[發明專利]航母艦載機智能導航勢能轉移可控攔阻軟著艦系統

有效

• 申請號: 201710049830.7
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106828961B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 賴萍生
• 申請（專利權）人: 賴萍生
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00;B64F1/02
• 代理公司: 萍鄉益源專利事務所 36119
• 代理人: 胡宜斌

1.航母艦載機智能導航勢能轉移可控攔阻軟著艦系統，其特征是：它包括艦機甲板降落專用區（1）、上坡平臺（2）、攔阻車平臺（3）、艦機新型尾鉤組合體（4）、攔阻主索自動升索裝置（5）、臺、車自動分離器（6）、攔阻車平臺定位槽及平衡防護罩（7）、攔阻車的可控卸載裝置（8）、攔阻保險付索自動升索裝置（9）、攔阻車運行軌道（10）、智能導航控制裝置（11）和攔阻車越位緩沖阻攔器（12）；所述上坡平臺由導入式上坡段，導檔墻，艦機輪胎導入定位槽入口，自動分離器活動扣板組成；所述艦機新型尾鉤組合體包括能將攔阻主索上鉤的尾鉤，所述尾鉤的尾部設置有便攜式平行尾鉤輪，尾鉤的內鉤鉤索部分設置有尾鉤上索告知受壓傳感器，尾鉤的兩側的擒索雙叉兩側安裝板上設置有擒索定位雙叉、定位雙叉拾索彈簧板；所述攔阻主索自動升索裝置包括攔阻主索，所述攔阻主索通過攔阻付索與主索聯接卡點與攔阻付索相連，設置在攔阻主索下方的升索托盤與升索增程桿相連，升索增程桿的支點與強力型電磁吸盤的吸附板相連，設置在攔阻平臺的定位槽內的定位槽上索彈簧觸頭與電路延時器及強力型電磁吸盤串聯相通；所述臺、車自動分離器由艦機的具有驅動動力的前輪、動作桿、動作桿軸、動作桿隱槽、鋼繩轉向輪、鋼繩、鋼繩分支鎖扣、錐型活動栓回位彈簧、錐形活動栓、錐形活動栓燕尾槽、攔阻車邊沿扣槽及設置在上坡平臺部分的活動扣板組成，錐形活動栓回位彈簧（6.8）將錐形活動栓燕尾槽（6.10）中的錐形活動栓（6.9）抽出，由于一頭大一頭小的錐形栓抽出位置的變化將緊緊栓扣攔阻車邊沿扣槽（6.11）將活動扣板（2.4）中間部分頂起，攔阻車在勢能的牽引下馱著艦機前行并實現功能的自動分離，當自動分離后的動作桿（6.2）在錐形活動栓回位彈簧的回位作用下將自動分離器的聯動機構恢復到原有位置，待著艦作業完成回位時重新將活動扣板（2.4）扣住攔阻車使它們又連成一體，前輪（6.1）通過碾壓動作桿（6.2）后形成的聯動機構再帶動臺、車自動分離器（6）將攔阻車與上坡平臺分離，同時通過鋼繩分支鎖（6.7）帶動分支鋼繩（9.1）、升索主動齒輪（9.2）通過齒輪嚙合帶動升索從動齒輪（9.10）將升索架（9.4）及升索管內的攔阻付索（9.5）升起，升索主動齒輪鋼繩調節螺絲（9.3）的作用是通過調節分支鋼繩的合理長度使升索架，托起攔阻付索處于垂直的工作狀態，所述攔阻車平臺定位槽及平衡防護罩由左置定位槽、中置定位槽、右置定位槽、艦機越位緩沖器、艦機平衡防護罩組成；所述攔阻車的可控卸載裝置包括電動機，電動機通過可調式抱閘對輪與減速機、及傳動鏈輪、傳動鏈條相連，并由傳動鏈條帶動攔阻車平臺運動；所述攔阻保險付索自動升索裝置由艦機前輪、動作桿、動作桿軸、動作桿隱形槽、鋼繩轉向輪、鋼繩、鋼繩分支鎖、分支鋼繩、升索主動齒輪、升索主動齒輪鋼繩調節螺絲、升索架、攔阻付索、升索架主軸、升索架托板、升索架活動插捎、攔阻付索與主索聯接卡點、升索從動齒輪組成；在攔阻車平臺上的中置定位槽前部設置有動作桿隱槽，動作桿隱槽中的動作桿軸上設置有動作桿，在中置定位槽底部反面，鋼繩的一端與動作桿下端相連，鋼繩的另一端通過鋼繩轉向輪、鋼繩分支鎖后一分支從錐形栓回位彈簧中間穿過后通過鋼繩卡點連接錐形活動栓，鋼繩分支鎖中的另一分支連接分支鋼繩，分支鋼繩與升索主動齒輪、升索主動齒輪鋼繩調節螺絲相連，升索主動齒輪與升索從動齒輪嚙合，升索從動齒輪連接升索架。

2.根據權利要求1所述的航母艦載機智能導航勢能轉移可控攔阻軟著艦系統，其特征是：所述智能導航控制裝置由信號靶標桅桿（11.1）、固定雷達對接互動靶標(11.2)、成功上索告知信號(11.3)、艦機輪廓顯視燈桿(11.4)、艦機機載雷達互動靶標(11.5)組成。

3.根據權利要求1所述的航母艦載機智能導航勢能轉移可控攔阻軟著艦系統，其特征是：所述攔阻車越位緩沖阻攔器由橡膠碰頭(12.1)、活動緩沖架(12.2)和緩沖彈簧組件(12.3)組成。