[發(fā)明專利]動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710049822.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106951320B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設計）人: 夏國慶
• 申請（專利權）人: 斑馬信息科技有限公司
• 主分類號: G06F9/50
• 分類號: G06F9/50;G06F11/30;G05B19/042;H04L67/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

本發(fā)明提供了一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，所述動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的方法包括以下步驟：(A)接收至少一車機的CPU頻率信息；(B)判斷所述車機的CPU頻率信息的數(shù)值是否在至少一預設范圍內(nèi)；以及(C)當所述車機的CPU頻率信息的數(shù)值被判斷為不在所述預設范圍內(nèi)時，調(diào)節(jié)所述車機的CPU頻率信息的數(shù)值至所述預設范圍。能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU的頻率的動態(tài)調(diào)節(jié)。

技術領域

本發(fā)明涉及信息技術領域，尤其涉及一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU的頻率的動態(tài)調(diào)節(jié)。

背景技術

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)汽車成為越來越多車主的選擇。最受車主青睞的原因之一就是互聯(lián)網(wǎng)汽車的智能化配置了。互聯(lián)網(wǎng)汽車由于不斷要提升智能化的程度，其需要實現(xiàn)這些智能化的各種硬件和軟件的負載也越來越多。互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機是很重要的一個設備，而車機的CPU即中央處理器的性能也很重要，不僅僅要實現(xiàn)控制互聯(lián)網(wǎng)汽車實現(xiàn)車輛的基本功能，而且需要為車主拓展更多的服務性優(yōu)化功能，因此，互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的調(diào)節(jié)也并不能僅僅比照筆記本電腦或者手機的CPU頻率的調(diào)節(jié)，基于車輛本身的不同的行駛環(huán)境和車主的不同情況的需要，互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的調(diào)節(jié)也越來越顯得尤其重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU的頻率的動態(tài)調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機和互聯(lián)網(wǎng)的至少一云平臺協(xié)同進行互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU的頻率的動態(tài)調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠通過所述云平臺監(jiān)控所述互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU的頻率信息。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠?qū)崟r發(fā)送并存儲互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率信息的數(shù)值數(shù)據(jù)以及接收時間至所述云平臺的CPU頻率歷史數(shù)據(jù)庫。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠根據(jù)對車機的CPU溫度的監(jiān)控，在車機的CPU溫度超過預設范圍時實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU的頻率的動態(tài)調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠?qū)崟r發(fā)送并存儲互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU的溫度數(shù)值信息以及接收時間信息至所述云平臺的CPU溫度歷史數(shù)據(jù)庫。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠根據(jù)作為用戶的車主發(fā)送的調(diào)節(jié)車機的CPU頻率信息的指令調(diào)節(jié)CPU頻率信息。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠為作為用戶的車主提供互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的調(diào)節(jié)模式類型的選擇，以適應車主在不同環(huán)境和狀況下使用互聯(lián)網(wǎng)汽車并且獲得良好的應用體驗。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠通過檢測車機的各功能控制模塊運行狀態(tài)信息以及根據(jù)優(yōu)先權限信息關閉非系統(tǒng)控制模塊等方式對車機的CPU頻率信息進行調(diào)節(jié)，以優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的工作狀態(tài)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠通過對車輛行駛狀態(tài)的檢測以及車輛內(nèi)是否有車主來判斷車輛需要調(diào)節(jié)的CPU頻率信息，以通過調(diào)節(jié)的CPU頻率信息提供互聯(lián)網(wǎng)車輛的智能化程度，適應不同的情況實現(xiàn)車機的CPU頻率的動態(tài)調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種動態(tài)調(diào)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的CPU頻率的系統(tǒng)及其方法，能夠有效實現(xiàn)了動態(tài)頻率調(diào)節(jié)，平時以低速方式運行，當互聯(lián)網(wǎng)汽車的車機的負載提高時候自動提高頻率。