[發(fā)明專利]駕駛行為糾正系統(tǒng)及其方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710050463.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106828486B | 公開(公告)日: | 2020-09-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘家驊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 斑馬信息科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60W40/09 | 分類號(hào): | B60W40/09;B60W40/02;B60W40/10;B60W50/14 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 楊澤;劉芳 |
| 地址: | 201805 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 駕駛 行為 糾正 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
本發(fā)明提供一駕駛習(xí)慣糾正系統(tǒng),包括:一檢測單元,用于實(shí)時(shí)地獲取車輛在行駛過程中產(chǎn)生的行駛數(shù)據(jù),包括路況、車輛行駛時(shí)車輛各部件的工作數(shù)據(jù)及駕駛?cè)藛T的駕駛動(dòng)作情況;一審查單元,所述審查單元通信地連接于所述檢測單元,以根據(jù)所述檢測單元獲取的行駛數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前的車輛狀態(tài)是否合理;及一提示單元,所述提示單元通信地連接于所述審查單元,以在所述審查單元判斷得到當(dāng)前車輛狀態(tài)不合理地情況下向駕駛?cè)藛T發(fā)出提示信息,糾正駕駛?cè)藛T不良的駕駛習(xí)慣,同時(shí)輔助駕駛?cè)藛T養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一習(xí)慣糾正系統(tǒng),尤其是一駕駛行為糾正系統(tǒng)及其方法,用于糾正駕駛?cè)藛T的不良駕駛習(xí)慣,輔助駕駛?cè)藛T逐漸養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷向前發(fā)展,我國的公路事業(yè)得到快速的發(fā)展,公路交通網(wǎng)逐步完善,人們的出行更加方便。但是,交通事故卻屢屢發(fā)生,給人民日常生活造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失。另一方面,由于不良的駕駛行為引起的交通事故的定則問題,常常會(huì)給無辜手牽連的其他駕駛?cè)藛T帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失,也因?yàn)橛熊囕v保險(xiǎn)的保障,小的交通事故往往不足以使得有不良駕駛習(xí)慣的駕駛?cè)藛T引起一定的注意,從一另一方,這也是無法杜絕交通事故發(fā)生的主要原因之一。為了防止交通事故的發(fā)生、確保行車安全,除了要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃猓匾氖亲岏{駛?cè)损B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,具有良好的駕駛行為,讓駕駛?cè)藢⑺鶎W(xué)的安全駕駛知識(shí)變?yōu)樽约旱囊环N習(xí)慣,并在實(shí)踐中養(yǎng)成習(xí)慣性行為,從而才能從實(shí)際行動(dòng)上確保行車的安全。
此外,不好的駕駛習(xí)慣同時(shí)也會(huì)給車輛本身帶來損害,良好的駕駛習(xí)慣將切實(shí)地對(duì)車輛起到積極的養(yǎng)護(hù)作用。如帶空調(diào)啟動(dòng):損傷發(fā)動(dòng)機(jī)停車熄火前的一兩分鐘最好先把空調(diào)關(guān)閉,這樣既可以干燥空調(diào)出風(fēng)口、防止空調(diào)內(nèi)滋生細(xì)菌外,還可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果不關(guān)空調(diào)熄火,在下次啟動(dòng)車輛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)。最好的做法是:啟動(dòng)車輛兩三分鐘后,待發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤滑以后,再打開空調(diào)。再如離合不踩到底就掛擋——損傷變速器如果是手動(dòng)擋的車,離合器不踩到底強(qiáng)行掛擋的話,是會(huì)損傷變速器的;而自動(dòng)檔的車半踩剎車、剎車燈亮起,就能將檔位推入P擋。如果剎車沒踩死就直接推到P擋熄火,路面不平整時(shí)車輛就會(huì)有或多或少的挪動(dòng),這樣會(huì)對(duì)變速齒輪造成沖擊,長期下去,肯定對(duì)車輛沒有好處。
另外,良好的駕駛習(xí)慣還得以減少車輛在形式過程中產(chǎn)生的油耗,如在遇到暫時(shí)停運(yùn)車輛的情況下,當(dāng)耗時(shí)超過一分鐘時(shí),采用熄火后再重新啟動(dòng)的方式,將比怠速的情況要節(jié)省油耗。有例如在具有較大坡度的路段,利用公路的坡度和慣性,上坡提前加速,下坡帶擋滑行等。
由上述可見,良好的駕駛習(xí)慣不僅對(duì)駕駛?cè)藛T的安全具有保證,同時(shí)對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)及油耗節(jié)省方面存在積極意義。然而,長期的安全駕駛意見的宣傳在現(xiàn)實(shí)生活中卻見效甚微,因此,一種運(yùn)用于車輛以實(shí)時(shí)糾正駕駛?cè)藛T不良的駕駛行為的系統(tǒng)及方法的提出將對(duì)良好的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一目的在于提供一駕駛行為糾正系統(tǒng),所述駕駛行為糾正系統(tǒng)得以在行車途中實(shí)時(shí)地監(jiān)察發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T不良的駕駛行為、動(dòng)作,并發(fā)出提示信息。
本發(fā)明的另一目的在于提供一駕駛行為糾正系統(tǒng),所述駕駛行為糾正系統(tǒng)得以在發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T的駕駛行為不合理的情況下,給出良好的駕駛習(xí)慣意見,以幫助駕駛?cè)藛T逐漸養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,同時(shí)養(yǎng)護(hù)車輛,最大程度減小對(duì)車輛的損壞。
本發(fā)明的另一目的在于提供一駕駛行為糾正系統(tǒng),所述駕駛行為糾正系統(tǒng)得以通過結(jié)合路況、車輛行駛情況及駕駛?cè)藛T的駕駛姿勢等因素得出正確的駕駛習(xí)慣信息,以在駕駛?cè)藛T的駕駛信息不正確的情況下提醒駕駛?cè)藛T作出正確的動(dòng)作。
本發(fā)明的另一目的在于提供一駕駛行為糾正系統(tǒng),所述駕駛行為糾正系統(tǒng)得以在檢測到駕駛?cè)藛T的駕駛行為不合理的情況下發(fā)送提示信息,以警示駕駛?cè)藛T做出合理的駕駛行為。
本發(fā)明的另一目的在于提供一駕駛行為糾正系統(tǒng),所述駕駛行為糾正系統(tǒng)得以在檢測到車身的轉(zhuǎn)向及道路的延伸方向不一致時(shí),警示駕駛?cè)藛T可能存在的安全隱患,如連續(xù)變道、偏離軌道。
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- 專利分類
B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制;專門適用于混合動(dòng)力車輛的控制系統(tǒng);不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W40-00 不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)的駕駛參數(shù)的判斷或計(jì)算
B60W40-02 .涉及周圍的路況
B60W40-08 .涉及駕駛員或乘客的
B60W40-10 .涉及車輛的運(yùn)動(dòng)
B60W40-12 .涉及車輛自身的參數(shù)
B60W40-13 ..載荷或重量`





