數據誤差大；（2）無法檢測出軸承與機匣組件端面游隙消除時齒輪軸組件所受軸向壓力的具體數據。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單緊湊、操作方便、檢測精度高的減速器組合機匣內軸承游隙檢測裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種減速器組合機匣內軸承游隙檢測裝置，所述軸承裝設在機匣組件與齒輪軸組件之間，包括施力組件、檢測組件和可用于安裝所述機匣組件的固定安裝座，所述施力組件和檢測組件均裝設在所述固定安裝座上，所述施力組件能向所述齒輪軸組件施加軸向壓力，所述施力組件上設有壓力檢測件，所述檢測組件能檢測所述齒輪軸組件的軸向位移。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述施力組件包括驅動桿、螺桿、連接軸、支靠板，所述驅動桿裝設在所述螺桿上，所述螺桿的第一端為螺紋段并裝設在所述固定安裝座上，所述連接軸并通過螺釘裝設在所述螺桿的第二端上，所述壓力檢測件置于所述支靠板與連接軸之間并裝設在所述連接軸上，所述支靠板裝設在所述壓力檢測件上，并可在轉動所述驅動桿時向齒輪軸組件的下端面施加軸向壓力。

所述螺桿和連接軸均與所述齒輪軸組件同軸設置。

所述施力組件還包括外調心推力球軸承，所述外調心推力球軸承裝設在所述螺桿的第二端的安裝槽內并與所述齒輪軸組件同軸設置，所述連接軸的第一端壓設于所述外調心推力球軸承上，且第二端置于所述外調心推力球軸承內。

所述檢測組件包括表夾安裝桿組、百分表和測量板，所述表夾安裝桿固定裝設在所述固定安裝座上，所述測量板固定在所述齒輪軸組件的上端面上，所述百分表裝設在所述表夾安裝桿組上并與所述測量板接觸。

所述測量板與所述齒輪軸組件同軸設置，所述百分表的表頭與所述測量板的接觸點位于所述齒輪軸組件的軸線上。

所述固定安裝座包括U形底座和安裝螺釘，所述機匣組件通過安裝螺釘裝設在所述U形底座上，所述U形底座的側壁上開設有檢測孔。

所述驅動桿為轉動手柄，所述轉動手柄裝設在所述螺桿中部。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明的減速器組合機匣內軸承游隙檢測裝置，由于減速器組合機匣固定裝設在固定安裝座上，檢測軸承的游隙時，由施力組件向齒輪軸組件施加軸向壓力，軸承的內圈與齒輪軸組件同步發生軸向移動并由檢測組件檢測出齒輪軸組件的軸向位移，當施力組件繼續施加軸向壓力而檢測組件所檢測的軸向位移數值不再發生改變時，表明軸承的內圈以移動至最大距離，即為軸承的游隙，檢測過程中，僅需人工操作施力組件即可，操作方便，減少了人工操作即減少了人為因素對檢測結果的干擾，提高了檢測精度，施力組件和檢測組件均裝設在固定安裝座上，結構穩定緊湊，此外，在施力組件上設置壓力檢測件，當檢測出軸承的游隙時，可以通過壓力檢測件檢測出軸承與機匣組件之間游隙消除時齒輪軸組件所受軸向壓力的具體數據。

附圖說明

圖1是本發明減速器組合機匣內軸承游隙檢測裝置的結構示意圖。

圖中各標號表示：

1、施力組件；11、驅動桿；12、螺桿；13、連接軸；14、外調心推力球軸承；15、支靠板；2、檢測組件；21、表夾安裝桿組；22、百分表；23、測量板；3、固定安裝座；31、U形底座；32、安裝螺釘；4、機匣組件；5、軸承；6、齒輪軸組件；7、壓力檢測件。

具體實施方式

以下將結合說明書附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。