[發(fā)明專利]高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710049448.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN106640465B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭浩;鄭全;蘇錦榮;王偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州三業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): F02M63/02
• 分類號(hào): F02M63/02;F02M37/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括油泵總成、高壓共軌腔、燃油箱及多個(gè)噴油器，所述燃油箱的出油端與所述油泵總成的第一進(jìn)油口連通，所述油泵總成的第一出油口與所述高壓共軌腔的第二進(jìn)油口連通，所述高壓共軌腔上設(shè)有多個(gè)第一供油口，多個(gè)所述噴油器的第三進(jìn)油口依次與所述第一供油口連通，所述高壓共軌腔上還設(shè)有第一回油口，所述第一回油口與所述燃油箱的回油端連通，所述噴油器上還設(shè)有第二回油口，所述第二回油口與所述燃油箱的回油端連通；還包括預(yù)充油/加壓裝置，所述預(yù)充油/加壓裝置設(shè)有第二供油口，所述第二供油口與所述高壓共軌腔連通以給所述高壓共軌腔預(yù)充油，以增加所述高壓共軌腔的壓力，以使得彈簧儲(chǔ)能裝置能夠順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)充油/加壓裝置包括一泵油裝置，所述泵油裝置設(shè)有第四進(jìn)油口，所述第四進(jìn)油口與所述燃油箱的出油端連通，所述第二供油口設(shè)于所述泵油裝置上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述泵油裝置包括柱塞泵和泵油腔，所述柱塞泵的一端連接于所述泵油腔的側(cè)壁上，并與所述泵油腔連通，所述第四進(jìn)油口設(shè)于所述泵油腔的底部，所述第二供油口設(shè)于所述泵油腔的頂部；所述第四進(jìn)油口的內(nèi)側(cè)設(shè)有防止油液從第四進(jìn)油口流出泵油腔的第一止回閥，所述泵油腔的出油回路上設(shè)有防止油液從第二供油口流入泵油腔的第二止回閥。

4.根據(jù)權(quán)利要要求3所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二止回閥設(shè)于所述泵油腔內(nèi)，且位于所述第二供油口的內(nèi)側(cè)，或者，所述第二止回閥設(shè)于所述高壓共軌腔的側(cè)壁上，且與所述高壓共軌腔連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述泵油裝置上還設(shè)有壓力表，所述壓力表連接在所述第二供油口上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述柱塞泵包括缸體和活塞桿，所述缸體的一端連接于所述泵油腔的側(cè)壁上，并與所述泵油腔連通；所述柱塞泵上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述活塞桿連接，以驅(qū)動(dòng)所述活塞桿在所述缸體內(nèi)往復(fù)移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端鉸接在基座上，所述第一連桿的另一端為自由端，所述第二連桿的一端連接在所述活塞桿上，所述第二連桿的另一端鉸接于所述第一連桿的中部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓共軌腔上還設(shè)有用于檢測(cè)高壓共軌腔內(nèi)壓力的軌壓傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓共軌電噴柴油機(jī)供油啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓共軌腔上還設(shè)有限壓閥，所述限壓閥連接在所述第一回油口上。