[發明專利]蝸輪增壓的汽車系統

在審

• 申請號: 201710053100.4
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN106988934A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: C.M.米諾;A.拉卡;J.德拉莫雷納
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02M26/06
• 分類號: F02M26/06;F02M26/23;F02M26/33
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種蝸輪增壓的汽車系統(100)，包括內燃發動機(110)和連接到發動機(110)的排氣管線(275)的長路線排氣再循環(LR-EGR)系統(505)，即LR-EGR系統(505)，該LR-EGR系統(505)配備有LR-EGR冷卻器(500)，其中LR-EGR冷卻器(500)被從發動機冷卻劑回路(520)接收冷卻劑的LR-EGR冷卻劑回路所冷卻，該蝸輪增壓的汽車系統(100)進一步包括低溫冷卻劑回路(530)和用于將LR-EGR冷卻劑回路(515)與低溫冷卻劑回路(530)連接的連接元件(510)，將發動機冷卻劑回路(520)旁路。

2.如權利要求1所述的汽車系統(100)，其中連接元件(515)包括開關閥(510)。

3.如權利要求2所述的汽車系統(100)，其中開關閥(510)包括雙金屬元件(650)，其根據LR-EGR氣體出口管(509)中的排氣溫度(T_gas,out)運行。

4.如權利要求2所述的汽車系統(100)，其中開關閥(510)根據通過溫度傳感器(570)測量的LR-EGR氣體出口管(509)中的排氣溫度(T_gas,out)運行。

5.如權利要求4所述的汽車系統(100)，其中開關閥(510)在來自發動機(110)的電子控制單元(450)的命令下、根據通過溫度傳感器(570)測量的LR-EGR氣體出口管(509)中的排氣溫度(T_gas,out)運行。

6.如權利要求1所述的汽車系統(100)，其中連接元件(510)的促動速度是LR-EGR氣體出口管(509)中的排氣溫度(T_gas,out)和/或其微分的函數。

7.如權利要求1所述的汽車系統(100)，其中低溫回路(530)從汽車系統(100)的水冷增壓空氣冷卻器(WCAC)(260)冷卻回路(480)接收冷卻劑。

8.一種運行如前述任一項權利要求所述的蝸輪增壓的汽車系統(100)的方法，該方法包括的步驟是：

感測LR-EGR氣體出口管(509)中的排氣溫度(T_gas,out)；

根據感測的排氣溫度(T_gas,out)運行連接元件(510)。

9.如權利要求8所述的運行蝸輪增壓的汽車系統(100)的方法，方法包括的步驟是：

如果感測的排氣溫度(T_gas,out)大于預定的排氣溫度(T_gas,outTHR)，則運行連接元件(510)以將LR-EGR冷卻劑回路(515)從發動機冷卻劑回路(520)斷開和將LR-EGR冷卻劑回路(515)與低溫冷卻劑回路(530)連接。

10.如權利要求8所述的運行蝸輪增壓的汽車系統(100)的方法，方法包括的步驟是：

如果感測的排氣溫度(T_gas,out)比預定的排氣溫度(T_gas,outTHR)低，則運行連接元件(510)以將LR-EGR冷卻劑回路(515)從低溫度冷卻劑回路(530)斷開和將LR-EGR冷卻劑回路(515)與發動機冷卻劑回路(520)連接。

11.一種用于運行如權利要求1到7中所述的蝸輪增壓的汽車系統(100)的設備，該設備包括：

一器件，用于感測LR-EGR氣體出口管(509)中的排氣溫度(T_gas,out)；和

一器件，用于根據感測的排氣溫度(T_gas,out)運行連接元件(510)。

12.一種計算機程序，包括適用于執行權利要求8-10中任一項所述的方法的計算機代碼。

13.一種計算機程序產品，在其上存儲了如權利要求12所述的計算機程序。

14.一種用于汽車系統(100)的控制設備，包括電子控制單元(450)、與電子控制單元(450)相關的數據載體(460)和存儲在數據載體(460)中的如權利要求13所述的計算機程序。